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一種地腳螺栓的成型方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510726795.9

申請日:

2015.10.29

公開號:

CN105414413A

公開日:

2016.03.23

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||著錄事項變更IPC(主分類):B21F 45/00變更事項:發明人變更前:胡滿航變更后:哈曜|||專利申請權的轉移IPC(主分類):B21F 45/00登記生效日:20171030變更事項:申請人變更前權利人:重慶永林機械設備有限公司變更后權利人:南京新僑鑫環保科技有限公司變更事項:地址變更前權利人:400056 重慶市巴南區南泉街道紅星村12社變更后權利人:211135 江蘇省南京市江寧區麒麟科技創新園智匯路300號B單元2樓|||專利申請權的轉移IPC(主分類):B21F 45/00登記生效日:20171011變更事項:申請人變更前權利人:胡滿航變更后權利人:重慶永林機械設備有限公司變更事項:地址變更前權利人:041000 山西省臨汾市堯都區橋東街9號西湖小區26號樓2-401號變更后權利人:400056 重慶市巴南區南泉街道紅星村12社|||實質審查的生效IPC(主分類):B21F 45/00申請日:20151029|||公開
IPC分類號: B21F45/00; B21F1/00; B21F23/00 主分類號: B21F45/00
申請人: 胡滿航
發明人: 胡滿航
地址: 041000山西省臨汾市堯都區橋東街9號西湖小區26號樓2-401號
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510726795.9

授權公告號:

|||||||||||||||

法律狀態公告日:

2017.11.24|||2017.11.17|||2017.11.17|||2017.10.27|||2016.04.20|||2016.03.23

法律狀態類型:

授權|||著錄事項變更|||專利申請權、專利權的轉移|||專利申請權、專利權的轉移|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種地腳螺栓的成型方法,其使用地腳螺栓成型機,所述地腳螺栓成型機包括機架,機架上轉動安裝有若干組進料對輥,機架的端部滑動安裝有豎向設置的成型芯桿,機架上轉動安裝有齒輪,機架上滑動安裝有由第一液壓油缸驅動的齒條,齒輪上固定安裝有第一驅動臂和第二驅動臂,第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞成型芯桿往復擺動,第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角,第一驅動臂和第二驅動臂與成型芯桿之間設有彎折間隙,成型芯桿連接第二液壓油缸,第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯設置且均連接液壓控制系統;靠近成型芯桿的一組進料對輥連接動力裝置。所述成型方法可以顯著地提高地腳螺栓加工的生產效率,并降低生產成本。

權利要求書

1.一種地腳螺栓的成型方法,所述成型方法使用一種地腳螺栓成型機,所
述地腳螺栓成型機包括機架,所述機架上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對
輥,所述進料對輥之間形成進料間隙,所述機架的端部滑動安裝有豎向設置的
成型芯桿,所述機架上轉動安裝有齒輪,所述機架上滑動安裝有由第一液壓油
缸驅動的齒條,所述齒條與所述齒輪相嚙合,所述齒輪上固定安裝有第一驅動
臂和第二驅動臂,所述第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞所述成型芯桿
往復擺動,所述第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角,所述第一驅動臂
和第二驅動臂與所述成型芯桿之間設有彎折間隙,所述成型芯桿連接第二液壓
油缸,所述第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯設置且均連接液壓控制系統;靠
近所述成型芯桿的一組所述進料對輥連接動力裝置;
所述液壓控制系統包括液壓油箱,所述液壓油箱連接有并聯設置的第一液
壓馬達和第二液壓馬達,所述第一液壓馬達和第二液壓馬達的出油口均通過第
一單向閥連接三位四通換向閥的進油口,所述三位四通換向閥的回油口連接所
述液壓油箱,所述三位四通換向閥的兩個工作油口分別連接所述第一液壓油缸
和第二液壓油缸;
所述成型方法具體為:所述進料對輥夾持著鋼筋坯料向下游輸送,當所述
鋼筋坯料的端部越過所述第一驅動臂且靠近所述成型芯桿時,所述第一液壓馬
達和所述第二液壓馬達同時供油,所述第一液壓油缸的活塞桿伸出,所述齒條
驅動所述齒輪開始轉動,帶動所述第一驅動臂和所述第二驅動臂逆時針擺動,
所述第一驅動臂首先將所述鋼筋坯料沿所述成型芯桿彎折,并隨著所述齒輪的
轉動和所述鋼筋坯料的繼續輸送,所述第一驅動臂繼續滾壓所述鋼筋坯料,所
述第二驅動臂也逐漸與所述鋼筋坯料接觸并滾壓,當所述第一液壓油缸的所述
活塞桿伸長到極限位置時,所述鋼筋坯料便被彎折成型,此時所述第二液壓油
缸帶動所述成型芯桿豎向滑動,將所述成型芯桿從彎折成型的所述地腳螺栓半
成品中脫離,此時所述進料對輥繼續轉動,將所述地腳螺栓半成品推出,然后
所述第一液壓油缸回程,完成成型過程。
2.如權利要求1所述的成型方法,其特征在于:所述機架上固定安裝有E
型的安裝座,所述安裝座具有豎向設置的靠背,所述靠背上固定安裝有橫向設
置上安裝板、隔板和下安裝板,所述齒輪設置于所述上安裝板與隔板之間,所
述齒條與所述靠背相抵靠;所述第一驅動臂和第二驅動臂穿過所述隔板且均伸
入所述隔板與下安裝板之間,所述成型芯桿貫穿所述下安裝板且伸入所述隔板
與下安裝板之間。
3.如權利要求1或2所述的成型方法,其特征在于:所述成型芯桿的頂端
插裝于所述隔板上。
4.如權利要求1-3任一項所述的成型方法,其特征在于:所述第二液壓油
缸的缸體固定安裝于所述隔板上且貫穿所述下安裝板,所述成型芯桿與所述第
二液壓油缸的活塞桿通過連接板相連。
5.如權利要求1-4任一項所述的成型方法,其特征在于:所述成型芯桿的
截面形狀為方形或六邊形。
6.如權利要求1-5任一項權利要求所述的成型方法,其特征在于:所述三
位四通換向閥的工作油口與所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的無桿腔之間并
聯設置有兩個二位雙向截止閥。
7.如權利要求1-6任一項所述的成型方法,其特征在于:每個所述二位雙
向截止閥與所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的無桿腔之間均串聯有單向節流
閥。
8.如權利要求1-7任一項所述的成型方法,其特征在于:所述三位四通換
向閥設有兩個控制油口,所述三位四通換向閥的兩個控制油口均通過第二單向
閥連接三位四通先導閥的兩個工作油口,所述三位四通先導閥的進油口連接所
述液體泵的出油口,所述三位四通先導閥的回油口連接所述油箱。

說明書

一種地腳螺栓的成型方法

技術領域

本發明涉及一種生產螺栓的方法,更具體地涉及一種地腳螺栓的成型方法,屬于螺栓加工方法技術領域。

背景技術

地腳螺栓是工程技術中非常常用的一類固定裝置,其通常可以分為固定地腳螺栓、活動地腳螺栓、脹錨地腳螺栓和粘接地腳螺栓等;其中根據外形不同分為L型預埋螺栓、9字型預埋螺栓、U型預埋螺栓、焊接預埋螺栓或底板預埋螺栓等。

目前,地腳螺栓的加工工藝一般為熱軋、盤條、退火、酸洗、冷撥、冷鍛成型、加工螺紋、熱處理等,該過程較為繁瑣,如何提高地腳螺栓的生產效率和速度,成為生產廠家追求的目標。

在螺栓制造領域,螺栓成型機是必不可少的生產裝置。通過使用具有不同結構特點的螺栓成型機,從而可得到具有各種不同形狀的螺栓。

在螺栓生產以及地腳螺栓的生產過程中,成型機是應用非常廣泛和普遍的一種機械加工裝置,其結構特點和效率很大程度上決定了螺栓的生產效率。也正是由于螺栓成型機具有如此重要的作用,人們對其進行了深入研究,并取得了諸多成果,例如:

CN101537472A公開了一種一次成型的螺栓加工方法,在該方法中,可通過四功能螺栓成型機而得到成型螺栓,通過該螺栓成型機的使用,可有效降低成本、降低人員的勞動強度,并保證了產品的可靠質量。

CN204276797U公開了一種上模移動式螺栓成型機,包括沖壓機床,沖壓機床的中部設有工作臺,沖壓機床的上部設有動力輸出器,動力輸出器的下端連接有輸出軸,工作臺的正上方按照從左至右的順序依次安裝有第一夾緊成型下模、第二夾緊成型下模和第三夾緊成型下模,工作臺上設有第一落料通道、第二落料通道和第三落料通道,第一落料通道、第二落料通道、第三落料通道分別對應位于第一夾緊成型下模、第二夾緊成型下模、第三夾緊成型下模的正下方,輸出軸的下端連接有上模。本發明具有結構設計合理、操控方便和自動化程度高等優點,在實現螺栓批量化加工的同時,采用上模移動的方式以增加螺栓加工長度和方便脫料,提高了螺栓加工的效率。

由此可見,現有技術已經存在了多種不同用途的螺栓成型機以及使用成型機加工螺栓成型的方法。但隨著技術的發展和需求的日益提高,對于螺栓的成方法仍存在強烈的需求,這也正是本領域中大量技術人員仍進行孜孜研發的根本原因。

本發明人通過大量的研究,并結合實際應用,從而研發出了一種地腳螺栓的成型方法,該方法具有諸多有益的技術效果,具有良好的應用前景和廣泛的工業化生產潛力。

發明內容

為了研發地腳螺栓的新穎成型方法,本發明人對此進行了深入研究,在付出了大量創造性勞動后,從而完成了本發明。

具體而言,本發明所要解決的技術問題是:提供一種地腳螺栓的成型方法,在所述成型方法中,通過使用具有特定結構的地腳螺栓成型機,可以顯著地提高地腳螺栓加工的生產效率,并降低生產成本。

為解決上述技術問題,本發明的技術方案涉及一種地腳螺栓的成型方法,所述成型方法使用一種地腳螺栓成型機,所述地腳螺栓成型機包括機架,所述機架上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對輥,所述進料對輥之間形成進料間隙,所述機架的端部滑動安裝有豎向設置的成型芯桿,所述機架上轉動安裝有齒輪,所述機架上滑動安裝有由第一液壓油缸驅動的齒條,所述齒條與所述齒輪相嚙合,所述齒輪上固定安裝有第一驅動臂和第二驅動臂,所述第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞所述成型芯桿往復擺動,所述第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角,所述第一驅動臂和第二驅動臂與所述成型芯桿之間設有彎折間隙,所述成型芯桿連接第二液壓油缸,所述第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯設置且均連接液壓控制系統;靠近所述成型芯桿的一組所述進料對輥連接動力裝置;

所述液壓控制系統包括液壓油箱,所述液壓油箱連接有并聯設置的第一液壓馬達和第二液壓馬達,所述第一液壓馬達和第二液壓馬達的出油口均通過第一單向閥連接三位四通換向閥的進油口,所述三位四通換向閥的回油口連接所述液壓油箱,所述三位四通換向閥的兩個工作油口分別連接所述第一液壓油缸和第二液壓油缸;

所述成型方法具體為:所述進料對輥夾持著鋼筋坯料向下游輸送,當所述鋼筋坯料的端部越過所述第一驅動臂且靠近所述成型芯桿時,所述第一液壓馬達和所述第二液壓馬達同時供油,所述第一液壓油缸的活塞桿伸出,所述齒條驅動所述齒輪開始轉動,帶動所述第一驅動臂和所述第二驅動臂逆時針擺動,所述第一驅動臂首先將所述鋼筋坯料沿所述成型芯桿彎折,并隨著所述齒輪的轉動和所述鋼筋坯料的繼續輸送,所述第一驅動臂繼續滾壓所述鋼筋坯料,所述第二驅動臂也逐漸與所述鋼筋坯料接觸并滾壓,當所述第一液壓油缸的所述活塞桿伸長到極限位置時,所述鋼筋坯料便被彎折成型,此時所述第二液壓油缸帶動所述成型芯桿豎向滑動,將所述成型芯桿從彎折成型的所述地腳螺栓半成品中脫離,此時所述進料對輥繼續轉動,將所述地腳螺栓半成品推出,然后所述第一液壓油缸回程,完成成型過程。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,所述機架上固定安裝有E型的安裝座,所述安裝座具有豎向設置的靠背,所述靠背上固定安裝有橫向設置上安裝板、隔板和下安裝板,所述齒輪設置于所述上安裝板與隔板之間,所述齒條與所述靠背相抵靠;所述第一驅動臂和第二驅動臂穿過所述隔板且均伸入所述隔板與下安裝板之間,所述成型芯桿貫穿所述下安裝板且伸入所述隔板與下安裝板之間。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,所述成型芯桿的頂端插裝于所述隔板上。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,所述第二液壓油缸的缸體固定安裝于所述隔板上且貫穿所述下安裝板,所述成型芯桿與所述第二液壓油缸的活塞桿通過連接板相連。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,所述成型芯桿的截面形狀為方形或六邊形。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,所述三位四通換向閥的工作油口與所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的無桿腔之間并聯設置有兩個二位雙向截止閥。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,每個所述二位雙向截止閥與所述第一液壓油缸和第二液壓油缸的無桿腔之間均串聯有單向節流閥。

在本發明的所述地腳螺栓的成型方法中,作為一種優選的技術方案,所述三位四通換向閥設有兩個控制油口,所述三位四通換向閥的兩個控制油口均通過第二單向閥連接三位四通先導閥的兩個工作油口,所述三位四通先導閥的進油口連接所述液體泵的出油口,所述三位四通先導閥的回油口連接所述油箱。

當本發明的所述地腳螺栓的成型方法采用了上述技術方案后,可以取得諸多有益的技術效果,例如:

(1)由于設置了成型芯桿,并且圍繞成型芯桿設置了往復擺動的第一驅動臂和第二驅動臂,鋼筋坯料在進料對輥夾持輸送的同時,被第一驅動臂和第二驅動臂彎折,繞成型芯桿成型,成型后,第一驅動臂和第二驅動臂復位,成型芯桿在第二液壓油缸作用下豎向滑動,脫離鋼筋坯料,完成了地腳螺栓半成品的加工,這種冷成型工藝大大提高了生產效率,降低了生產成本。

(2)由于設置E型的安裝座,合理布置了齒輪、齒條,不僅使得整體設備結構緊湊,而且從力學受力分析來看,使得齒輪齒條的力學性能更加優化。

(3)由于設置了第一液壓馬達和第二液壓馬達,在第一液壓油缸進程時,第一液壓馬達和第二液壓馬達可以同時供油,實現大功率彎折,而完成彎折后第一液壓油缸和第二液壓油缸回程時,只需要使用第二液壓馬達工作,可以第一液壓油缸和第二液壓油缸快速回程,本發明根據需要匹配相應的動力消耗,節省了能源,降低了使用成本;同時,與傳統的通過節流降低液壓回路中液壓油流量的方式相比較,本發明動力消耗低,產生的熱量少,液壓回路中液壓油油溫穩定,延長了液壓油以及液壓元件的使用壽命。

(4)由于本發明設置了第一液壓馬達和第二液壓馬達,當其中一臺液壓馬達出現故障,另一臺還可以繼續工作,而出現故障的液壓馬達則可以在線維修或者更換,不影響整個設備的正常使用,避免了停產而造成不必要的損失。

如上所述,本發明提供了一種地腳螺栓的新型成型方法,所述方法通過具有獨特結構設計的成型機以及工藝操作方法,從而取得了諸多有益效果,可應用于地腳螺栓的生產中,在工業上具有良好的應用前景和生產潛力。

附圖說明

圖1是本發明所述成型方法中使用的地腳螺栓成型機的結構示意圖;

圖2是本發明實施例中安裝座的結構布置示意圖;

圖3是本發明實施例的工作狀態示意圖;

圖4是本發明實施例液壓控制系統的工作原理圖。

其中,在圖1至4中,各個數字標號分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。

圖中:1、機架,2、齒輪,3、齒條,4、第一液壓油缸,5、成型芯桿,6、進料對輥,7、第一驅動臂,8、第二驅動臂,9、鋼筋坯料,10、靠背,11、上安裝板,12、隔板,13、下安裝板,14、第二液壓油缸,15、連接板,16、液壓油箱,17、第一液壓馬達,18、第二液壓馬達,19、第一單向閥,20、第一溢流閥,21、三位四通換向閥,22、三位四通先導閥,23、第二單向閥,24、第二溢流閥,25、二位雙向截止閥,26、單向節流閥,27、二位雙向截止閥,28、風冷器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。但這些例舉性實施方式的用途和目的僅用來例舉本發明,并非對本發明的實際保護范圍構成任何形式的任何限定,更非將本發明的保護范圍局限于此。

如圖1、圖2和圖3共同所示,本發明提供了一種用于本發明地腳螺栓成型方法的地腳螺栓成型機,所述地腳螺栓成型機包括機架1,機架1上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對輥6,進料對輥6之間形成進料間隙,機架1的端部滑動安裝有豎向設置的成型芯桿5,機架1上轉動安裝有齒輪2,機架1上滑動安裝有由第一液壓油缸4驅動的齒條3,齒條3與齒輪2相嚙合,齒輪2上固定安裝有第一驅動臂7和第二驅動臂8,第一驅動臂7和第二驅動臂8均豎向設置且繞成型芯桿5往復擺動,第一驅動臂7與第二驅動臂8之間設有一相位角,第一驅動臂7和第二驅動臂8與成型芯桿5之間設有彎折間隙,第一驅動臂7和第二驅動臂8的截面形狀可以是圓形、多邊形或者其他形狀,在此不作限定;成型芯桿5連接第二液壓油缸14,第一液壓油缸4和第二液壓油缸14并聯設置且均連接液壓控制系統;靠近成型芯桿5的一組進料對輥6連接動力裝置,需要注意的是,在調試過程中注意進料對輥6的線速度與第一驅動臂7和第二驅動臂8的擺動速度之間的關系,本領域技術人員可以根據需要自行設計使用,在此不再贅述。這種結構充分利用了杠桿原理,使得鋼筋坯料9在彎折過程中彎折力臂大大小于驅動力臂,從而可以減小第一液壓馬達17和第二液壓馬達18的使用功率,進一步降低了能源消耗。

機架1上固定安裝有E型的安裝座,安裝座具有豎向設置的靠背10,靠背10上固定安裝有橫向設置上安裝板11、隔板12和下安裝板13,上安裝板11、隔板12和下安裝板13依次自上而下安裝且平行設置,齒輪2設置于上安裝板11與隔板12之間,齒條3與靠背10相抵靠,在彎折時,齒條3受到的反作用力作用在靠背10上,避免了齒條3與齒輪2的嚙合位置的變化;第一驅動臂7和第二驅動臂8穿過隔板12且均伸入隔板12與下安裝板13之間,成型芯桿5貫穿下安裝板13且伸入隔板12與下安裝板13之間。為了增加成型芯桿5的穩定性,成型芯桿5的頂端插裝于隔板12上,在彎折受力時,形成兩端支撐,避免了成型芯桿5受力彎曲變形進而影響地腳螺栓的成型質量。

第二液壓油缸14的缸體固定安裝于隔板12上且貫穿下安裝板13,成型芯桿5與第二液壓油缸14的活塞桿通過連接板15相連,這種第二液壓油缸14反向安裝的方式,充分利用了安裝座的安裝空間,大大縮小了第二液壓油缸14的占地面積,使得安裝座更加緊湊。

成型芯桿5的截面形狀為方形或六邊形,既能夠增加了成型芯桿5的結構強度,又在成型芯桿5滑動過程中起到了導向作用,避免了地腳螺栓彎折成型時成型芯桿5自身轉動。

如圖4所示,液壓控制系統包括液壓油箱16,液壓油箱16連接有并聯設置的第一液壓馬達17和第二液壓馬達18,第一液壓馬達17和第二液壓馬達18的出油口均通過第一單向閥19連接三位四通換向閥21的進油口,三位四通換向閥21的回油口連接液壓油箱16,三位四通換向閥21的兩個工作油口分別連接第一液壓油缸4和第二液壓油缸14。

三位四通換向閥21的工作油口與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的無桿腔之間并聯設置有兩個二位雙向截止閥25。二位雙向截止閥25的兩個工作位置分別是:一個工作位置為雙向截止,將液壓油路截斷,另一個工作位置為接通液壓油路,保持油路暢通,在此,為了提高本發明的自動化程度,二位雙向截止閥25通常使用電磁控制。

每個二位雙向截止閥25與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的無桿腔之間均串聯有單向節流閥26,以防止液壓油倒流,并且,為了便于維護,通常在每個單向節流閥26與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的無桿腔之間再設置一個二位雙向截止閥27,負載下降時通過設置單向節流閥26的通流量、開啟不同二位雙向截止閥27與單向節流閥26的數量,實現第一液壓油缸4和第二液壓油缸14進程時有級減速和回程的有級加速。

三位四通換向閥21可以是電磁換向閥,也可以是液控換向閥,在此,為了充分利用液壓系統中的液壓油,發明人采用液控換向,其具體結構如下:三位四通換向閥21設有兩個控制油口,三位四通換向閥21的兩個控制油口均通過第二單向閥23連接三位四通先導閥22的兩個工作油口,三位四通先導閥22的進油口連接液體泵的出油口,三位四通先導閥22的回油口連接油箱,三位四通先導閥22優選為電磁換向閥。

為了避免液壓回路中的壓力過高而損傷液壓元件,第一液壓馬達17和第二液壓馬達18的出油口與液壓油箱16之間設有第一溢流閥20,三位四通換向閥21的工作油口與第一液壓油缸4和第二液壓油缸14的有桿腔之間設有第二溢流閥24,當壓力超過設定壓力時,第一溢流閥20和第二溢流閥24就開始卸荷,讓液壓油直接流回液壓油箱16,避免液壓回路中的壓力過高,起到了保護作用。為了降低液壓油的溫度,通常液壓油箱16的回油管路上還設置有風冷器28。

當本發明的所述地腳螺栓成型機進行實際工作時,其操作過程和工序流程詳細描述為:

如圖1和圖2共同所示,進料對輥6夾持著鋼筋坯料9向下游輸送,當鋼筋坯料9的端部越過第一驅動臂7且靠近成型芯桿5時,第一液壓馬達17和第二液壓馬達18同時供油,第一液壓油缸4的活塞桿伸出,齒條3驅動齒輪2開始轉動,帶動第一驅動臂7和第二驅動臂8逆時針擺動,第一驅動臂7首先將鋼筋坯料9沿成型芯桿5彎折,并隨著齒輪2的轉動和鋼筋坯料9的繼續輸送,第一驅動臂7繼續滾壓鋼筋坯料9,第二驅動臂8也逐漸與鋼筋坯料9接觸并滾壓,當第一液壓油缸4的活塞桿伸長到極限位置時,鋼筋坯料9便被彎折成型,此時第二液壓油缸14帶動成型芯桿5豎向滑動,將成型芯桿5從彎折成型的地腳螺栓半成品中脫離,此時進料對輥6繼續轉動,將地腳螺栓半成品推出,然后第一液壓油缸4回程,從而完成成型過程。

本發明的成型方法使用了獨特的彎折成型的工藝操作方法,屬于冷成型。以及使用了具有獨特結構設計的成型裝置,具有生產效率高的優點,并且可以一次成型多根地腳螺栓,大大降低了地腳螺栓的生產成本,具有非常高的推廣使用價值。

應當理解,這些實施例的用途僅用于說明本發明而非意欲限制本發明的保護范圍。此外,也應理解,在閱讀了本發明的技術內容之后,本領域技術人員可以對本發明作各種改動、修改和/或變型,所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的保護范圍之內。

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一種 地腳 螺栓 成型 方法
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