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靜壓半主動控制徑向滑動軸承.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510941635.6

申請日:

2015.12.16

公開號:

CN105465190A

公開日:

2016.04.06

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F16C 35/02申請日:20151216|||公開
IPC分類號: F16C35/02; F16C33/04; F16C17/24 主分類號: F16C35/02
申請人: 上海大學
發明人: 聶周; 沈杰希; 王小靜
地址: 200444上海市寶山區上大路99號
優先權:
專利代理機構: 上海上大專利事務所(普通合伙)31205 代理人: 陸聰明
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510941635.6

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2017.12.22|||2016.05.04|||2016.04.06

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種靜壓半主動控制徑向滑動軸承,包括軸承座、下瓦蓋、下瓦、上瓦、彈簧、粘彈性阻尼層、軸襯、液壓系統和信號采集系統。本發明具有如下優點:第一,利用液壓系統能實現軸承的主動控制,即通過改變供油壓力來調整軸承下瓦的徑向位移,從而改變軸承間隙實現減振;第二,粘彈性阻尼材料是一種高分子阻尼材料,本身具有良好的阻尼特性,進一步減小了軸承振動;第三,信號采集系統能實時采集軸承的位移和加速度信號,并將其處理后及時反饋給液壓系統,從而及時調整供油,實現軸承的智能化。

權利要求書

1.一種靜壓半主動控制徑向滑動軸承,包括軸承座(1)、下瓦蓋(2)、下瓦(3)、上瓦(4)、彈簧(5)、粘彈性阻尼層(6)、軸襯(7)、液壓系統和信號采集系統,其特征在于,所述下瓦蓋(2)和上瓦(4)配合固定在軸承座(1)內,所述下瓦(3)安裝在下瓦蓋(2)上,所述下瓦(3)的底端設有凸臺,凸臺在下瓦蓋(2)的凹槽里能夠沿徑向移動,在下瓦蓋(2)的凹槽里裝有一根彈簧(5),彈簧(5)一端與下瓦(3)底端的凸臺相連,另一端與下瓦蓋(2)的凹槽中的凸臺相連,所述彈簧(5)安裝時成壓縮預緊狀態,起到彈性支撐的作用;所述軸襯(7)鍍在上瓦(4)和下瓦(3)的內表面;所述粘彈性阻尼層(6)鍍在上瓦(4)和下瓦蓋(2)的外表面;所述軸承座(1)上端開有第一進油孔(8)與上瓦(4)聯通,后端開有第二進油孔(9)與下瓦蓋(2)的凹槽聯通,兩個進油孔與液壓系統相連,通過節流閥控制進油壓力的大小;所述液壓系統給軸承提供潤滑油,信號采集系統實時采集信號并將信號及時反饋給液壓系統,針對旋轉負荷的不同及信號采集系統反饋的信號,液壓系統改變供油壓力來改變軸承下瓦(3)與軸頸的相對間隙,從而減小振動的振幅與頻率,進而提高軸承的工作穩定性,實現軸承振動主動控制。2.根據權利要求1所述的靜壓半主動控制徑向滑動軸承,其特征在于,所述的信號采集系統包括電渦流位移傳感器,加速度位移傳感器,信號放大器,信號處理器;所述上瓦(4)的前端開有第一孔(10)和第二孔(11),兩孔的夾角為90度,用于固定電渦流位移傳感器,實時檢測主軸的位移信號;加速度位移傳感器安裝在軸承座(1)上,實時測量軸承振動情況,各傳感器將檢測的信號通過信號放大器和信號處理器反饋給供油系統,通過改變供油壓力大小來調整軸承間隙。3.根據權利要求1所述的靜壓半主動控制徑向滑動軸承,其特征在于,所述軸襯(7)采用的材料是巴氏合金,一種具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,其耐磨性能顯著,軸承厚度為1mm。4.根據權利要求1所述的靜壓半主動控制徑向滑動軸承,其特征在于,所述粘彈性阻尼層(6)厚度為2-3mm,主要成分是聚氨酯,能達到良好的減振效果。

關 鍵 詞:
靜壓 主動 控制 徑向 滑動 軸承
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