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一種摩托車用消音器及其加工方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510952469.X

申請日:

2015.12.17

公開號:

CN105464776A

公開日:

2016.04.06

當前法律狀態:

公開

有效性:

審中

法律詳情: 公開
IPC分類號: F01N13/14(2010.01)I; F01N13/16(2010.01)I; F01N3/28; F01N1/00; B23K31/02 主分類號: F01N13/14
申請人: 重慶市江津區華茂機械有限責任公司
發明人: 傅茂蘭
地址: 402284重慶市江津區德感工業園1、2幢1號
優先權:
專利代理機構: 北京鴻元知識產權代理有限公司11327 代理人: 王玉芝; 陳英俊
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510952469.X

授權公告號:

法律狀態公告日:

2016.04.06

法律狀態類型:

公開

摘要

本發明公開了一種摩托車用消音器及其加工方法,包括安裝法蘭、進氣管、外殼體、消音殼體、消音管、催化載體、排氣管和隔熱管,本發明的有益效果是:消音殼體與外殼體之間的空隙處填充有泡沫玻璃,其吸音隔音效果很好,可以對摩托車產生的噪音起到屏蔽作用,外殼體與隔熱管之間的縫隙內填充有玻璃纖維棉,玻璃纖維棉隔熱效果好,這樣可以有效防止燙傷,消音管與進氣管的進氣方向呈鈍角,消音管能有效改變氣流的方向,達到消音的目的,催化載體的基本材料為蜂窩狀的陶瓷且催化載體表面涂有金屬催化劑,這樣可以有效地對尾氣進行催化反應,消音殼體內部的排氣管上有若干個蜂窩孔,蜂窩孔狀的排氣管能夠對氣流的速度進行緩沖,降低噪音。

權利要求書

1.一種摩托車用消音器,包括安裝法蘭(1)、進氣管(2)、外殼體(3)、
消音殼體(4)、消音管(5)、催化載體(6)、排氣管(7)和隔熱管(8),
其特征在于:所述進氣管(2)貫穿消音殼體(3)進入到消音殼體(3)內部,
所述消音殼體(3)內部的進氣管(2)上均勻安裝有多個消音管(5),所述
消音殼體(3)外部的的進氣管(2)端口上固定有安裝法蘭(1),所述消音
殼體(4)外部嵌套一個長度與其相當的外殼體(3),所述消音殼體(4)與
外殼體(3)的兩端封閉固定在一起,所述消音殼體(4)內部偏尾部處固定
有圓柱形的催化載體(6),所述排氣管(7)貫穿消音殼體(4)尾部并固定,
所述外殼體(3)外部嵌套有隔熱管(8)。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車用消音器,其特征在于:所述消音
殼體(4)與外殼體(3)之間的空隙處填充有泡沫玻璃。
3.根據權利要求2所述的一種摩托車用消音器,其特征在于:所述外殼
體(3)與隔熱管(8)之間的縫隙內填充有玻璃纖維棉。
4.根據權利要求3所述的一種摩托車用消音器,其特征在于:所述消音
管(8)與進氣管(2)的進氣方向呈鈍角。
5.根據權利要求4所述的一種摩托車用消音器,其特征在于:所述催化
載體(6)的基本材料為蜂窩狀的陶瓷且催化載體(6)表面涂有金屬催化劑。
6.根據權利要求5所述的一種摩托車用消音器,其特征在于:所述消音
殼體(4)內部的排氣管(7)上有若干個蜂窩孔。
7.一種摩托車用消音器的加工方法,其特征在于:所述摩托車用消音器
的加工方法由以下幾個步驟構成:
1)、選取三個扇形金屬薄板,其中兩個長度相同但一個寬度略大,另一
個長度略短但寬度很大;
2)、將三個扇形金屬薄板其卷成梯形圓筒狀,并焊接固定好,做為外殼
體(3)、消音殼體(4)和隔熱管(8);
3)、取一圓柱形薄鋼管做為進氣管(2),將其一端封閉,另一端焊接上
一個法蘭,并可按照需要將安裝有法蘭的一端進行彎曲,并在封閉的一端上
均勻打上多個小孔,并在小孔處焊接上小口徑薄鋼管做為消音管(5);
4)、取一小段鋼管并在一端打上許多蜂窩狀小孔,做為排氣管(7);
5)、將進氣管(2)上有消音管的一端放入消音殼體(4)內部,并使用
環狀金屬片將其固定在中心處,然后將環狀金屬片和進氣管(2)、消音殼體
(4)焊接起來;
6)、將表面帶有金屬催化劑的的圓柱形催化載體(6)放入消音殼體(4)
內部并固定住;
7)、將排氣管(7)上有小孔的一端放入消音殼體(4)尾部,并使用環
狀金屬片將其固定在中心處,然后將環狀金屬片和排氣管(7)、消音殼體(4)
焊接起來;
8)、將外殼體(3)套在消音殼體(4)外部,并在二者縫隙處填充好泡
沫玻璃,然后使用環狀金屬片將二者的兩端焊接封閉起來;
9)、將隔熱管(8)套在外殼體(3)外部,并在二者縫隙處填充好玻璃
纖維棉,然后使用環狀金屬片將隔熱管的兩端焊接在外殼體(3)上使其封閉。

說明書

一種摩托車用消音器及其加工方法

技術領域

本發明涉及一種消音器設備,具體為一種摩托車用消音器及其加工方法,
屬于摩托車配件設備領域。

背景技術

摩托車在運行時由于發動機產生的氣流會產生巨大的噪音,所以需要消
音器來消除噪聲,允許氣流而衰減噪聲,現在的摩托車消音器大多是在消音
器內部安裝消音芯或者是在其內部填充一些消音棉等消音材料來實現消音效
果,這種設計對高頻噪聲的消音效果很理想,但是對中低頻噪聲的阻礙效果
很差,使得現有消音器的消音效果很不理想,而且消音器在長時間運行時會
產生很多的熱量,很容易發生燙傷,現有的消音器內部沒有設置尾氣的處理
裝置,這樣直接排放尾氣會對環境造成污染。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種摩托車用消音器及其
加工方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的:一種摩托車用消音器及其加
工方法,包括安裝法蘭、進氣管、外殼體、消音殼體、消音管、催化載體、
排氣管和隔熱管,所述進氣管貫穿消音殼體進入到消音殼體內部,所述消音
殼體內部的進氣管上均勻安裝有多個消音管,所述消音殼體外部的的進氣管
端口上固定有安裝法蘭,所述消音殼體外部嵌套一個長度與其相當的外殼體,
所述消音殼體與外殼體的兩端封閉固定在一起,所述消音殼體內部偏尾部處
固定有圓柱形的催化載體,所述排氣管貫穿消音殼體尾部并固定,所述外殼
體外部嵌套有隔熱管。

優選的,為了隔絕噪音,所述消音殼體與外殼體之間的空隙處填充有泡
沫玻璃。

優選的,為了防止燙傷,所述外殼體與隔熱管之間的縫隙內填充有玻璃
纖維棉。

優選的,為了改變氣流的方向,所述消音管與進氣管的進氣方向呈鈍角。

優選的,為了對尾氣進行催化處理,所述催化載體的基本材料為蜂窩狀
的陶瓷且催化載體表面涂有金屬催化劑。

優選的,為了對氣流的速度進行緩沖,所述消音殼體內部的排氣管上有
若干個蜂窩孔。

優選的,所述摩托車用消音器的加工方法由以下幾個步驟構成:

1)、選取三個扇形金屬薄板,其中兩個長度相同但一個寬度略大,另一
個長度略短但寬度很大;

2)、將三個扇形金屬薄板其卷成梯形圓筒狀,并焊接固定好,做為外殼
體3、消音殼體和隔熱管;

3)、取一圓柱形薄鋼管做為進氣管,將其一端封閉,另一端焊接上一個
法蘭,并可按照需要將安裝有法蘭的一端進行彎曲,并在封閉的一端上均勻
打上多個小孔,并在小孔處焊接上小口徑薄鋼管做為消音管;

4)、取一小段鋼管并在一端打上許多蜂窩狀小孔,做為排氣管;

5)、將進氣管上有消音管的一端放入消音殼體內部,并使用環狀金屬片
將其固定在中心處,然后將環狀金屬片和進氣管、消音殼體焊接起來;

6)、將表面帶有金屬催化劑的的圓柱形催化載體放入消音殼體內部并固
定住;

7)、將排氣管上有小孔的一端放入消音殼體尾部,并使用環狀金屬片將
其固定在中心處,然后將環狀金屬片和排氣管、消音殼體焊接起來;

8)、將外殼體套在消音殼體外部,并在二者縫隙處填充好泡沫玻璃,然
后使用環狀金屬片將二者的兩端焊接封閉起來。

9)、將隔熱管套在外殼體外部,并在二者縫隙處填充好玻璃纖維棉,然
后使用環狀金屬片將隔熱管的兩端焊接在外殼體上使其封閉。

本發明的有益效果是:該摩托車用消音器設計合理,消音殼體與外殼體
之間的空隙處填充有泡沫玻璃,泡沫玻璃內部有很多小孔,使得其吸音隔音
效果很好,可以對摩托車產生的噪音起到屏蔽作用,而且其性質穩定,使用
壽命長,外殼體與隔熱管之間的縫隙內填充有玻璃纖維棉,玻璃纖維棉隔熱
效果好,而且性質穩定,使得消音器產生的熱量很難擴散到隔熱管上,這樣
可以有效防止燙傷,消音管與進氣管的進氣方向呈鈍角,消音管能有效改變
氣流的方向,達到消音的目的,同時又可保證氣流流通順暢,消音效果好,
催化載體的基本材料為蜂窩狀的陶瓷且催化載體表面涂有金屬催化劑,這樣
可以有效地對尾氣進行催化反應,降低尾氣中的有害氣體含量,避免了直接
排放,消音殼體內部的排氣管上有若干個蜂窩孔,蜂窩孔狀的排氣管能夠對
氣流的速度進行緩沖,從而削弱其流的速度,降低噪音。

附圖說明

圖1為本發明所述結構示意圖;

圖2為本發明所述外部結構示意圖;

圖3為本發明所述排氣管結構示意圖;

圖中:1、安裝法蘭,2、進氣管,3、外殼體,4、消音殼體,5、消音管,
6、催化載體,7、排氣管和8、隔熱管。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行
清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而
不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做
出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1~3,一種摩托車用消音器,包括安裝法蘭1、進氣管2、外殼
體3、消音殼體4、消音管5、催化載體6、排氣管7和隔熱管8,所述進氣管
2貫穿消音殼體3進入到消音殼體3內部,所述消音殼體3內部的進氣管2上
均勻安裝有多個消音管5,所述消音管5與進氣管2的進氣方向呈鈍角,消音
管5能有效改變氣流的方向,達到消音的目的,同時又可保證氣流流通順暢,
消音效果好,所述消音殼體3外部的的進氣管2端口上固定有安裝法蘭1,所
述消音殼體4外部嵌套一個長度與其相當的外殼體3,所述消音殼體4與外殼
體3之間的空隙處填充有泡沫玻璃,泡沫玻璃內部有很多小孔,使得其吸音
隔音效果很好,可以對摩托車產生的噪音起到屏蔽作用,而且其性質穩定,
使用壽命長,所述消音殼體4與外殼體3的兩端封閉固定在一起,所述消音
殼體4內部偏尾部處固定有圓柱形的催化載體6,所述催化載體6的基本材料
為蜂窩狀的陶瓷且催化載體6表面涂有金屬催化劑,這樣可以有效地對尾氣
進行催化反應,降低尾氣中的有害氣體含量,避免了直接排放,所述排氣管7
貫穿消音殼體4尾部并固定,所述消音殼體4內部的排氣管7上有若干個蜂
窩孔,蜂窩孔狀的排氣管7能夠對氣流的速度進行緩沖,從而削弱其流的速
度,降低噪音,所述外殼體3外部嵌套有隔熱管8,所述外殼體3與隔熱管8
之間的縫隙內填充有玻璃纖維棉,玻璃纖維棉隔熱效果好,而且性質穩定,
使得消音器產生的熱量很難擴散到隔熱管8上,這樣可以有效防止燙傷。

所述摩托車用消音器的加工方法由以下幾個步驟構成:

1)、選取三個扇形金屬薄板,其中兩個長度相同但一個寬度略大,另一
個長度略短但寬度很大;

2)、將三個扇形金屬薄板其卷成梯形圓筒狀,并焊接固定好,做為外殼
體3、消音殼體4和隔熱管8;

3)、取一圓柱形薄鋼管做為進氣管2,將其一端封閉,另一端焊接上一個
法蘭,并可按照需要將安裝有法蘭的一端進行彎曲,并在封閉的一端上均勻
打上多個小孔,并在小孔處焊接上小口徑薄鋼管做為消音管5;

4)、取一小段鋼管并在一端打上許多蜂窩狀小孔,做為排氣管7;

5)、將進氣管2上有消音管的一端放入消音殼體4內部,并使用環狀金
屬片將其固定在中心處,然后將環狀金屬片和進氣管2、消音殼體4焊接起來;

6)、將表面帶有金屬催化劑的的圓柱形催化載體6放入消音殼體4內部
并固定住;

7)、將排氣管7上有小孔的一端放入消音殼體4尾部,并使用環狀金屬
片將其固定在中心處,然后將環狀金屬片和排氣管7、消音殼體4焊接起來;

8)、將外殼體3套在消音殼體4外部,并在二者縫隙處填充好泡沫玻璃,
然后使用環狀金屬片將二者的兩端焊接封閉起來。

9)、將隔熱管8套在外殼體3外部,并在二者縫隙處填充好玻璃纖維棉,
然后使用環狀金屬片將隔熱管的兩端焊接在外殼體3上使其封閉。

工作過程:當使用所述摩托車用消音器時,首先,將安裝法蘭對準發動
機的排氣孔處,使用螺母將安裝法蘭固定在摩托車上,必要時可在安裝法蘭
和排氣孔之間添加墊片,保證密封性,在消音器上可選擇性的使用卡箍將其
固定在摩托車上,使得消音器安裝穩固即可。

對于本領域技術人員而言,顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節,
而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實
現本發明。因此,無論從哪一點來看,均應將實施例看作是示范性的,而且
是非限制性的,本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定,因此旨
在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。
不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外,應當理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實
施方式僅包含一個獨立的技術方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起
見,本領域技術人員應當將說明書作為一個整體,各實施例中的技術方案也
可以經適當組合,形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

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一種 摩托車 消音器 及其 加工 方法
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