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一種油底殼擋油板.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510941031.1

申請日:

2015.12.16

公開號:

CN105422210A

公開日:

2016.03.23

當前法律狀態:

公開

有效性:

審中

法律詳情: 公開
IPC分類號: F01M11/00 主分類號: F01M11/00
申請人: 青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
發明人: 柴葉飛
地址: 266731山東省青島市平度市蓼蘭鎮葛家村東
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510941031.1

授權公告號:

法律狀態公告日:

2016.03.23

法律狀態類型:

公開

摘要

本發明公開了一種油底殼擋油板,屬于模具領域。它包括上部開口的儲油腔,所述儲油腔內部設有第一擋油板和第二擋油板,所述第一擋油板和第二擋油板寬度均為儲油腔寬度的一半,所述第一擋油板和第二擋油板平行設置且不處于同一個平面上,所述第一檔油板和第二檔油板與儲油腔接觸的端部兩側設有擋板,所述擋板固定于儲油腔的內壁上,所述第一檔油板和第二檔油板通過螺栓和螺母與擋板固定連接。本發明相比傳統的擋油板,有效避免了擋油板與油底殼焊接處容易撕裂的現象,同時還能減少機油與擋油板沖撞產生的噪音。

權利要求書

1.一種油底殼擋油板,包括上部開口的儲油腔,其特征在于,所述儲油腔
內部設有第一擋油板和第二擋油板,所述第一擋油板和第二擋油板寬度均為儲
油腔寬度的一半,所述第一擋油板和第二擋油板平行設置且不處于同一個平面
上,所述第一檔油板和第二檔油板與儲油腔接觸的端部兩側設有擋板,所述擋
板固定于儲油腔的內壁上,所述第一檔油板和第二檔油板通過螺栓和螺母與擋
板固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種油底殼擋油板,其特征在于,所述第一檔油
板與第二檔油板之間的垂直距離d為5cm≤d≤10cm。
3.根據權利要求1所述的一種油底殼擋油板,其特征在于,所述擋板截面
為“L”形。

說明書

一種油底殼擋油板

技術領域

本發明涉及模具領域,尤其涉及一種油底殼擋油板。

背景技術

油底殼作為承載潤滑機油的容器是發動機重要的組成部分,油底殼
一般包括一個開口向上的殼體,殼體內設有擋油板,擋油板的主要作用
是防止汽車行駛過程中油面波動較大,有助于曲軸的充分潤,傳統油底
殼的不足之處在于:擋油板的兩端與殼體直接焊接在一起,雖然在常態
下具有增強油底殼強度的作用,但在發動機發生震動時,擋油板與油底
殼焊接處容易發生撕裂現象,且現有的油底殼擋油板為一平板,機油在
行車過程中會不斷與油底殼擋油板產生沖撞,會導致油底殼擋油板振
動,形成噪聲源,輻射噪聲。

發明內容

本發明所要解決的問題在于:提供一種油底殼擋油板,其相比傳統
的擋油板,有效避免了擋油板與油底殼焊接處容易撕裂的現象,同時還
能減少機油與擋油板沖撞產生的噪音。

本發明解決技術問題采用如下技術方案:

一種油底殼擋油板,包括上部開口的儲油腔,所述儲油腔內部設有
第一擋油板和第二擋油板,所述第一擋油板和第二擋油板寬度均為儲油
腔寬度的一半,所述第一擋油板和第二擋油板平行設置且不處于同一個
平面上,所述第一檔油板和第二檔油板與儲油腔接觸的端部兩側設有擋
板,所述擋板固定于儲油腔的內壁上,所述第一檔油板和第二檔油板通
過螺栓和螺母與擋板固定連接。

優選的,所述第一檔油板與第二檔油板之間的垂直距離d為5cm≤
d≤10cm。

優選的,所述擋板截面為“L”形。

本發明的有益效果是:本發明相比傳統的擋油板,有效避免了擋油
板與油底殼焊接處容易撕裂的現象,同時還能減少機油與擋油板沖撞產
生的噪音。

附圖說明

圖1為本發明結構圖。

圖中標號:1為儲油腔,11為第一檔油板,12為第二檔油板,13
為擋板,14為螺栓,15為螺母。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明
白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本發明。

如圖1所示,一種油底殼擋油板,包括上部開口的儲油腔1,所述
儲油腔1內部設有第一擋油板11和第二擋油板12,所述第一擋油板11
和第二擋油板12寬度均為儲油腔1寬度的一半,所述第一擋油板11和
第二擋油板12平行設置且不處于同一個平面上,所述第一檔油板11和
第二檔油板12與儲油腔1接觸的端部兩側設有擋板13,所述擋板13
固定于儲油腔1的內壁上,所述第一檔油板11和第二檔油板12通過螺
栓14和螺母15與擋板13固定連接。

具體設計時,所述第一檔油板11與第二檔油板12之間的垂直距離
d為5cm≤d≤10cm。

具體設計時,所述擋板13截面為“L”形。

本發明提出一種油底殼擋油板,包括上部開口的儲油腔1。本發明
相比現有技術增設擋板13,將傳統的擋油板與儲油腔1焊接的方式改
為螺紋固定連接,且本發明還將傳統的擋油板改為平行的第一擋油板11
和第二擋油板12,在汽車遇到顛簸時,儲油腔1內機油晃動,第一擋油
板11能減緩第一擋油板11一側的沖擊,隨之第二擋油板12減緩第二
擋油板12一側的沖擊,因此,通過第一擋油板11和第二擋油板12,將
一次機油晃動的沖擊分成兩次減緩化解,有效降低了噪音。

以上所述,僅為本發明較佳的具體實施方式,但本發明的保護范圍
并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范
圍內,根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變,都應
涵蓋在本發明的保護范圍之內。

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一種 油底殼擋油板
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