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加強型摩托車發動機蓋.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510953241.2

申請日:

2015.12.20

公開號:

CN105464835A

公開日:

2016.04.06

當前法律狀態:

公開

有效性:

審中

法律詳情: 公開
IPC分類號: F02F7/00 主分類號: F02F7/00
申請人: 重慶市坤馳汽車零部件有限公司
發明人: 黃屢從
地址: 402566重慶市銅梁區東城街道銅合大道216號
優先權:
專利代理機構: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217 代理人: 黃書凱
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510953241.2

授權公告號:

法律狀態公告日:

2016.04.06

法律狀態類型:

公開

摘要

本發明公開了一種加強型摩托車發動機蓋。方案為:包括蓋體、蓋體上設有螺紋孔,還包括設置于所述蓋體外表面的多個加強筋以及設置于蓋體內表面的散熱片,加強筋凸出于蓋體外表面,加強筋為圓形,圓形的加強筋半徑逐漸減小且同心設置,加強筋的圓心處設有圓形凸起,圓形凸起的豎向截面為弧形,最外層加強筋的直徑方向上還設有直線加強筋,直線加強筋中部與圓形凸起連接為一體,直線加強筋至少為兩個,直線加強筋在蓋體外表面均勻設置。本發明意在提供一種加強型摩托車發動機蓋,使加強筋對各個方向的沖擊都能起到保護發動機蓋的作用。

權利要求書

1.加強型摩托車發動機蓋,包括蓋體、所述蓋體上設有螺紋孔,還包括設置于所述蓋體外表面的多個加強筋以及設置于蓋體內表面的散熱片,所述加強筋凸出于蓋體外表面,其特征在于,所述加強筋為圓形,所述圓形的加強筋半徑逐漸減小且同心設置,所述加強筋的圓心處設有圓形凸起,所述圓形凸起的豎向截面為弧形,所述最外層加強筋的直徑方向上還設有直線加強筋,所述直線加強筋中部與圓形凸起連接為一體,所述直線加強筋至少為兩個,所述直線加強筋在蓋體外表面均勻設置。2.根據權利要求1所述的加強型摩托車發動機蓋,其特征在于:所述蓋體內表面設有溫度傳感器,所述溫度傳感器連接有控制器,所述控制器連接有警報裝置。3.根據權利要求1所述的加強型摩托車發動機蓋,其特征在于:所述加強筋和直線加強筋與蓋體為一體成型。4.根據權利要求1所述的加強型摩托車發動機蓋,其特征在于:所述蓋體與發動機的連接處設有緩沖墊。

說明書

加強型摩托車發動機蓋

技術領域

本發明涉及一種加強型摩托車發動機蓋。

背景技術

摩托車作為一種較為方便的代步工具,在很多家庭中均有使用,一輛摩托車最重要的部位莫過于發動機,現有的發動機殼在收到外力沖擊時,比較容易損壞而導致發動機受損,給用戶造成較大損失。

針對上述問題,公開號為CN204610062U的專利文件公開了一種摩托車發動機蓋,其技術方案為:發動機蓋包括蓋體、設置于所述蓋體外部的加強筋以及設置于所述蓋體內面的散熱片,加強筋凸出于蓋體正面和側面且所述加強筋之間相互垂直設置,散熱片凸出于所述蓋體內面且所述散熱片之間相互垂直設置。

但是,由于加強筋采用豎直形的加強筋,使得保護的效果有限,只有在加強筋交錯處才能對各個方向的沖擊起到保護發動機蓋的作用,當在只有一個方向的加強筋處垂直加強筋方向的沖擊容易使得加強筋變形從而失去保護作用。

發明內容

本發明意在提供一種加強型摩托車發動機蓋,使加強筋對各個方向的沖擊都能起到保護發動機蓋的作用。

本方案中的加強型摩托車發動機蓋,基礎方案為:包括蓋體、蓋體上設有螺紋孔,還包括設置于所述蓋體外表面的多個加強筋以及設置于蓋體內表面的散熱片,加強筋凸出于蓋體外表面,加強筋為圓形,圓形的加強筋半徑逐漸減小且同心設置,加強筋的圓心處設有圓形凸起,圓形凸起的豎向截面為弧形,最外層加強筋的直徑方向上還設有直線加強筋,直線加強筋中部與圓形凸起連接為一體,直線加強筋至少為兩個,直線加強筋在蓋體外表面均勻設置。

工作原理及有益效果:與現有技術不同的是,由于采用了圓形的加強筋,在受到各個方向的沖擊時,圓形的加強筋都能對蓋體起到保護的作用,且圓形的加強筋在受到沖擊時能保證所受的應力分散開,不會聚集在一處使加強筋破裂失去對蓋體的保護作用。另外,在加強筋的圓心處設置了圓形凸起,且圓形凸起的豎向截面為弧形,能對加強筋的圓心處起到防護的作用。在最外層加強筋的直徑方向上設置的直線加強筋,將圓形的加強筋分成了多個區域,當一個區域內的加強筋受沖擊時,該區域內的加強筋將沖擊緩沖的同時傳遞到直線加強筋上,進一步對沖擊進行緩沖,保護蓋體。綜上所述,本方案的有益效果是圓形的加強筋和直線加強筋相配合對各個方向的沖擊都能起到保護發動機蓋的作用。

方案2,作為對基礎方案的改進,蓋體內表面設有溫度傳感器,溫度傳感器連接有控制器,控制器連接有警報裝置。優點是,可以在發動機溫度過高時提醒駕駛員,避免發動機損壞或發生危險。

方案3,作為對基礎方案的改進,加強筋和直線加強筋與蓋體為一體成型。優點是,便于制造,且一體成型強度高。

方案4,作為對基礎方案的改進,蓋體與發動機的連接處設有緩沖墊。優點是,緩沖蓋體受沖擊時對發動機的作用力,保護發動機。

附圖說明

圖1為本發明加強型摩托車發動機蓋實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明:

說明書附圖中的附圖標記包括:蓋體10、螺紋孔11、加強筋20、圓形凸起30、直線加強筋40。

實施例

如圖1所示,加強型摩托車發動機蓋,方案為:包括蓋體10、蓋體10上設有螺紋孔11,還包括設置于蓋體10外表面的多個加強筋20以及設置于蓋體10內表面的散熱片,加強筋20凸出于蓋體10外表面,加強筋20為圓形,圓形的加強筋20半徑逐漸減小且同心設置,加強筋20的圓心處設有圓形凸起30,圓形凸起30的豎向截面為弧形,最外層加強筋20的直徑方向上還設有直線加強筋40,直線加強筋40中部與圓形凸起30連接為一體,直線加強筋40至少為兩個,直線加強筋40在蓋體10外表面均勻設置。

另外,在本實施例中,蓋體10內表面設有溫度傳感器,溫度傳感器連接有控制器,控制器連接有警報裝置。優點是,可以在發動機溫度過高時提醒駕駛員,避免發動機損壞或發生危險。加強筋20和直線加強筋40與蓋體10為一體成型。優點是,便于制造,且一體成型強度高。蓋體10與發動機的連接處設有緩沖墊。優點是,緩沖蓋體10受沖擊時對發動機的作用力,保護發動機。

與現有技術不同的是,由于采用了圓形的加強筋20,在受到各個方向的沖擊時,圓形的加強筋20都能對蓋體10起到保護的作用,且圓形的加強筋20在受到沖擊時能保證所受的應力分散開,不會聚集在一處使加強筋20破裂失去對蓋體10的保護作用。另外,在加強筋20的圓心處設置了圓形凸起30,且圓形凸起30的豎向截面為弧形,能對加強筋20的圓心處起到防護的作用。在最外層加強筋20的直徑方向上設置的直線加強筋40,將圓形的加強筋20分成了多個區域,當一個區域內的加強筋20受沖擊時,該區域內的加強筋20將沖擊緩沖的同時傳遞到直線加強筋40上,進一步對沖擊進行緩沖,保護蓋體10。

以上所述的僅是本發明的實施例,方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出,對于本領域的技術人員來說,在不脫離本發明結構的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些也應該視為本發明的保護范圍,這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準,說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。

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加強型 摩托車 發動機蓋
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