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一種新型緩沖器.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510430626.0

申請日:

2015.07.21

公開號:

CN104989778A

公開日:

2015.10.21

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F16F 13/00申請日:20150721|||公開
IPC分類號: F16F13/00 主分類號: F16F13/00
申請人: 無錫比德希減震阻尼技術有限公司
發明人: 孫勇; 朱亦清
地址: 214000江蘇省無錫市無錫國家高新技術產業開發區無錫中關村軟件園2號樓106-109室
優先權:
專利代理機構: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙)32228 代理人: 孫力堅; 聶啟新
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510430626.0

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.01.12|||2015.11.18|||2015.10.21

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種新型緩沖器,包括缸體,缸體中安裝有活塞及活塞桿,缸體的一端安裝有缸頭,另一端安裝軸套及缸蓋,軸套上套置有海綿;活塞與缸頭之間安裝有彈簧,活塞桿的內端抵靠活塞的端部,其外端貫穿軸套及缸蓋伸出缸體外并與缸帽連接,所述活塞的一端帶有所述彈簧的安裝槽,其另一端的端面帶有回油槽,回油槽與安裝槽之間通過回油孔連通,回油孔與所述安裝槽之間安裝有鋼球,所述活塞的外周壁帶有斜導油槽。本發明結構緊湊、合理,活塞外圓周面設置的斜導油槽,相比傳統的螺旋結構,其加工工藝簡單、成本低,并且可以使其在使用過程中具有較平穩的油壓變化,從而保證了緩沖器使用穩定性;本發明的緩沖性能高,工作平穩度好。

權利要求書

權利要求書
1.  一種新型緩沖器,包括缸體(11),缸體(11)中安裝有活塞(9)及活塞桿(19),缸體(11)的一端安裝有缸頭(4),另一端安裝軸套(13)及缸蓋(17),軸套(13)上套置有海綿(12);活塞(9)與缸頭(4)之間安裝有彈簧(6),活塞桿(19)的內端抵靠活塞(9)的端部,其外端貫穿軸套(13)及缸蓋(17)伸出缸體(11)外并與缸帽(20)連接,其特征在于:所述活塞(9)的一端帶有所述彈簧(6)的安裝槽(93),其另一端的端面帶有回油槽(92),回油槽(92)與安裝槽(93)之間通過回油孔(94)連通,回油孔(94)與所述安裝槽(93)之間安裝有鋼球(8),所述活塞(9)的外周壁帶有斜導油槽(91)。

2.  按照權利要求1所述的新型緩沖器,其特征在于:所述彈簧(6)的端部通過擋簧(7)固連于安裝槽(93)中。

說明書

說明書一種新型緩沖器
技術領域
本發明涉及緩沖器技術領域,尤其是一種阻尼穩定的緩沖器。
背景技術
緩沖器,是在不影響工業設備運行性能前提下,消除為增大生產效率,提高運行速度產生的沖擊、震動、噪音、保證安全,優化生產環境。現有技術中,常用的液壓緩沖器,其結構復雜,裝配操作繁瑣,制造成本高,并且其操縱穩定性不高,達不到理想的緩沖效果。另外,常用的緩沖器使用普通活塞,在使用過程中,活塞兩端的油壓變化幅度大,油壓穩定性差,導致緩沖效果不理想;并且,活塞兩端均設置有緩沖彈簧,導致緩沖器內部結構復雜。
發明內容
本申請人針對現有技術的上述缺點,進行研究和改進,提供一種新型緩沖器,其具有緩沖效果好、結構簡單、裝配方便、成本低的特點。
為了解決上述問題,本發明采用如下方案:
一種新型緩沖器,包括缸體,缸體中安裝有活塞及活塞桿,缸體的一端安裝有缸頭,另一端安裝軸套及缸蓋,軸套上套置有海綿;活塞與缸頭之間安裝有彈簧,活塞桿的內端抵靠活塞的端部,其外端貫穿軸套及缸蓋伸出缸體外并與缸帽連接,所述活塞的一端帶有所述彈簧的安裝槽,其另一端的端面帶有回油槽,回油槽與安裝槽之間通過回油孔連通,回油孔與所述安裝槽之間安裝有鋼球,所述活塞的外周壁帶有斜導油槽。
作為上述技術方案的進一步改進:
所述彈簧的端部通過擋簧固連于安裝槽中。
本發明的技術效果在于:
本發明結構緊湊、合理,活塞外圓周面設置的斜導油槽,相比傳統的螺旋結構或其他緩沖結構,其加工工藝簡單、成本低;斜導油槽保證活塞兩端的油液阻力呈漸變式變化,油壓變化幅度小、平穩,從而保證了緩沖器高的工作穩定性及可靠性;缸體內只需于活塞的一端設置彈簧,其簡化了緩沖器的內部結構。
附圖說明
圖1為本發明的剖視圖。
圖2位本發明中活塞的立體結構圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。
如圖1所示,本實施例的新型緩沖器,包括缸體11,缸體11中安裝有活塞9及活塞桿19,缸體11的一端安裝有缸頭4,缸頭4的端部通過內六角圓柱頭螺釘1封閉,內六角圓柱頭螺釘1上套置有第一O型密封圈5,缸頭4的外周面與缸體11的內周面間安裝有擋圈2及第二O型密封圈3;缸體11的另一端安裝軸套13及缸蓋17,軸套13與缸蓋17之間安裝有防塵墊片16,軸套13上套置有海綿12,海綿12上帶有套置槽121,軸套13的外周面與缸體11的內周面之間安裝有第三O型密封圈14;活塞9與缸頭4之間安裝有彈簧6,活塞桿19的內端伸出軸套13并抵靠活塞9的端部,內端與軸套13的端面間安裝有卡簧10;活塞桿19的外端貫穿軸套13及缸蓋17伸出缸體11外并與缸帽20連接,缸帽20的端部安裝有膠帽21,軸套13與活塞桿19之間安裝有油封15,缸蓋17與活塞桿19之間安裝有塵封18;
活塞9的一端帶有彈簧6的安裝槽93,彈簧6的端部通過擋簧7固連于安裝槽93中,活塞9的另一端的端面帶有回油槽92,回油槽92與安裝槽93之間通過回油孔94連通,回油孔94與安裝槽93之間安裝有鋼球8,活塞9的外周壁帶有斜導油槽91,斜導油槽91的槽深從活塞左端至右端逐漸變小,即活塞9的外周面與缸體11的內周面間的導油間隙為漸變結構,油液經斜導油槽91時,其油壓阻力從活塞9的左端至右端逐漸增大,從而實現油壓的平穩變化,進而提高緩沖器的工作穩定性。
如圖1所示,本發明使用時,動力驅動活塞桿19向左移動,活塞桿19的內端與活塞9相抵,推動活塞9向左移動,彈簧6壓縮,活塞9左端內腔部分的油發生擠壓,由于活塞9上斜導油槽91的設置,此時油液沿著斜導油槽91進入活塞9的右端,油液的油壓阻力逐漸增大,使得活塞9的兩端油壓變化幅度小;進入活塞9右端的油液一部分被海綿12吸收,另一部分沿著回油槽92進入回油孔94,油液對活塞9的右端擠推并對鋼球8擠壓,當壓力較大時,鋼球8被推開,適當降低右側油壓;當活塞桿19向右移動時,活塞9左端的油腔增大,油壓減小,其右端的油液從回油孔94進入左端,并且在彈簧6的彈力作用下,推動活塞9復位。
以上所舉實施例為本發明的較佳實施方式,僅用來方便說明本發明,并非對本發明作任何形式上的限制,任何所屬技術領域中具有通常知識者,若在不脫離本發明所提技術特征的范圍內,利用本發明所揭示技術內容所作出局部改動或修飾的等效實施例,并且未脫離本發明的技術特征內容,均仍屬于本發明技術特征的范圍內。

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一種 新型 緩沖器
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