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摩托車鎖的解鎖結構.pdf

摘要
申請專利號:

CN201220224135.2

申請日:

2012.05.18

公開號:

CN202672908U

公開日:

2013.01.16

當前法律狀態:

終止

有效性:

無權

法律詳情: 未繳年費專利權終止IPC(主分類):E05B 71/00申請日:20120518授權公告日:20130116終止日期:20140518|||授權
IPC分類號: E05B71/00; E05B47/00 主分類號: E05B71/00
申請人: 李吉源
發明人: 李吉源
地址: 523000 廣東省東莞市道滘鎮白鷺村道厚路東海公司旁圣侖五金加工店
優先權:
專利代理機構: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 代理人: 徐勛夫
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201220224135.2

授權公告號:

|||202672908U

法律狀態公告日:

2015.07.08|||2013.01.16

法律狀態類型:

專利權的終止|||授權

摘要

本實用新型公開一種摩托車鎖的解鎖結構,包括鎖體及安裝于鎖體內的插銷組件,該鎖體具有鎖孔,該插銷組件包括可卡于鎖體之鎖孔的活動卡塊、可伸出鎖體外進行上鎖的鎖銷以及可推動鎖銷收回鎖體內的復位彈簧,還包括鎖芯組件和傳動桿,該鎖芯組件通過傳動桿抵于插銷組件的活動卡塊上,該傳動桿推動活動卡塊退出鎖體之鎖孔,復位彈簧推動鎖銷收回鎖體內進行解鎖。籍此,本實用新型的傳動桿利用杠桿原理,推動活動卡塊退出鎖體之鎖孔進行解鎖。籍此,當摩托車電源供電不可用或摩托車鎖自動解鎖控制部件故障時,可以實現手動開鎖功能。

權利要求書

權利要求書一種摩托車鎖的解鎖結構,包括鎖體、電機及插銷組件,該鎖體具有鎖孔,該插銷組件包括可卡于鎖體之鎖孔的活動卡塊、可伸出鎖體外進行上鎖的鎖銷以及可推動鎖銷收回鎖體內的復位彈簧,其特征在于:還包括鎖芯組件和傳動桿,該鎖芯組件通過傳動桿抵于插銷組件的活動卡塊上,該傳動桿推動活動卡塊退出鎖體之鎖孔,復位彈簧推動鎖銷收回鎖體內進行解鎖。
根據權利要求1所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述傳動桿包括一體連接的驅動部、連接桿部和抵觸部,該驅動部連接于鎖芯組件,受鎖芯組件驅動帶動連接桿部和抵觸部整體翻轉動作。
根據權利要求2所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述鎖芯組件包括鎖芯、活動塊和彈簧,該鎖芯的底面設有兩凸點,活動塊的頂部設有與凸點相配適的兩凹槽,彈簧抵于活動塊的底部;針對前述傳動桿的驅動部,于該活動塊的側壁上設有扣動槽,該驅動部卡于扣動槽中;當上鎖狀態時,該兩凸點抵于活動塊頂部未設凹槽的位置,彈簧處于壓縮狀態;當解鎖時,車主將鑰匙插入鎖芯并旋轉鎖芯,該兩凸點滑入到凹槽內,彈簧伸長將活動塊向上頂起,同時帶動卡于活動塊之扣動槽的驅動部活動。
根據權利要求3所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述驅動部為一沿連接桿部的徑向向外延伸形成U字形結構,與之對應的扣動槽上設有一圓柱狀的卡合柱,該U字形結構咬于卡合柱上。
根據權利要求2或4所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述抵觸部垂直于連接桿部向處延伸彎成鐮刀狀,于抵觸部的自由尾端形成可伸入到鎖體之鎖孔內的觸動端。
根據權利要求1所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述插銷組件進一步包括有驅動桿,所述電機的主軸連接在驅動桿上,驅動桿連接前述活動卡塊,電機轉動帶動驅動桿驅使活動卡塊從鎖體的鎖孔中退出進行解鎖。
根據權利要求6所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述活動卡塊的上端具有一U字形的掛臺,該驅動桿與鎖塊的連接位置為一半圓柱狀的提起部,該掛臺掛于驅動桿的提起部上,電機轉動,該提起部吊起掛臺從鎖孔中退出。
根據權利要求7所述的摩托車鎖的解鎖結構,其特征在于:所述插銷組件進一步包括有一連接套,該連接套套裝于驅動桿、鎖銷以及電機的端部外,前述復位彈簧安裝于鎖銷外并抵于連接套與鎖體內壁之間。

關 鍵 詞:
摩托車 解鎖 結構
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