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一種車廂可卸式垃圾車.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510636295.6

申請日:

2015.09.30

公開號:

CN105253503A

公開日:

2016.01.20

當前法律狀態:

實審

有效性:

審中

法律詳情: 實質審查的生效IPC(主分類):B65F 3/26申請日:20150930|||公開
IPC分類號: B65F3/26; B60P1/04 主分類號: B65F3/26
申請人: 安徽兆鑫集團汽車有限公司
發明人: 王兆新; 張干; 褚海濤; 王哲; 葛金光
地址: 233500安徽省亳州市蒙城307線牛群經濟園區88號
優先權:
專利代理機構: 安徽省阜陽市科潁專利事務所34108 代理人: 徐寶泉
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510636295.6

授權公告號:

|||

法律狀態公告日:

2016.02.17|||2016.01.20

法律狀態類型:

實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公布了一種車廂可卸式垃圾車,屬于衛生領域,為了克服現在技術中存在的缺陷,使得垃圾車的裝、卸統一,僅靠一人就可以完成垃圾的裝載、運輸和卸載,所述車廂可卸式垃圾車包括車體,設置在車體后部上方的托架,設置在托架上方的副車架,設置在副車架上的拉臂,連接拉臂和托架的液壓機構和設置在副車架上的垃圾車廂,所述垃圾車廂與拉臂連接,所述車廂可卸式垃圾車僅靠一人就可以完成垃圾的裝載、運輸和卸載且垃圾車的裝、卸統一,實際需要的垃圾箱的數量大為減少。

權利要求書

1.一種車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述車廂可卸式垃圾車包括車體(7),設置在車體(7)后部上方的托架(5),設置在托架(5)上方的副車架(3),設置在副車架(3)上的拉臂(1),連接拉臂(1)和托架(5)的液壓機構和設置在副車架(3)上的垃圾車廂(6),所述垃圾車廂(6)與拉臂(1)連接,副車架的后上端設有滾動輪(8)。2.根據權利要求1所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述拉臂(1)為“L”形,拉臂(1)“L”形的兩端端部分別設有掛鉤和安裝孔。3.根據權利要求2所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述安裝孔的軸線與拉臂(1)所在平面垂直。4.根據權利要求2所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述副車架(3)上設有橫梁(4),拉臂(1)“L”形上設有安裝孔的一端與橫梁(4)通過銷連接。5.根據權利要求1所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述液壓機構為液壓缸(2)。6.根據權利要求1所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述垃圾車廂(6)為矩形結構,垃圾車廂(6)設置在副車架(3)上方,垃圾車廂(6)的一個端面上設有與掛鉤配合的拉環。7.根據權利要求6所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述垃圾車廂(6)的底部設有滑輪(10),滑輪的軸線與設有拉環的端面平行。8.根據權利要求6所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述垃圾車廂(6)寬度小于等于車體(7)的寬度,垃圾車廂(6)長度小于副車架(3)的長度,垃圾車廂(6)的高度小于1.6米,垃圾車廂(6)的垃圾入口在垃圾車廂(6)的表面中部的邊緣。9.根據權利要求6所述車廂可卸式垃圾車,其特征在于:所述垃圾車廂(6)相對設有拉環的一個端面與垃圾車廂(6)的上表面通過鉸鏈連接,垃圾車廂(6)相對設有拉環的端面與垃圾車廂(6)的底面通過卡扣連接。

說明書

一種車廂可卸式垃圾車

技術領域

本發明涉及一種垃圾運載工具,確切的說是一種車廂可卸式垃圾車。

背景技術

目前市場上銷售和使用的垃圾車,其車廂與車體都是裝配為一體的,由于車廂離地面的距離較高,裝載垃圾時很不方便,需要多人裝載,不僅耗費體力,費工誤時,而且也加大了運載成本。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷,提供一種車廂可卸式垃圾車,以降低車廂的高度,僅靠一人就可以完成垃圾的裝載,節省人力,降低運載成本。

為實現上述目的,本發明的方案是設計一種車廂可卸式垃圾車,所述車廂可卸式垃圾車包括車體,設置在車體后部上方的托架,設置在托架上方的副車架,設置在副車架上的拉臂,連接拉臂和托架的液壓機構和設置在副車架上的垃圾車廂,所述垃圾車廂與拉臂連接,副車架的后上端設有滾動輪。

所述拉臂為“L”形,拉臂1“L”形的兩端端部分別設有掛鉤和安裝孔。所述安裝孔的軸線與拉臂所在平面垂直。所述副車架上設有橫梁,拉臂1“L”形上設有安裝孔的一端與橫梁通過銷連接。所述液壓機構為液壓缸。所述垃圾車廂為矩形結構,垃圾車廂設置在副車架上方,垃圾車廂的一個端面上設有與掛鉤配合的拉環。所述垃圾車廂的底部設有滑輪,滑輪的軸線與設有拉環的端面平行,所述垃圾車廂寬度小于等于車體的寬度,垃圾車廂長度小于副車架的長度,垃圾車廂的高度小于1.6米,垃圾車廂的垃圾入口在垃圾車廂的表面中部的邊緣。所述垃圾車廂相對設有拉環的一個端面與垃圾車廂的上表面通過鉸鏈連接,垃圾車廂相對設有拉環的端面與垃圾車廂6的底面通過卡扣連接。

本發明有益效果是:僅靠一人就可以完成垃圾的裝載、運輸和卸載且垃圾車的裝、卸統一,實際需要的垃圾箱的數量大為減少。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:

圖1是車廂可卸式垃圾車結構示意圖;

圖2是拉臂結構示意圖;

圖3是車廂可卸式垃圾車車體結構示意圖;

圖4為車廂裝卸示意圖;

圖5為傾倒垃圾示意圖;

圖中1、拉臂,2、液壓缸,3、副車架,4、橫梁,5、托架,6、垃圾車廂,7、車體。

具體實施方式

下面對照附圖,通過對實施例的描述,本發明的具體實施方式如涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法,作進一步詳細的說明,以幫助本領域技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1-5所示,一種車廂可卸式垃圾車,包括拉臂1、液壓缸2、副車架3、橫梁4、托架5、垃圾車廂6和車體7。

所述托架5設置在車體7后部上方,副車架3設置在托架5上方。拉臂1為“L”形的兩端端部分別設有掛鉤9和安裝孔。安裝孔的軸線與拉臂1所在平面垂直。副車架3上設有橫梁4,拉臂1“L”形上設有安裝孔的一端與橫梁4通過銷連接。液壓缸2的兩端通過銷軸分別連接拉臂1和托架5,當液壓缸2收縮到最小長度時,拉臂1“L”形上設有安裝孔的一邊貼近托架5且與水平面平行,拉臂1“L”形上設有掛鉤的一邊貼近車體的前部且與托架5所在平面垂直,副車架的后上端設有滾輪8。

所述垃圾車廂6為矩形結構,垃圾車廂6設置在橫梁4上方,垃圾車廂6的一個端面上設有與掛鉤配合的拉環。為了方便移動垃圾車廂6,所述垃圾車廂6的底部設有滑輪10,滑輪的軸線與設有拉環的端面平行。為了使得垃圾車廂6與車體7配合良好,所述垃圾車廂6寬度小于等于車體7的寬度,垃圾車廂6長度小于副車架3的長度。

為了方便垃圾放入垃圾車廂6,垃圾車廂6的高度小于1.6米,垃圾車廂6的垃圾入口設在垃圾車廂6的表面中部邊緣。

為了卸載垃圾車廂6內的垃圾,所述垃圾車廂6相對設有拉環的一個端面與垃圾車廂6的上表面通過鉸鏈連接,垃圾車廂6相對設有拉環的端面與垃圾車廂6的底面通過卡扣連接,打開卡扣后,垃圾車廂6相對設有拉環的端面可以繞設置在垃圾車廂6的上表面上的鉸鏈轉動。

圖4中示出的垃圾車廂放置在地面上,裝滿垃圾后,再由拉臂用掛鉤鉤住拉環向上托,再經滾輪8向前設置在橫梁的上方。

所述垃圾車廂6主要用于裝載各種垃圾,亦可裝載灰、砂、石、土等散裝建筑材料,也可以在礦山或煤礦中裝載礦石或煤。

圖5中示出的拉臂1在液壓缸的作用下,將垃圾車廂的前端向上頂起,使垃圾車箱的后端以鉸鏈為圓心旋轉,將垃圾傾倒在垃圾場內。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述,顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制,只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進,或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用與其它場合的,均在本發明的保護范圍之內。本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。

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一種 車廂 可卸式 垃圾車
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