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一種飛輪軸承拆卸工裝及方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201910003489

申請日:

20190103

公開號:

CN109483472A

公開日:

20190319

當前法律狀態:

實質審查的生效

有效性:

審中

法律詳情: 實質審查的生效
IPC分類號: B25B27/02;B25B27/06 主分類號: B25B27/02;B25B27/06
申請人: 廣西玉柴機器股份有限公司
發明人: 梁秉泉;王東波;李小江;黃齊鳳;蘇福東
地址: 537006 廣西壯族自治區玉林市天橋西路88號
優先權:
專利代理機構: 44295 代理人: 王洪娟
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201910003489

授權公告號:

法律狀態公告日:

20190412

法律狀態類型:

實質審查的生效

摘要

本發明公開了一種飛輪軸承拆卸工裝,包括平衡板,所述的平衡板頂部設有可與液壓裝置連接的拉桿,所述的平衡板底部設有兩個與所述平衡板鉸接相連的拉鉤,兩個所述的拉鉤以所述拉桿的軸心線對稱布置于所述平衡板的兩端,所述的拉鉤包括與所述平衡板鉸接的直連桿、位于所述直連桿下端并向外側延伸的用于勾住軸承內圈的鉤部,兩個所述的直連桿之間設有將二者頂緊的第一彈簧。本發明還公開了一種飛輪軸承拆卸方法。本發明操作簡單、效率高、能保證飛輪質量。

權利要求書

1.一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:包括平衡板(1),所述的平衡板(1)頂部設有可與液壓裝置連接的拉桿(2),所述的平衡板(1)底部設有兩個與所述平衡板(1)鉸接相連的拉鉤(3),兩個所述的拉鉤(3)以所述拉桿(2)的軸心線對稱布置于所述平衡板(1)的兩端,所述的拉鉤(3)包括與所述平衡板(1)鉸接的直連桿(31)、位于所述直連桿(31)下端并向外側延伸的用于勾住軸承內圈的鉤部(32),兩個所述的直連桿(31)之間設有將二者頂緊的第一彈簧(4)。 2.根據權利要求1所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述的鉤部(32)與所述直連桿(31)之間的夾角為銳角。 3.根據權利要求1所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述的鉤部(32)與所述直連桿(31)之間為一體成型的結構。 4.根據權利要求1所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述的鉤部(32)一端設有凸出于所述鉤部(32)的可與飛輪軸承孔壁接觸連接的滾輪(33),所述滾輪(33)凸出于所述鉤部(32)的凸出高度(H)小于軸承內圈的厚度。 5.根據權利要求1所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述的拉桿(2)下端穿過所述的平衡板(1),所述的拉桿(2)下端設有直徑大于所述拉桿(2)的直徑的止推板(5),所述的止推板(5)與平衡板(1)之間的拉桿(2)外圍設有第二彈簧(6),所述第二彈簧(6)的兩端分別頂緊所述的止推板(5)、平衡板(1)底部。 6.根據權利要求5所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述的拉桿(2)與平衡板(1)之間為間隙配合。 7.根據權利要求5所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述的止推板(5)與拉桿(2)之間設有將二者鎖緊的鎖緊件(7)。 8.根據權利要求5所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述平衡板(1)上方的拉桿(2)上設有直徑大于所述拉桿(2)的直徑的限位凸臺(8)。 9.根據權利要求1-8任意一項所述的一種飛輪軸承拆卸工裝,其特征在于:所述平衡板(1)的兩端分別設有用于限制兩個所述拉鉤(3)向外側旋轉的限位塊(9)。 10.一種飛輪軸承拆卸方法,其特征在于:將兩個拉鉤(3)向內側壓緊后穿過軸承孔,松開兩個拉鉤(3)使鉤部(32)勾住軸承內圈,使用液壓裝置拉緊拉桿(2)將軸承拉出。

關 鍵 詞:
一種 飛輪 軸承 拆卸 工裝 方法
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