• / 12
  • 下載費用:30 金幣  

用于單元式生產系統的推動組件和導軌.pdf

關 鍵 詞:
用于 單元 生產 系統 推動 組件 導軌
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
摘要
申請專利號:

CN201380054788.8

申請日:

2013.09.18

公開號:

CN104781167A

公開日:

2015.07.15

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):B65G 47/61申請公布日:20150715|||實質審查的生效IPC(主分類):B65G 47/61申請日:20130918|||公開
IPC分類號: B65G47/61; B65G17/18; B65G21/22; B65G17/24; A47G25/02 主分類號: B65G47/61
申請人: 新加坡機械私人有限公司
發明人: 大衛·馮
地址: 新加坡新加坡市
優先權: 201207008-2 2012.09.19 SG
專利代理機構: 北京中博世達專利商標代理有限公司11274 代理人: 申健
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201380054788.8

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2017.05.10|||2015.11.11|||2015.07.15

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種用于單元式生產系統的推動組件(240)和導軌(220)。所述推動組件(240)包括:滾軸組件(242),所述滾軸組件用于與導軌接合并沿導軌移動;框架,所述框架具有推桿(246)和支架(244),所述推桿構造為在水平位置上操作,所述滾軸組件接合至所述支架;其中,所述推桿(246)和所述滾軸組件(242)從所述支架(244)的第一側伸出。所述導軌(220)包括:基部(222),所述基部用于將所述導軌安裝至固定結構;側壁(224),所述側壁從所述基部的第一側伸出;和軌道軸承部(226),所述軌道軸承部位于所述側壁的末端;其中,所述側壁的末端朝所述基部的第二側向內延伸。

權利要求書

1.  一種推動組件,用于推動沿支撐軌道可移動的吊架,所述推動 組件包括:
滾軸組件,所述滾軸組件用于與導軌接合并沿導軌移動;
框架,所述框架具有推桿和支架,所述推桿構造為在水平位置上 操作,所述滾軸組件接合至所述支架;
其中,所述推桿和所述滾軸組件從所述支架的第一側伸出。

2.
  根據權利要求1所述的推動組件,其中,所述滾軸組件包括滾 軸對,所述滾軸對限定垂直軸,所述推動組件的重心位于所述垂直軸 上。

3.
  根據權利要求2所述的推動組件,其中,所述框架為L型,以 使所述支架為垂直部分,所述推桿為用于推動所述吊架的水平部分。

4.
  根據權利要求1所述的推動組件,其中,所述滾軸對間隔開以 與所述導軌的相對的兩側接合。

5.
  一種導軌,用于引導推動組件以推動沿支撐軌道可移動的吊架, 所述導軌包括:
基部,所述基部用于將所述導軌安裝至固定結構;
側壁,所述側壁從所述基部的第一側伸出;和
軌道軸承部,所述軌道軸承部位于所述側壁的末端;
其中,所述側壁的末端朝所述基部的第二側向內延伸。

6.
  根據權利要求5所述的導軌,其中,所述側壁具有向內彎曲的 部分,以與所述基部和所述軌道軸承部一起限定腔室。

7.
  根據權利要求5所述的導軌,其中,所述軌道軸承部具有朝所 述基部延伸的第一軸承側部和遠離所述基部延伸的相對的第二軸承側 部。

8.
  根據權利要求5所述的導軌,在所述基部的第二側,還包括連 接至間隔構件的連接接口,所述間隔構件將所述導軌與用于支撐吊架 的支撐軌道間隔開。

9.
  根據權利要求5所述的導軌,其中,所述軌道軸承部適于選擇 性地接合保護蓋。

10.
  根據權利要求5所述的導軌,還包括覆蓋至少一部分所述軌 道軸承部的可替換的保護蓋。

11.
  根據權利要求10所述的導軌,其中,所述保護蓋由比所述軌 道軸承部更耐磨的板材制成。

12.
  根據權利要求11所述的導軌,其中,所述保護蓋由以下任意 一種或其組合制成:不銹鋼、碳纖維復合材料和玻璃纖維增強塑料。

13.
  一種吊掛運輸系統,用于沿支撐軌道移動吊架,所述吊掛運 輸系統包括:
根據權利要求5-12任一項所述的導軌;和
根據權利要求1-4任一項所述的推動組件,所述推動組件沿所述導 軌可移動。

14.
  一種用于推動組件的軌道,包括
滾軸接合面,所述軌道接合面構造為接收所述推動組件的滾軸;
所述滾軸接合面包括耐磨層。

15.
  根據權利要求14所述的軌道,其中,所述耐磨層為安裝至所 述軌道的蓋。

16.
  一種用于導軌的保護蓋,包括形狀為覆蓋所述導軌的滾軸接 合面的板材。

17.
  根據權利要求16所述的保護蓋,還包括用于將所述板材接合 至所述導軌的工具。

18.
  根據權利要求17所述的保護蓋,其中,接合的工具為以下任 意一種或組合:卡合裝置、粘合材料層和螺栓緊固件。

19.
  根據權利要求16所述的保護蓋,其中,所述板材由以下任意 一種或其組合制成:不銹鋼、碳纖維復合材料和玻璃纖維增強塑料。

說明書

用于單元式生產系統的推動組件和導軌
技術領域
本發明涉及一種推動組件,用于推動沿支撐軌道可移動的吊架。尤 其但不限于,本發明涉及服裝制造業中的一種單元式生產吊掛系統。
背景技術
傳統的服裝工廠使用一種被稱為遞進式捆扎系統的批處理方法。各 種部件的衣片在裁剪間被裁剪后捆扎成捆,并分發給車縫部門的個體縫 紉工。通常,這些捆通過手推車或可移動托盤傳送給個體縫紉工。很多 材料處理工作需要做,導致在制品高和生產效率低。
單元式生產系統(unit production system,UPS)已被提出以使分發 過程自動化。該系統為一種先進的服裝制造系統,在該系統中,單件服 裝通過一系列操作來前進。通過計算機控制的懸空吊掛系統自動傳送服 裝,上述系統采用了人體工程學設計以減少對服裝的處理操作的量。該 系統包括用于沿支撐軌道傳送吊架的懸空傳送系統。吊架沿懸空傳送機 運行,單件服裝的所有衣片通過該吊架一起傳送。上述吊架沿支撐軌道 移動至執行操作的工作區。不同的操作在單獨的工作區中執行。
如圖1a所示,典型的單元式生產系統100包括固定結構102和吊掛 運輸子系統104,該吊掛運輸子系統具有支撐軌道,多個吊架106沿該 支撐軌道傳送。圖1b示出了吊掛運輸子系統的放大圖。吊架106由支撐 軌道160支撐,該支撐軌道通過導軌120和間隔件(spacer)162安裝至 所述固定結構。推動組件沿導軌120是可移動的,吊架106的移動由推 動組件140的推桿146驅動。多個推動組件140由鏈式傳送機驅動。
現有系統的一個問題是,導軌120和滾軸142在使用一段時間后會 被磨損。導軌和推動組件或滾軸的更換昂貴且耗時,因此導致高的維護 成本。人們可提供由更耐磨材料制成的導軌和滾軸,然而,這顯著增加 了系統的成本。
當導軌的某些部分通過過度磨損失靈時,由于對齊和連續性問題阻 礙了導軌的這些部分的實際更換,因此需要更換整個導軌。更換軌道的 資金成本的攤還限制了這種系統的經濟可行性。
另一個問題是,包括滾軸142和鏈式傳送機的整個推動組件140暴 露于操作員。這可能會導致安全問題,并導致工廠的工作環境看上去凌 亂。一種常見的解決方案是提供遮蓋護罩以沿導軌遮蓋滾軸和鏈式傳送 機,這將是昂貴的,并會進一步增加導軌和推動組件的更換難度。
本發明提出了一種緩解上述至少一個問題的系統。
發明內容
在第一方面,本發明提供了一種推動組件,所述推動組件用于推動 沿支撐軌道可移動的吊架,所述推動組件包括:滾軸組件,所述滾軸組 件用于與導軌接合并沿導軌移動;框架,所述框架具有推桿和支架,所 述推桿設置為在水平位置上操作,所述滾軸組件接合至所述支架;其中, 所述推桿和所述滾軸組件從所述支架的第一側伸出。
所述滾軸組件可包括滾軸對,所述滾軸對限定垂直軸,所述推動組 件的重心位于所述垂直軸上。所述框架可為L型,以使所述支架為垂直 部分,所述推桿為用于推動所述吊架的水平部分。所述滾軸對可間隔開 以與所述導軌的相對的兩側接合。
通過在支架的相同側上同時具有滾軸組件和推桿,這使得通過遮蓋 和保護鏈傳動裝置直接解決了安全和美學問題。在一個實施例中,這種 構造還可以移動推動組件的重心,以使該重心位于鄰近滾軸組件的位置 上,優選地,位于由滾軸組件的滾軸所限定的垂直軸上。使用時,這種 構造允許推動組件平衡,因此使導軌側面和滾軸側面之間的橫向剪切力 被減至最小。這不僅可減少滾軸的磨損,還可減少導軌的磨損。
在第二方面,本發明提供一種導軌,所述導軌用于引導推動組件以 推動沿支撐軌道可移動的吊架,所述導軌包括:基部,所述基部用于將 所述導軌安裝至固定結構;側壁,所述側壁從所述基部的第一側伸出; 和軌道軸承部,所述軌道軸承部位于所述側壁的末端;其中,所述側壁 的末端朝所述基部的第二側向內延伸。
所述側壁可具有向內彎曲的部分,以與所述基部和所述軌道軸承部 一起限定腔室。所述軌道軸承部可具有朝所述基部延伸的第一軸承側部 和遠離所述基部延伸的相對的第二軸承側部。在所述基部的所述第二側, 所述導軌還可包括用于連接至間隔構件的連接接口,所述間隔構件將所 述導軌與用于支撐吊架的支撐軌道間隔開。
所述軌道軸承部可適于選擇性地接合保護蓋。可替換地,所述導軌 還可包括覆蓋至少一部分所述軌道軸承部的可替換的保護蓋。所述保護 蓋可由比所述軌道軸承部更耐磨的板材制成。所述保護蓋可由以下任意 一種或其組合制成:不銹鋼、碳纖維復合材料和玻璃纖維增強塑料。
在一個實施例中,側壁可向內彎曲,因此基部、側壁和軌道軸承部 一起形成了腔室。導軌可允許腔室將推動組件的至少一部分容納在內。
通過使導軌與上述推動組件相配合,推動組件的重要部分可隱藏在 導軌的內部,尤其是支架和鏈傳動裝置變為不容易接近操作員,因此結 果是更安全和更好看的工作環境。
在第三方面,本發明提供了一種用于導軌的保護蓋,所述保護蓋包 括形狀為覆蓋所述導軌的滾軸接合面的板材。優選地,所述保護蓋還包 括用于將所述板材接合至所述導軌的工具。接合的工具可為以下任意一 種或組合:卡合裝置、粘合材料層和螺栓緊固件。所述板材可由以下任 意一種或其組合制成:不銹鋼、碳纖維復合材料和玻璃纖維增強塑料。
通過具有覆蓋導軌的滾軸接合面的保護蓋,該保護蓋保護導軌使其 不被磨損和/或該保護蓋可被更換。保護蓋的更換可很容易實現,且與整 個導軌的更換相比、或者甚至可能與導軌的一部分的更換相比,保護蓋 的更換成本較低。
在第四方面,本發明提供了一種吊掛運輸系統,所述吊掛運輸系統 用于沿支撐軌道移動吊架,包括:具有基部、側壁和軌道軸承部的導軌, 所述基部用于將所述導軌安裝至固定結構,所述側壁從所述基部的第一 側伸出,所述軌道軸承部位于所述側壁的末端,其中,所述側壁的末端 朝所述基部的第二側向內延伸;具有滾軸組件和框架的推動組件,所述 滾軸組件用于與導軌接合并沿導軌移動,所述框架具有推桿和支架,所 述推桿構造為在水平位置上操作,所述滾軸組件接合至所述支架,其中, 所述推桿和所述滾軸組件從所述支架的第一側伸出。
在第五方面,本發明提供了一種用于推動組件的軌道,所述軌道包 括滾軸接合面,所述軌道接合面構造為接收所述推動組件的滾軸;所述 滾軸接合面包括耐磨層。優選地,所述耐磨層可為安裝至所述軌道的蓋。
附圖說明
參照說明本發明可能構造的附圖,將便于進一步描述本發明。本發 明的其他構造是可以的,因此附圖的特殊性不能被理解為本發明前面描 述的普遍性的替換。
圖1a說明了服裝制造業中的已知單元式生產系統,圖1b說明了吊 掛運輸子系統的放大圖;
圖2示出了裝配形式的改進的吊掛運輸系統的剖視圖;
圖3示出了根據本發明一個實施例的推動組件的剖視圖;
圖4示出了根據本發明另一個實施例的導軌的剖視圖。
具體實施方式
圖2示出了用于沿支撐軌道260傳送吊架106的吊掛運輸系統。該 系統包括與支撐軌道平行運行的導軌220和沿導軌運行的推動組件240。 多個推動組件240可沿導軌布置。導軌220安裝至固定結構。支撐軌道 260通過間隔件262安裝至導軌。間隔件維持支撐軌道260和導軌220 的相對位置。多個推動組件240由鏈式傳送機248驅動以沿導軌220移 動。推動組件的移動推動吊架106沿支撐軌道260移動。
如圖3所示,推動組件240包括滾軸組件242和框架。滾軸組件242 包括滾軸對242a和242b。框架包括支架244和推桿246。
滾軸242a、242b安裝至支架244上部的第一側、且在垂直面上間隔 排列以與導軌接合并沿導軌移動。在一個實施例中,每個滾軸均為U型 槽滾輪軸承。這兩個滾軸一起限定容納導軌的空間。這兩個滾軸間隔開 以與導軌的相對的兩側接合。每個滾軸均可關于安裝在支架上的主軸旋 轉。
框架可為L型,其中支架244為垂直部分,推桿246為用于推動吊 架的水平部分。進一步地,推桿246也可為具有垂直部分和水平部分的 L型構件。垂直部分以支架為中心轉動,水平部分在低端處從支架244 的第一側伸出,該第一側與滾軸組件所安裝的一側是相同的一側。依據 滾軸242a、242b和推桿246均設置于支架的相同側上的構造,通過遮蓋 和保護鏈傳動裝置,至少部分地解決了安全和美學的問題。進一步地, 推動組件的重心可設置為位于由兩個滾軸242a、242b所限定的垂直軸 上。使用時,這種設置允許推動組件平衡,因此能使導軌側面和滾軸側 面之間的橫向剪切力減至最小。
與此相反,圖1b的推動組件140包括位于支架144不同側的滾軸 142和推桿146。因此重心位于距離滾軸所限定的軸線的偏置點。使用時, 由于推動組件不平衡,滾軸的軸承槽的側面在導軌上施加橫向力。這是 磨損的重要歸因之一。
通過重新設計具有較平衡構造的推動組件240,可使作用在滾軸側 面和導軌側面的橫向力減到最小,優選地,在滾軸和導軌之間僅具有垂 直力。這不僅將減少推動組件的滾軸的磨損,還將減少導軌的磨損。因 此,結果是系統壽命的延長,而無需改變材料。
在一個實施例中,推桿246的垂直部分關于兩個滾軸中一個的主軸 以支架244為中心轉動。支架的低端和推桿配置成使得推桿僅在支架的 一側可旋轉。提供扭力彈簧以迫使推桿抵靠支架的低端。使用時,扭力 彈簧在推桿上施加力,該力的方向與從吊架接收到的力的方向相反。與 固定結構相比,這種構造在于防止卡阻零件或嚴重損傷。支架244在兩 個滾軸的主軸之間具有兩個孔,這兩個孔允許支架通過螺栓固定到鏈式 傳送機248上。支架和推桿優選由不銹鋼制成。滾軸可由塑料、金屬或 其他任何合適的材料制成。
圖4示出了導軌220的剖視圖,該導軌用于引導推動組件以推動沿 支撐軌道可移動的吊架。導軌包括用于將導軌安裝至固定結構的基部 222、從基部的第一側伸出的側壁224、和位于側壁末端的軌道軸承部 226,其中,側壁224的末端朝基部的第二側向內延伸。
在一個實施例中,側壁224可具有向內彎曲的部分,以與基部224 和軌道軸承部226一起限定腔室。
導軌220優選為鋁合金的擠壓品。基部222、側壁224和軌道軸承 部226限定用于容納推動組件的至少一部分的腔室228,該推動組件的 至少一部分包括兩個滾軸中的一個。
軌道軸承部226具有兩個弧形軸承側部:朝基部222延伸的第一軸 承側部和沿遠離基部延伸的相對的第二軸承側部。每個軸承側部均為U 型,且具有比這兩個側部之間的連接部更厚的厚度。在U型側部的內側 提供有多個突出部227。突出部227具有矩形或正方形的截面,用于插 入金屬件以與導軌對準。
在基部222的第二側,導軌還包括用于連接至間隔構件262的連接 接口230,該間隔構件將導軌22與支撐軌道260間隔開。間隔構件或間 隔件262能夠維持支撐軌道260相對于導軌220的固定的相對位置。
基部包括一個或多個用于將導軌安裝至固定結構的凹口或槽。基部 220和連接接口230可具有雙層結構,側壁224和軌道軸承部226之間 的連接部分可被增厚以獲得額外的強度。優選地,側壁224從基部222 垂直延伸。在基部222和側壁224之間可提供傾斜的支架,優選地,該 支架在基部和側壁的拐角處與側壁呈45度,以保持側壁224垂直于基部 222。
如圖2所示,導軌220的這種輪廓允許腔室228將推動組件的至少 一部分容納在內。推動組件的重要部分和鏈式傳送機現在隱藏在導軌內 部。支架244、鏈式傳送機248和兩個滾軸中的一個是不容易接近操作 員的,因此結果是更安全和更好看的工作環境。
優選地,軌道軸承部226適于選擇性地接合保護蓋(未示出),用 于進一步提高耐久性。保護蓋一旦磨損,可用新的保護蓋替換,而無需 重新安裝整個導軌、或者甚至導軌的一部分。
保護蓋可為覆蓋第一軸承側部或第二軸承側部的滾軸接合面的耐磨 層。可替代地,保護蓋可成形以覆蓋第一軸承側部和第二軸承側部的滾 軸接合面。
保護蓋可由比軌道軸承部更耐磨的板材制成。保護蓋可由任意合適 的材料制成,例如不銹鋼、碳纖維復合材料和玻璃纖維增強塑料。
在另一個實施例中,所提供的用于推動組件的軌道包括滾軸接合面, 該滾軸接合面構造為接收所述推動組件的滾軸,所述滾軸接合面包括耐 磨層。耐磨層可為安裝至軌道的蓋,或者可替換地,該耐磨層可為軌道 不可分割的一部分。該耐磨層比軌道的主體更耐磨。在一個示例中,軌 道主體可由鋁合金制成,耐磨層可由不銹鋼制成。
在更進一步的實施例中,用于導軌的保護蓋可提供為包括形狀為覆 蓋導軌的滾軸接合面的板材。保護蓋還可包括用于將板材接合至導軌的 工具。接合的工具可為以下任意一種或者組合:卡合裝置、粘合材料層 和螺栓緊固件。
應當理解的是,推動組件和導軌的設計的各種變化形式可能在權利 要求所限定的本發明的構思范圍之內。

關于本文
本文標題:用于單元式生產系統的推動組件和導軌.pdf
鏈接地址:http://www.rgyfuv.icu/p-10110.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
山东11选5中奖结果走势图