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一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510949649.2

申請日:

2015.12.18

公開號:

CN105422268A

公開日:

2016.03.23

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):F02B 37/12申請公布日:20160323|||實質審查的生效IPC(主分類):F02B 37/12申請日:20151218|||公開
IPC分類號: F02B37/12 主分類號: F02B37/12
申請人: 江蘇揚帆船舶設備有限公司
發明人: 張良; 劉斌; 常書香
地址: 225400江蘇省泰州市張橋鎮工業園區同源路1號
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510949649.2

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.06.01|||2016.04.20|||2016.03.23

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,包括進氣蓋和鉸鏈,進氣蓋經鉸鏈活動鉸接在進氣口上,進氣蓋為兩蓋板中間活動鉸接而成的折疊蓋板,任一蓋板的外側邊經鉸鏈活動鉸接在進氣口上;鉸接在進氣口上的蓋板垂直于兩蓋板鉸接軸線的一側邊上設有開合裝置或兩側邊上對稱設有兩開合裝置,所述開合裝置包括電機、減速箱、螺桿、驅動座、驅動桿和推拉連桿,電機經減速箱傳動連接螺桿,螺桿沿開合裝置設置的側邊方向設置,驅動座螺紋旋接在螺桿上;所述推拉連桿固定連接在任一蓋板上,推拉連桿上活動鉸接驅動桿一端,驅動桿另一端活動鉸接在驅動座上。

權利要求書

1.一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,包括進氣蓋和鉸鏈,進氣蓋經鉸鏈活動鉸接在進氣口上,其特征在于:所述進氣蓋為兩蓋板中間活動鉸接而成的折疊蓋板,任一蓋板的外側邊經鉸鏈活動鉸接在進氣口上;鉸接在進氣口上的蓋板垂直于兩蓋板鉸接軸線的一側邊上設有開合裝置或兩側邊上對稱設有兩開合裝置,所述開合裝置包括電機、減速箱、螺桿、驅動座、驅動桿和推拉連桿,電機經減速箱傳動連接螺桿,螺桿沿開合裝置設置的側邊方向設置,驅動座螺紋旋接在螺桿上;所述推拉連桿固定連接在固定連接在任一蓋板上,推拉連桿上活動鉸接驅動桿一端,驅動桿另一端活動鉸接在驅動座上。2.根據權利要求1所述的一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,其特征是:所述兩側邊上對稱設置的兩開合裝置中兩螺桿上分別設置兩錐齒輪副,兩錐齒輪副穿接在一同步驅動桿上。3.根據權利要求1所述的一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,其特征是:所述螺桿上設有對應驅動座位移前后位置的兩行程開關。4.根據權利要求1所述的一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,其特征是:所述任一蓋板上設有鎖緊孔,進氣口上還活動鉸接設有可旋轉鎖緊鎖緊孔的掛鉤。5.根據權利要求1所述的一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,其特征是:所述任一蓋板上設有拉手。6.根據權利要求1所述的一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,其特征是:所述電機外罩有保護罩。7.根據權利要求1所述的一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,其特征是:所述兩蓋板中非鉸接進氣口的蓋板外側邊兩端設有滾輪,對應滾輪下方的進氣口上設有支撐滾輪移動的托軌。

說明書

一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置

技術領域

本發明涉及一種進氣蓋,具體說是一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置。

背景技術

現有船舶大都采用渦輪增壓機組提高柴油機組的功率,渦輪增壓機組需要進氣增壓空氣送入柴油機組,在使用過程中,空氣進氣口的開合通常采用人工手動開合,在大型渦輪增壓機組上手動操作,操作費時、費力,且存在操作安全隱患。

發明內容

針對現有技術的上述不足,本發明提供了一種結構簡單、緊湊,電動操作省事、省力、安全的渦輪增壓機組進氣蓋裝置。

本發明采用的技術方案是:一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置,包括進氣蓋和鉸鏈,進氣蓋經鉸鏈活動鉸接在進氣口上,其特征在于:所述進氣蓋為兩蓋板中間活動鉸接而成的折疊蓋板,任一蓋板的外側邊經鉸鏈活動鉸接在進氣口上;鉸接在進氣口上的蓋板垂直于兩蓋板鉸接軸線的一側邊上設有開合裝置或兩側邊上對稱設有兩開合裝置,所述開合裝置包括電機、減速箱、螺桿、驅動座、驅動桿和推拉連桿,電機經減速箱傳動連接螺桿,螺桿沿開合裝置設置的側邊方向設置,驅動座螺紋旋接在螺桿上;所述推拉連桿固定連接在固定連接在任一蓋板上,推拉連桿上活動鉸接驅動桿一端,驅動桿另一端活動鉸接在驅動座上。

進一步,所述兩側邊上對稱設置的兩開合裝置中兩螺桿上分別設置兩錐齒輪副,兩錐齒輪副穿接在一同步驅動桿上。

進一步,所述螺桿上設有對應驅動座位移前后位置的兩行程開關。

進一步,所述任一蓋板上設有鎖緊孔,進氣口上還活動鉸接設有可旋轉鎖緊鎖緊孔的掛鉤。

進一步,所述任一蓋板上設有拉手。

進一步,所述電機外罩有保護罩。

再進一步,所述兩蓋板中非鉸接進氣口的蓋板外側邊兩端設有滾輪,對應滾輪下方的進氣口上設有支撐滾輪移動的托軌。

采用上述技術方案,本發明的有益效果是:電機經減速箱傳動螺桿旋轉,由螺桿旋轉驅動螺紋旋接在其上的驅動座沿螺桿方向移動,驅動座經鉸接的驅動桿驅動推拉連桿帶動折疊蓋板的鉸接鉸鏈的蓋板繞鉸鏈旋轉同時由該蓋板帶動另一蓋板繞兩蓋板間鉸接收攏另一蓋板抬起后移,或帶動折疊蓋板非鉸接鉸鏈的蓋板抬起后移同時由該蓋板經兩蓋板間鉸接驅動另一蓋板繞鉸鏈旋轉,折疊蓋板的兩蓋板旋轉抬起收縮完成折疊蓋板的打開,在打開后通過掛鉤掛接鎖緊孔,鎖緊折疊蓋板,確保折疊蓋板打開狀態下的穩定牢固,避免意外;折疊蓋板的非鉸接鉸鏈外側設置滾輪,滾輪配合托軌移動,減少折疊蓋板移動端的摩擦,便于折疊蓋板的折疊旋轉收縮打開;兩螺桿上分別設置兩錐齒輪副,兩錐齒輪副穿接在一同步驅動桿上,兩邊同時驅動折疊蓋板,配合同步驅動桿確保螺桿對驅動座的同步驅動,有效控制折疊蓋板兩邊的同步穩定打開。反向上述操作,可完成折疊蓋板的閉合。

本裝置通過電動控制驅動進氣口的折疊蓋板打開和關閉,無需人工開啟,有利于減少打開工作強度和減少打開時間,確保打開穩定、安全。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖;

圖2為圖1俯視圖;

圖3為圖1打開狀態結構示意圖。

圖中:進氣口1,折疊蓋板2,左蓋板3,右蓋板4,滾輪5,托板6,推拉連桿7,驅動桿8,驅動座9,左限位開關10,右限位開關11,螺桿12,錐齒輪副13,同步驅動桿14,減速箱15,電機16,保護罩17,鎖緊孔18,掛鉤19,拉手20,鉸鏈21。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1-3所示:一種渦輪增壓機組進氣蓋裝置包括折疊蓋板2、滾輪5、托板6、推拉連桿7、驅動桿8、驅動座9、左限位開關10、右限位開關11、螺桿12、錐齒輪副13、同步驅動桿14、減速箱15、電機16、保護罩17、掛鉤19和拉手20。折疊蓋板2設置在進氣口1上,折疊蓋板2包括相互活動鉸接的左、右蓋板3、4,左蓋板3的左側經鉸鏈21活動鉸接在進氣口1左側邊上,進氣口1的前、后側邊上分別設有兩托板6,右蓋板3右側邊的兩端設有可再托板6上支撐滾動的滾輪5,進氣口1的前、后側邊上還設有兩電機16,兩電機16分別連接兩減速箱15,兩減速箱15分別傳動連接兩平行于進氣口1前后側邊的兩螺桿12,兩螺桿12上均螺紋旋接有驅動座9,兩驅動座9上均垂直活動鉸接有兩驅動桿8,兩驅動桿8上均垂直活動鉸接有兩推拉連桿7,兩推拉連桿7垂直固定連接在左蓋板3前后側上或側邊上,右蓋板4上設有拉手20且右蓋板4側邊設有鎖緊孔18,進氣口任意側邊上或兩側邊上設有對應鉤合鎖緊孔18的掛鉤19,進氣口1的前、后側邊上均設有對應驅動座9在螺桿12上位移前后位置的左、右限位開關10、11,兩螺桿12上均設有錐齒輪副13,兩錐齒輪副13穿接在同步驅動桿14上。

進氣口需要打開時,通過電機經減速箱控制兩螺桿旋轉驅動其上的驅動座沿螺桿后退至左邊,驅動座帶動驅動桿驅動推拉連桿,推拉連桿帶動左蓋板繞鉸鏈上升收縮同時左蓋板帶動與其鉸接的右蓋板上升收縮,在驅動座移動至左限位開關,停止驅動,由掛鉤掛接鎖合右蓋板上的鎖緊孔,拉緊左右蓋板,完成折疊蓋板的打開;反向運行上述步驟,則完成進氣口的閉合。

關 鍵 詞:
一種 渦輪 增壓 機組 進氣蓋 裝置
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