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一種具有應急電源的智能交通照明系統.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510650825.2

申請日:

2015.10.10

公開號:

CN105258050A

公開日:

2016.01.20

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):F21S 8/08申請公布日:20160120|||實質審查的生效IPC(主分類):F21S 8/08申請日:20151010|||公開
IPC分類號: F21S8/08; F21V23/04; H02J9/06; F21W131/103(2006.01)N 主分類號: F21S8/08
申請人: 成都川睿科技有限公司
發明人: 王江濤
地址: 611400四川省成都市新津縣五津鎮太升西街
優先權:
專利代理機構: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230 代理人: 楊保剛
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510650825.2

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.10.09|||2016.02.17|||2016.01.20

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種具有應急電源的智能交通照明系統,本發明涉及智能交通系統,其旨在解決現有智能交通照明系統缺乏應急電源,不能隨車輛移動而改變照明范圍等技術問題。該結構特征包括電力線,分別與電力線連接的控制電路和路燈,路燈上安裝有用于調整燈頭角度的電機,路燈上還安裝有紅外傳感器,紅外傳感器的朝向與燈頭照射的光的方向相同,紅外傳感器和電機均與控制電路相連;還包括應急電源電路:分別與控制電路和路燈相連。本發明用于構建智能交通照明系統。

權利要求書

1.一種具有應急電源的智能交通照明系統,包括電力線,其特征在于,進一步包括分別與電力線連接的控制電路和路燈,路燈上安裝有用于調整燈頭角度的電機,路燈上還安裝有紅外傳感器,紅外傳感器的朝向與燈頭照射的光的方向相同,紅外傳感器和電機均與控制電路相連;還包括應急電源電路:分別與控制電路和路燈相連。2.根據權利要求1所述的一種具有應急電源的智能交通照明系統,其特征在于,所述的應急電源電路,包括交流電檢測電路、推挽升壓電路、應急電源以及逆變電路;交流電檢測電路的輸入端用于輸入電力線,其輸出端連接到控制電路的檢測端;推挽升壓電路的受控端連接到控制電路的控制端;推挽升壓電路的輸入端用于輸入應急電源,推挽升壓電路的輸出端與逆變電路的輸入端連接;逆變電路的輸出端用于為控制電路和路燈供電。3.根據權利要求2所述的一種具有應急電源的智能交通照明系統,其特征在于,所述的應急電源,選用太陽能電池。

說明書

一種具有應急電源的智能交通照明系統

技術領域

本發明涉及智能交通系統,具體涉及一種具有應急電源的智能交通照明系統。

背景技術

為了使司機在夜間看清道路,道路上都安裝有路燈。目前的路燈都是常亮的,為了節省能源的消耗,就減少每個道路設置的路燈數量,使相鄰路燈之間出現了一部分黑暗部分,當司機駕駛汽車行駛的速度較快時,光線會產生明暗變化,影響司機眼睛的視覺感官,容易造成交通事故。特別地,對于十字路口的交通照明燈,在發生街區區域性斷電時,如果剛好有南北和東西走向的車輛行駛路過(人眼對光線變化需要一定的反應時間),此時極有可能發生交通事故。

發明內容

針對上述現有技術,本發明目的在于提供一種具有應急電源的智能交通照明系統,其旨在解決現有智能交通照明系統缺乏應急電源,不能隨車輛移動而改變照明范圍等技術問題。

為達到上述目的,本發明采用的技術方案如下:

一種具有應急電源的智能交通照明系統,包括電力線,進一步包括分別與電力線連接的控制電路和路燈,路燈上安裝有用于調整燈頭角度的電機,路燈上還安裝有紅外傳感器,紅外傳感器的朝向與燈頭照射的光的方向相同,紅外傳感器和電機均與控制電路相連;還包括應急電源電路:分別與控制電路和路燈相連。通過紅外傳感器探測車輛位置,旋轉燈頭進行照明。

上述方案中,所述的應急電源電路,包括交流電檢測電路、推挽升壓電路、應急電源以及逆變電路;

交流電檢測電路的輸入端用于輸入電力線,其輸出端連接到控制電路的檢測端;

推挽升壓電路的受控端連接到控制電路的控制端;

推挽升壓電路的輸入端用于輸入應急電源,推挽升壓電路的輸出端與逆變電路的輸入端連接;逆變電路的輸出端用于為控制電路和路燈供電。

上述方案中,所述的應急電源,選用太陽能電池。

本發明有益效果:根據道路上的車輛,調整照射的角度,使車輛所處的路段始終保持較高的亮度,避免了光線發生明暗變化,提高了司機視野的清晰度,降低了夜間行車發生交通事故的概率;并且在區域斷電發生時,保證了十字路口處的路燈照常工作。

附圖說明

圖1為本發明的模塊結構示意圖;

圖2為本發明的推挽升壓電路實施例示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征,或公開的所有方法或過程中的步驟,除了互相排斥的特征和/或步驟以外,均可以以任何方式組合。

下面結合附圖對本發明做進一步說明:

一種具有應急電源的智能交通照明系統,包括電力線,進一步包括分別與電力線連接的控制電路和路燈,路燈上安裝有用于調整燈頭角度的電機,路燈上還安裝有紅外傳感器,紅外傳感器的朝向與燈頭照射的光的方向相同,紅外傳感器和電機均與控制電路相連;還包括應急電源電路:分別與控制電路和路燈相連。通過紅外傳感器探測車輛位置,旋轉燈頭進行照明。

實施例1,圖1為本發明的模塊結構示意圖,所述的應急電源電路,通過交流電檢測電路檢測到電力線無電壓、電流時,啟動應急電源,推挽升壓電路立即向逆變電路輸送電流,逆變電路恢復路燈和控制電路的供電。

實施例2,圖2為本發明的推挽升壓電路實施例示意圖,所述的推挽升壓電路,包括晶體管Q10、Q11、D4、D5構成的BUCK電路,變壓器T1和整流橋D6。BUCK電路輸入端接入數字信號處理單元的控制時鐘脈沖PWM1、PWM2;變壓器T1一次繞組連接BUCK電路輸出端,還連接有應急電源V1;變壓器T1二次繞組連接整流橋D6輸入端;整流橋D6輸出端連接電壓節點V2;電壓節點V2連接逆變電路。

以上所述,僅為本發明的具體實施方式,但本發明的保護范圍并不局限于此,任何屬于本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內,可輕易想到的變化或替換,都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。

關 鍵 詞:
一種 具有 應急 電源 智能 交通 照明 系統
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