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一種汽車及其空濾器支架.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510957828.0

申請日:

2015.12.18

公開號:

CN105464856A

公開日:

2016.04.06

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F02M 35/024申請日:20151218|||公開
IPC分類號: F02M35/024; F04B39/16 主分類號: F02M35/024
申請人: 力帆實業(集團)股份有限公司
發明人: 楊鑫
地址: 400037重慶市沙坪壩區上橋張家灣60號
優先權:
專利代理機構: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304 代理人: 魏曉波
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510957828.0

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.07.06|||2016.05.04|||2016.04.06

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開一種空濾器支架,包括主板和自主板上延伸出去的第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板,第一延伸板、第二延伸板和第三延伸板上均各開設有一個用于與空濾器連接的安裝孔,為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔,第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板上均各開設有一個用于與車身連接的安裝孔,為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔,第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔為一組,第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔為一組,各組在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中任意一個平面上的同時投影呈三角形。三角形連接點受力均勻合理,提高了使用壽命。本發明還公開一種包括上述空濾器支架的汽車。

權利要求書

1.一種空濾器支架,其特征在于,包括主板和自所述主板上延伸出去的
第一延伸板、第二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延
伸板,其中,
所述第一延伸板、所述第二延伸板和所述第三延伸板上均各開設有一個
用于與空濾器連接的安裝孔,分別依次為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安
裝孔,
所述第四延伸板、所述第五延伸板和所述第六延伸板上均各開設有一個
用于與車身連接的安裝孔,分別依次為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝
孔,
所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔在立體坐標X、Y、
Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形,
所述第四安裝孔、所述第五安裝孔和所述第六安裝孔在立體坐標X、Y、
Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形。
2.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第一延伸板包
括自所述主板開始的依次連接的第一弧形板、第一豎直板和第一水平板,所
述第一安裝孔設置在所述第一水平板上。
3.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第二延伸板包
括自所述主板開始的依次連接的第二豎直板和第二水平板,所述第二安裝孔
設置在所述第二水平板上。
4.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第三延伸板包
括自所述主板開始的依次連接且垂直對接的第一傾斜板和第二傾斜板,所述
第三安裝孔設置在所述第二傾斜板上。
5.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第四延伸板包
括自所述主板開始的依次連接的第三傾斜板和第三豎直板,所述第四安裝孔
設置在所述第三豎直板上。
6.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第五延伸板包
括自所述主板開始的依次連接的第二弧形板和第三水平板,所述第五安裝孔
設置在所述第三水平板上。
7.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第六延伸板包
括自所述主板開始的依次連接的第三弧形板和第四水平板,所述第六安裝孔
設置在所述第四水平板上。
8.根據權利要求1所述的空濾器支架,其特征在于,所述第四延伸板的
兩端設置有加強筋。
9.一種汽車,包括空濾器支架,其特征在于,所述空濾器支架為如上述
權利要求1-8任意一項所述的空濾器支架。

說明書

一種汽車及其空濾器支架

技術領域

本發明涉及空濾器固定裝置技術領域,尤其涉及一種汽車及其空濾器支
架。

背景技術

空氣濾清器簡稱空濾器,主要用于清除空氣中的微粒雜質的裝置,廣泛
應用在汽車發動機的進氣口處,因為對于活塞式機械(內燃機、往復壓縮機
等)工作時,如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損,所以必
須裝有空氣濾清器。

空濾器在于車身連接時需要使用支架實現兩者之間的連接,由于路面振
動及發動機振動帶來的高頻率短行程的沖擊,支架自身的拉伸和壓縮持續頻
繁,支架與車身的連接點和與空濾器的連接點的布置至關重要,由于現有技
術中連接點的設置不合理,受力不均勻,導致空濾器、支架和車身之間的硬
性碰撞較多并且產生噪聲及引起損壞,使用壽命低下。

因此,如何提供一種空濾器支架,以提高使用壽命,是目前本領域技術
人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此,本發明的目的在于提供一種空濾器支架,以提高使用壽命。

為了達到上述目的,本發明提供如下技術方案:

一種空濾器支架,包括主板和自所述主板上延伸出去的第一延伸板、第
二延伸板、第三延伸板、第四延伸板、第五延伸板和第六延伸板,其中,所
述第一延伸板、所述第二延伸板和所述第三延伸板上均各開設有一個用于與
空濾器連接的安裝孔,分別依次為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔,
所述第四延伸板、所述第五延伸板和所述第六延伸板上均各開設有一個用于
與車身連接的安裝孔,分別依次為第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔,
所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸
上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形,所述第四安裝孔、
所述第五安裝孔和所述第六安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的
任意一個平面上的同時投影呈三角形。

優選的,上述第一延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第一弧形板、
第一豎直板和第一水平板,所述第一安裝孔設置在所述第一水平板上。

優選的,上述第二延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第二豎直板
和第二水平板,所述第二安裝孔設置在所述第二水平板上。

優選的,上述第三延伸板包括自所述主板開始的依次連接且垂直對接的
第一傾斜板和第二傾斜板,所述第三安裝孔設置在所述第二傾斜板上。

優選的,上述第四延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第三傾斜板
和第三豎直板,所述第四安裝孔設置在所述第三豎直板上。

優選的,上述第五延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第二弧形板
和第三水平板,所述第五安裝孔設置在所述第三水平板上。

優選的,上述第六延伸板包括自所述主板開始的依次連接的第三弧形板
和第四水平板,所述第六安裝孔設置在所述第四水平板上。

優選的,上述第四延伸板的兩端設置有加強筋。

本發明還提供一種汽車,包括空濾器支架,所述空濾器支架為如上述任
意一項所述的空濾器支架。

本發明提供的空濾器支架,通過設置第一安裝孔、第二安裝孔和第三安
裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈
三角形,第四安裝孔、第五安裝孔和第六安裝孔在立體坐標X、Y、Z軸上的
三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形,三角形的連接點的設置
非常穩定牢固,受力均勻合理,從而提高了使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實
施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面
描述中的附圖是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不
付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的空濾器支架的正視結構示意圖;

圖2為本發明實施例提供的空濾器支架的側視結構示意圖。

上圖1-2中:

第一延伸板1、第一弧形板11、第一豎直板12、第一安裝孔13、第一水
平板14、第二延伸板2、第二豎直板21、第二水平板22、第二安裝孔23、第
三延伸板3、第一傾斜板31、第二傾斜板32、第三安裝孔33、第四延伸板4、
第四安裝孔41、第三傾斜板42、第三豎直板43、第五延伸板5、第五安裝孔
51、第二弧形板52、第三水平板53、第六延伸板6、第六安裝孔61、第三弧
形板62、第四水平板63。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本發
明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,
顯然,所描述的實施例是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于
本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲
得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。

請參考圖1-圖2,圖1為本發明實施例提供的空濾器支架的正視結構示意
圖;圖2為本發明實施例提供的空濾器支架的側視結構示意圖。

本發明提供的空濾器支架,包括主板和自主板上延伸出去的第一延伸板
1、第二延伸板2、第三延伸板3、第四延伸板4、第五延伸板5和第六延伸板
6,其中,第一延伸板1、第二延伸板2和第三延伸板3上均各開設有一個用
于與空濾器連接的安裝孔,分別依次為第一安裝孔13、第二安裝孔23和第三
安裝孔33,第四延伸板4、第五延伸板5和第六延伸板6上均各開設有一個
用于與車身連接的安裝孔,分別依次為第四安裝孔41、第五安裝孔51和第六
安裝孔61,第一安裝孔13、第二安裝孔23和第三安裝孔33在立體坐標X、
Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形,第四安裝孔
41、第五安裝孔42和第六安裝孔43在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中
的任意一個平面上的同時投影呈三角形。

通過設置第一安裝孔13、第二安裝孔23和第三安裝孔33在立體坐標X、
Y、Z軸上的三個平面中的任意一個平面上的同時投影呈三角形,第四安裝孔
41、第五安裝孔51和第六安裝孔61在立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中
的任意一個平面上的同時投影呈三角形,三角形的連接點的設置非常穩定牢
固,受力均勻合理,從而提高了使用壽命。

為了進一步使得空濾器支架自身受力均勻,第一延伸板1包括自主板開
始的依次連接的第一弧形板11、第一豎直板12和第一水平板14,第一安裝
孔13設置在第一水平板14上,第一弧形板11能夠適應空濾器的形狀,并且
同時提高了自身的韌性,將第一安裝孔13設置在第一水平板14上有利于安
裝并且受力更加正規,有利于計算和控制。而第二延伸板2包括自主板開始
的依次連接的第二豎直板21和第二水平板22,第二安裝孔23設置在第二水
平板22上,效果同上,并且第一水平板14的高度高于第二水平板22的高度,
有利于控制空濾器的重心位置,受力更加均勻,其中,第三延伸板3包括自
主板開始的依次連接且垂直對接的第一傾斜板31和第二傾斜板32,第三安裝
孔33設置在第二傾斜板32上,有利于承受傾斜方向的受力,第二傾斜板32
的高度低于第二水平板22的高度。

為了進一步使得空濾器支架自身受力均勻,第四延伸板4包括自主板開
始的依次連接的第三傾斜板42和第三豎直板43,第四安裝孔41設置在第三
豎直板43上,有利于承受豎直方向的受力。其中,第五延伸板5包括自主板
開始的依次連接的第二弧形板52和第三水平板53,第五安裝孔51設置在第
三水平板53上,有利于承受水平方向的受力。同時,第六延伸板6包括自主
板開始的依次連接的第三弧形板62和第四水平板63,第六安裝孔61設置在
第四水平板63上,有利于承受水平方向的受力。第五延伸板5和第六延伸板
6同時朝向同一個方向延伸,第三水平板53的高度低于第四水平板63的高度。

為了進一步優化上述方案,第四延伸板4的兩端設置有加強筋,由于在
豎直方向上第四延伸板4主要承受了整個空濾器的豎直方向的重量,加強筋
有助于提高結構強度。

本發明還提供一種汽車,包括空濾器支架,空濾器支架為如上述任意一
項實施例所述的空濾器支架,提高了使用壽命。

對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用
本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易
見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下,
在其它實施例中實現。因此,本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例,
而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

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一種 汽車 及其 濾器 支架
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