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一種速關閥.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510512543.6

申請日:

2015.08.19

公開號:

CN105156740A

公開日:

2015.12.16

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F16K 31/143申請日:20150819|||公開
IPC分類號: F16K31/143 主分類號: F16K31/143
申請人: 武漢船用機械有限責任公司
發明人: 肖志遠; 杜方鑫; 甘正林; 楊增光; 崔廣鋒
地址: 430084湖北省武漢市青山區武東街九號
優先權:
專利代理機構: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138 代理人: 徐立
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510512543.6

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2017.10.20|||2016.01.13|||2015.12.16

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種速關閥,屬于閥組領域。所述速關閥,所述速關閥包括上閥蓋、閥體、閥座、速關閥桿、速關閥芯、油缸、手動閥桿、鎖緊件、支撐柱、第一彈性部件、固定板、活動板和用于復位的第二彈性部件,所述第一彈性部件的初始狀態為壓縮狀態,所述手動閥桿上設置有與所述手動閥桿螺紋孔相配的螺紋,所述手動閥桿的一端穿過所述手動閥桿安裝孔和所述手動閥桿螺紋孔后與所述速關閥桿上端連接,所述鎖緊件為L型,所述鎖緊件的一端與所述固定板鉸接,所述鎖緊件上設置有與所述銷相配合的凹口,所述鎖緊件的另一端與所述活塞桿卡接。所述速關閥需要手動閥桿和油缸的共同配合,避免了因誤開油缸而開啟速關閥,從而影響蒸汽透平機的工作。

權利要求書

權利要求書
1.  一種速關閥,所述速關閥包括上閥蓋(1)、閥體(2)、閥座(3)、速關閥桿(4)、速關閥芯(5)和油缸,所述上閥蓋(1)安裝在所述閥體(2)的頂部,所述閥座(3)安裝在所述閥體(2)內,所述閥座(3)、所述上閥蓋(1)和所述閥體(2)圍成蒸汽進汽腔,所述蒸汽進汽腔內的所述閥體(2)上開設有蒸汽進口(a),其特征在于,
所述速關閥還包括:手動閥桿(6)、鎖緊件(7)、支撐柱(8)、第一彈性部件(9)、固定板(10)、活動板(11)和用于復位的第二彈性部件(20),所述支撐柱(8)的一端安裝在所述上閥蓋(1)上,所述支撐柱(8)的另一端安裝在所述固定板(10)上,所述油缸的缸體(12)固定在所述固定板(10)上,所述固定板(10)上開設有手動閥桿安裝孔,所述活動板(11)與所述固定板(10)平行布置,所述活動板(11)上開設有手動閥桿螺紋孔,所述活動板(11)的側壁上設置有銷(11a),所述第一彈性部件(9)位于所述固定板(10)和所述活動板(11)之間,且所述第一彈性部件(9)的兩端分別安裝在所述固定板(10)和所述活動板(11)上,所述第一彈性部件(9)在所述速關閥關閉前為壓縮狀態,所述手動閥桿(6)上設置有與所述手動閥桿螺紋孔相配的螺紋,所述手動閥桿(6)的一端依次穿過所述手動閥桿安裝孔和所述手動閥桿螺紋孔后與所述速關閥桿(4)上端連接,所述鎖緊件(7)為L型,所述鎖緊件(7)的一端與所述固定板(10)鉸接,所述鎖緊件(7)上設置有與所述銷(11a)相配合的凹口,所述鎖緊件(7)的另一端與所述油缸的活塞桿(13)卡接,且所述鎖緊件(7)的另一端還與所述第二彈性部件(20)的一端連接,所述第二彈性部件(20)的另一端安裝在所述閥體(2)上,
所述上閥蓋(1)開設有速關閥桿安裝孔,所述速關閥桿(4)下端穿過所述速關閥桿安裝孔伸入所述蒸汽進汽腔內,所述閥座(3)上開設有與所述蒸汽進汽腔連通的速關閥通流孔(3a),所述速關閥芯(5)固定在所述速關閥桿(4)上對應所述速關閥通流孔(3a)的位置。

2.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述閥座(3)上設置有與所述速關閥芯(5)的底部形狀相配合的第一導向槽(3b)。

3.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述活動板(11)上開設有第二導向槽,所述支撐柱(8)位于所述第二導向槽內。

4.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述速關閥還包括手輪(16)和J型手動停止鏈(17),所述手輪(16)安裝在所述手動閥桿(6)上,所述手動停止鏈(17)的鉤端掛在所述手輪(16)上,所述手動停止鏈(17)的另一端安裝在所述固定板(10)上。

5.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述速關閥還包括用于密封的速關閥套(18),所述速關閥套(18)安裝在所述上閥蓋(1)和所述速關閥桿(4)之間,所述速關閥套(18)朝向所述速關閥芯(5)的端面上設置凸臺(18a),所述上閥蓋(1)上設置有與所述凸臺(18a)相配合的安裝槽,所述凸臺(18a)安裝在所述安裝槽內。

6.  根據權利要求5所述的速關閥,其特征在于,所述上閥蓋(1)上設置有速關閥套通汽孔(1a),所述速關閥套通汽孔(1a)將所述安裝槽和所述速關閥套(18)之間的間隙連通。

7.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述速關閥還包括連接塊(19),所述手動閥桿(6)的一端和所述速關閥桿(4)的一端上均設置有凸起,所述連接塊(19)上設置有與所述凸起相配合的凹槽,所述手動閥桿(6)上的凸起和所述速關閥桿(4)上的凸起均安裝在所述凹槽內。

8.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述速關閥芯(5)的頂面與所述速關閥芯(5)的側壁所形成的角為倒角。

9.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述蒸汽進汽腔內設置有濾網(21)。

10.  根據權利要求1所述的速關閥,其特征在于,所述速關閥還包括用于卡接的定位銷(13b),所述定位銷(13b)固定在所述油缸的活塞桿(13)上并卡在所述鎖緊件(7)的另一端的底面上,所述鎖緊件(7)的另一端通過所述定位銷(13b)與所述油缸的活塞桿(13)卡接。

說明書

說明書一種速關閥
技術領域
本發明涉及閥組領域,特別涉及一種速關閥。
背景技術
速關閥是蒸汽透平機的蒸汽管路上的主要關閉機構,在緊急狀態時速關閥能立即節斷蒸汽透平機的進汽,使蒸汽透平機快速停機。
現有的速關閥包括油缸、速關閥桿和速關閥芯,油缸為執行機構,油缸的活塞桿與速關閥桿,速關閥芯安裝在速關閥桿上連接,通過活塞桿的運動帶動速關閥桿上的速關閥芯運動,從而控制速關閥的開啟和關閉。
在實現本發明的過程中,發明人發現現有技術至少存在以下問題:
速關閥的油缸一般是通過電控按鈕控制油缸的動作,但是在蒸汽管路上布置有很多控制閥,多個控制閥的控制按鈕均布置在同一控制面板上,控制按鈕需要通過操作人員控制,由于操作人員有可能會誤操作按動電控按鈕而開啟速關閥,誤開速關閥會嚴重影響蒸汽透平機操作安全性,產生事故隱患。
發明內容
為了解決現有技術中速關閥易發生誤操作的問題,本發明實施例提供了一種速關閥。所述技術方案如下:
本發明實施例提供了一種速關閥,所述速關閥包括上閥蓋、閥體、閥座、速關閥桿、速關閥芯和油缸,所述上閥蓋安裝在所述閥體的頂部,所述閥座安裝在所述閥體內,所述閥座、所述上閥蓋和所述閥體圍成的腔體為蒸汽進汽腔,所述蒸汽進汽腔內的所述閥體上開設有蒸汽進口。
所述速關閥還包括:手動閥桿、鎖緊件、支撐柱、第一彈性部件、固定板、活動板和用于復位的第二彈性部件,所述支撐柱的一端安裝在所述上閥蓋上,所述支撐柱的另一端安裝在所述固定板上,所述油缸的缸體安裝在所述固定板上,所述固定板上開設有手動閥桿安裝孔,所述活動板與所述固定板平行布置, 所述活動板上開設有手動閥桿螺紋孔,所述活動板的側壁上設置有銷,所述第一彈性部件位于所述固定板和所述活動板之間,且所述第一彈性部件的兩端分別安裝在所述固定板和所述活動板上,所述第一彈性部件在所述速關閥關閉前為壓縮狀態,所述手動閥桿上設置有與所述手動閥桿螺紋孔相配的螺紋,所述手動閥桿的一端依次穿過所述手動閥桿安裝孔和所述手動閥桿螺紋孔后與所述速關閥桿上端連接,所述鎖緊件為L型,所述鎖緊件的一端與所述固定板鉸接,所述鎖緊件上設置有與所述銷相配合的凹口,所述鎖緊件的另一端與所述油缸的活塞桿卡接,且所述鎖緊件的另一端還與所述第二彈性部件的一端連接,所述第二彈性部件的另一端安裝在所述閥體上。
所述上閥蓋開設有速關閥桿安裝孔,所述速關閥桿下端穿過所述速關閥桿安裝孔伸入所述蒸汽進汽腔內,所述閥座上開設有與所述蒸汽進汽腔連通的速關閥通流孔,所述速關閥芯固定在所述速關閥桿上對應所述速關閥通流孔的位置。
具體地,所述閥座上設置有與所述速關閥芯的底部形狀相配合的第一導向槽。
具體地,所述活動板上開設有第二導向槽,所述支撐柱位于所述第二導向槽內。
具體地,所述速關閥還包括手輪和J型手動停止鏈,所述手輪安裝在所述手動閥桿上,所述手動停止鏈的鉤端掛在所述手輪上,所述手動停止鏈的另一端安裝在所述固定板上。
具體地,所述速關閥還包括用于密封的速關閥套,所述速關閥套安裝在所述上閥蓋和所述速關閥桿之間,所述速關閥套朝向所述速關閥芯的端面上設置凸臺,所述上閥蓋上設置有與所述凸臺相配合的安裝槽,所述凸臺安裝在所述安裝槽內。
進一步地,所述上閥蓋上設置有速關閥套通汽孔,所述速關閥套通汽孔將所述安裝槽和所述速關閥套之間的間隙與所述速關閥外連通。
具體地,所述速關閥還包括連接塊,所述手動閥桿的一端和所述速關閥桿的一端上均設置有凸起,所述連接塊上設置有與所述凸起相配合的凹槽,所述手動閥桿上的凸起和所述速關閥桿上的凸起均安裝在所述凹槽內。
具體地,所述速關閥芯的頂面與所述速關閥芯的側壁所形成的角為倒角。
具體地,所述蒸汽進汽腔內設置有濾網。
具體地,所述速關閥還包括用于卡接的定位銷,所述定位銷固定在所述油缸的活塞桿上并卡在所述鎖緊件的另一端的底面上,所述鎖緊件的另一端通過所述定位銷與所述油缸的活塞桿卡接。
本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:本發明實施例提供的速關閥,在速關閥需要開啟時,旋轉手動閥桿,以速關閥芯和閥座的貼合處為支點,通過活動板與手動閥桿之間的螺紋讓活動板沿著手動閥桿向上運動,使第一彈性部件被壓縮,用于復位的第二彈性部件帶動鎖緊件的一端一同運動,使鎖緊件復位,即鎖緊件的凹口再次卡到銷上,活動板被鎖緊件固定,由此可見,本發明實施例提供的速關閥需要同時操作手動閥桿和油缸一同運動,這樣能夠避免僅通過油缸控制速關閥,而產生的誤開啟速關閥的情況,從而保證了蒸汽透平機的正常工作。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發明實施例提供的速關閥的結構示意圖。
具體實施方式
為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。
實施例
本發明實施例提供了一種速關閥,適用于蒸汽透平機的蒸汽管路,該蒸汽透平機可以包括汽輪機、渦輪機、煙氣輪機或膨脹機等,如圖1所示,該速關閥包括上閥蓋1、閥體2、閥座3、速關閥桿4、速關閥芯5和油缸,上閥蓋1安裝在閥體2的頂部,閥座3安裝在閥體2內,閥座3、上閥蓋1和閥體2圍成的腔體為蒸汽進汽腔,蒸汽進汽腔內的閥體2上開設有蒸汽進口a。
該速關閥還包括:手動閥桿6、鎖緊件7、支撐柱8、第一彈性部件9、固定板10、活動板11和用于復位的第二彈性部件20,支撐柱8的一端安裝在上閥蓋1上,支撐柱8的另一端安裝在固定板10上,油缸的缸體12安裝在固定板10上,固定板10上開設有手動閥桿安裝孔,活動板11與固定板10平行布置,活動板11上開設有手動閥桿螺紋孔,活動板11的側壁上設置有銷11a,第一彈性部件9位于固定板10和活動板11之間,且第一彈性部件9的兩端分別安裝在固定板10和活動板11上,第一彈性部件9在速關調節閥關閉前為壓縮狀態,手動閥桿6上設置有與手動閥桿螺紋孔相配的螺紋,手動閥桿6的一端依次穿過手動閥桿安裝孔和手動閥桿螺紋孔后與速關閥桿4上端連接,鎖緊件7為L型,鎖緊件7的一端與固定板10鉸接,鎖緊件7上設置有與銷11a相配合的凹口,鎖緊件7的另一端與油缸的活塞桿13連接。其中,固定板10的側壁上固定有軸承10a,鎖緊件7的一端安裝在軸承10a上,即鎖緊件7的一端可以通過軸承10a在固定板10上轉動,鎖緊件7可以為兩個,并布置于速關閥的兩側,鎖緊件7的該另一端可通過連板卡接,且鎖緊件7的該另一端還與第二彈性部件20的一端連接,第二彈性部件20的另一端安裝在閥體2上,第二彈性部件20在速關調節閥關閉后為拉伸狀態。
上閥蓋1開設有速關閥桿安裝孔,速關閥桿4下端穿過速關閥桿安裝孔伸入蒸汽進汽腔內,閥座3上開設有與蒸汽進汽腔連通的速關閥通流孔3a,速關閥芯5固定在速關閥桿4上對應速關閥通流孔3a的位置。
具體地,閥座3上設置有與速關閥芯5的底部形狀相配合的第一導向槽3b。設置該第一導向槽3b可以使速關閥芯5能夠沿著第一導向槽3b提供的方向進行運動,防止速關閥芯3b移位。
具體地,活動板11上開設有第二導向槽,支撐柱8位于第二導向槽內。該第二導向槽能夠實現導向的作用,可以使活動板11沿著支撐柱8的軸向方向上下移動。此外,支撐柱8可以設置多個,多個支撐柱8用于固定固定板10,增加固定板10的穩定性,同時,多個支撐柱8的軸線方向相同,活動板11上可開設有多個與支撐柱8相配合的第二導向槽,用于保證活動板11可沿著多個支撐柱8的軸向方向運動。在其他實施例中,可以在活動板11和支撐柱8上設置相配合的滑槽與滑塊,用于實現導向作用。
具體地,該速關閥還可以包括手輪16和J型手動停止鏈17,手輪16安裝 在手動閥桿6上,手動停止鏈17的鉤端掛在手輪16上,手動停止鏈17的另一端安裝在固定板10上。手動停止鏈17能夠在手輪16不需要轉動的時候鉤住手輪16,防止手輪16移動。其中,手動停止鏈17的另一端可以通過吊耳螺釘17a安裝在固定板10上。
具體地,該速關閥還可以包括用于密封的速關閥套18,速關閥套18安裝在上閥蓋1和速關閥桿4之間,速關閥套18朝向速關閥芯5的端面上設置凸臺18a,上閥蓋1上設置有與凸臺18a相配合的安裝槽,凸臺18a安裝在安裝槽內。設置凸臺18a能夠利用蒸汽進汽腔內的蒸汽壓力將凸臺18a緊緊地壓在安裝槽內,防止蒸汽由速關閥套18處漏出。
進一步地,上閥蓋1上設置有速關閥套通汽孔1a,速關閥套通汽孔1a與安裝槽和速關閥套18之間的間隙連通。速關閥套通汽孔1a與速關閥外的環境連通,該速關閥套通汽孔1a能夠將安裝槽和速關閥套18之間蒸汽排出,防止安裝槽和速關閥套18的蒸汽產生冷凝水,冷凝水蓄積后導致上閥蓋1和速關閥套18生銹。
具體地,該速關閥還可以包括連接塊19,手動閥桿6的一端和速關閥桿4的一端上均設置有凸起,連接塊19上設置有與凸起相配合的凹槽,手動閥桿6上的凸起和速關閥桿4上的凸起均安裝在凹槽內。設置連接塊19可以保證速關閥桿4能夠隨著手動閥桿6上下移動,而不與手動閥桿6一同轉動,防止速關閥桿4過度摩擦,影響速關閥的氣密性。
具體地,速關閥芯5的頂面與速關閥芯5的側壁所形成的角為倒角。當蒸汽進汽腔內充滿蒸汽時,蒸汽可以作用在倒角所在的斜面上,將速關閥芯5緊緊地壓在閥座3上。
具體地,蒸汽進汽腔內可以設置有濾網21。
具體地,油缸包括缸體12、活塞12a、活塞桿13、第三彈性部件14和設置有泄油孔15a的缸蓋15,缸蓋15安裝在缸體12上,活塞12a位于缸體12內并將缸體12內的空腔分為無桿腔和有桿腔,活塞桿13的一端位于有桿腔內并安裝在活塞12a上,活塞桿13的另一端伸出缸體12,第三彈性部件14位于有桿腔內,且第三彈性部件14的兩端分別安裝在活塞12a和缸體12上;此外,缸體12上位于活塞桿13伸出的內壁上設置有第一O型密封圈,用于防止活塞桿13與缸體12之間漏油。缸蓋15與缸體12上也設置有第二O型密封圈15b,用 于防止缸蓋15與缸體12之間漏油。缸蓋15通過第一螺栓15c安裝在缸體12上。
具體地,該速關閥還可以包括用于卡接的定位銷13b,定位銷13b固定在油缸的活塞桿13上并卡在鎖緊件7的另一端的底面上,鎖緊件7的另一端通過定位銷13b與油缸的活塞桿13卡接。此外,若活塞桿13的長度不足,可以在活塞桿13上安裝拉桿13a,拉桿13a的一端固定在活塞桿13上,定位銷13b固定在拉桿13a的另一端,同時,定位銷13b下方的拉桿13a上可以設置螺紋,在拉桿13a上安裝與該螺紋相配合的螺母13b,同時,將螺母13b抵在定位銷13b上,通過該螺母13b能夠固定定位銷13b,防止定位銷13b移位。
進一步地,第一彈性部件9的伸長距離大于或等于速關閥芯5的行程。第三彈性部件14在無桿腔有油時處于壓縮狀態,第三彈性部件14的所產生的推力大于或等于第二彈性部件20所產生的拉力,其中,第一彈性部件9、第二彈性部件20和第三彈性部件14均可以為彈簧,彈簧可以一條或多條。
下面簡單介紹一下本發明實施例提供的速關閥的工作原理,具體如下:
如圖1所示,當急停信號被觸發時,需要速關閥進行關閉動作,此時,操作油缸使油缸的供油壓力降為零,活塞桿13縮回,且活塞桿13帶動鎖緊件7的一端一同運動,鎖緊件7的另一端繞著固定板10上的鉸點轉動,凹口與銷11a脫離,處于壓縮狀態的第一彈性部件9彈出,同時帶動活動板11、手動閥桿6、速關閥桿4和速關閥芯5一同向下運動,使速關閥芯5抵在速關閥通流孔3a上,此時速關閥被關閉,速關閥在關閉之后開啟之前,需要旋轉手動閥桿6,以速關閥芯5和閥座3的貼合處為支點,通過活動板11與手動閥桿6之間的螺紋讓活動板11沿著手動閥桿6向上運動,使第一彈性部件9再次被壓縮,用于復位的第二彈性部件20帶動鎖緊件7的一端一同運動,使鎖緊件7復位,即鎖緊件7的凹口再次卡到銷11a上,活動板11被鎖緊件7固定,再次旋動手動閥桿6向上運動,第一彈性部件9因壓縮到底,將活動板11固定用于下一次開啟。
本發明實施例提供的速關閥,在速關閥需要開啟時,旋轉手動閥桿,以速關閥芯和閥座的貼合處為支點,通過活動板與手動閥桿之間的螺紋讓活動板沿著手動閥桿向上運動,使第一彈性部件被壓縮,用于復位的第二彈性部件帶動 鎖緊件的一端一同運動,使鎖緊件復位,即鎖緊件的凹口再次卡到銷上,活動板被鎖緊件固定,由此可見,本發明實施例提供的速關閥需要同時操作手動閥桿和油缸一同運動,這樣能夠避免僅通過油缸控制速關閥,而產生的誤開啟速關閥的情況,從而保證了蒸汽透平機的正常工作。
以上所述僅為本發明的較佳實施例,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。

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