• / 5
  • 下載費用:30 金幣  

一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510392056.0

申請日:

2015.07.07

公開號:

CN104989569A

公開日:

2015.10.21

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):F02M 43/04申請公布日:20151021|||公開
IPC分類號: F02M43/04 主分類號: F02M43/04
申請人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
發明人: 王軍; 金毅; 田毅
地址: 100072北京市豐臺區長辛店鎮杜家坎21號
優先權:
專利代理機構: 代理人:
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201510392056.0

授權公告號:

|||

法律狀態公告日:

2019.04.05|||2015.10.21

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||公開

摘要

本發明是一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴,該噴嘴由針閥1、針閥體2組成,針閥1和針閥體2是一對由滑閥和錐面單向閥組合的偶件,針閥體2下端面中心凸面上布置主噴孔24,針閥1與針閥體2組成的錐閥開啟,控制中心油腔內的主燃料從主噴孔24噴出,實現主燃料的噴射;針閥體2下端面圓周方向均布副噴孔26,針閥1與針閥體2組成的滑閥,連通針閥體2上的傾斜副油道和輔助油道,副燃料經副噴孔26噴出,實現副燃料的噴射;在復位彈簧4的彈簧力作用下,針閥1關閉雙燃料噴射,針閥體2通過鎖緊螺母3與噴油器體連接。

權利要求書

權利要求書
1.  一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴,其特征是針閥(1)和針閥體(2)是一對由滑閥和錐面單向閥組合的偶件,實現雙燃料的噴射,針閥體(2)下端面中心凸面上布置主噴孔(24),針閥(1)與針閥體(2)組成的錐閥開啟,控制中心油腔內的主燃料從主噴孔(24)噴出,實現主燃料的噴射;針閥體(2)下端面圓周方向均布副噴孔(26),針閥(1)與針閥體(2)組成的滑閥,連通針閥體(2)上的傾斜副油道和輔助油道,副燃料經副噴孔(26)噴出,實現副燃料的噴射。

2.  如權利要求1所述的一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴,其特征在于針閥體(2)的副燃料油道結構,針閥體(2)的上端面一側布置副環形油槽(292),副環形油槽(292)內60°間隔布置第一傾斜副油道(281),第二傾斜副油道(282)、第三傾斜副油道(283),三個傾斜副油道的下端與針閥體(2)的中心孔相通,第一輔助油道(271),第二輔助油道(272)、第三輔助油道(273)、第四輔助油道(274)、第五輔助油道(275)、第六輔助油道(276)、第七輔助油道(277)、第八輔助油道(278)的上端與針閥體(2)的中心油腔相通,八個輔助油道的下端與針閥體(2)下端面相通,形成圓周均布的副噴孔(26)。

說明書

說明書一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴
一、技術領域
  本發明涉及發動機雙燃料缸內直噴裝置,具體是一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴,屬于發動機燃料噴射技術。
二、背景技術
  隨著發動機排放法規日益嚴格,代用燃料和柴油或汽油組成的雙燃料發動機能顯著地降低排放,保持發動機的動力性能,減少對石油的依賴性;雙燃料發動機有兩種形式:一種是既可用代用燃料又可用石油燃料的發動機,這種發動機工作時仍是使用單一燃料;另一種是代用燃料和石油燃料混合燃料的發動機,這種發動機工作時仍是使用含有雙燃料的混合物。雙燃料發動機在原有發動機基本結構改變不大的條件下,有效地解決能源短缺和排放超標的問題,成為發動機技術的發展趨勢。
  雙燃料發動機目前廣泛采用燃料混合方式,按照壓燃或點燃方式進行燃燒,盡管燃燒效果明面提高,但是由于燃料的物理特性各不相同,混合燃料在實際燃燒效果不是很理想,迫切需要實現真正的雙燃料直接缸內燃燒,雙燃料直接噴射噴嘴是其核心關鍵裝置。傳統的雙料燃料噴射采用兩個噴油器控制噴射的方式,這種方式的不足之處有:1)在結構空間上,布置兩個噴油器所需的空間較大,氣缸蓋上無法滿足其空間要求;2)在噴射控制上,難以保證噴射時刻和噴射持續期完全相同,需要對噴油器進行復雜標定和修正;盡管采用了電控噴油器可以實現噴射精確性,還是不能保證噴射的一致性。
  目前雙燃料噴嘴主要用于鍋爐及航空發動機上,多數以低壓力和多組噴射實現,如燃氣輪機雙燃料噴嘴,采用傾斜氣孔氣體燃料旋流結構,在氣體流道中產生預旋氣流,使裂解氣與空氣能更好地摻混燃燒。大型鍋爐的‘Y’型燃油器也是一種內混式雙流體噴嘴,通過增加混合室的混合空間提高‘Y’型燃油器的性能。
  當雙燃料噴射噴嘴用于缸內直噴壓燃式發動機時,要滿足兩種燃料同時噴入氣缸的條件,需要針閥同時控制兩種燃料噴射,燃料經過針閥體上各自的噴孔噴入氣缸,才能在缸內形成雙燃料燃燒,因此針閥結構和針閥體噴孔布置需要新的設計。
三、發明內容
  本發明的目的是解決以上技術問題,填補發動機雙氣體燃料噴射裝置的空白,本發明是這樣實現的:發動機雙燃料同時噴射噴嘴由針閥、針閥體組成,針閥和針閥體是一對由滑閥和錐面單向閥組合的偶件,實現雙燃料的噴射動作。針閥體下端面中心凸面上布置主噴孔,針閥與針閥體組成的錐閥開啟,控制中心油腔內的主燃料從主噴孔噴出,實現主燃料的噴射;針閥體下端面圓周方向均布副噴孔,針閥與針閥體組成的滑閥,連通針閥體上的傾斜副油道和輔助油道,副燃料經副噴孔噴出,實現副燃料的噴射。
四、附圖說明
  圖1為雙燃料同時噴射噴嘴
  圖2為針閥結構圖
  圖3為針閥體結構圖
五、具體實施方式
  發動機雙燃料同時噴射噴嘴由針閥1、針閥體2組成,如附圖1所示。針閥1位于針閥體2的中心油腔內,在復位彈簧4彈簧力作用下,實現針閥1的錐面與針閥體2內錐面座密封,針閥1的滑閥關閉針閥體2傾斜副油道,使主噴孔24和副噴孔26不能噴射兩種燃料,針閥體2通過鎖緊螺母3與噴油器體連接。
  針閥1由錐面11、針閥桿12、第一上密封槽131、第二上密封槽132、輔助油槽14、第一下密封槽151、第二下密封槽152組成,如附圖2所示。錐面11在針閥桿12下端,錐面11的錐角為59°,針閥桿12位于針閥體2的中心孔內,在針閥1運動時起導向作用,保證錐面密封良好;輔助油槽14是針閥桿12中部圓柱表面的一個環形凹槽,與針閥體2中心油腔構成滑閥,針閥桿12圓柱面上部設置第一上密封槽131、第二上密封槽132,與針閥體2的內孔形成迷宮密封,針閥桿12外圓柱面下部布置第一下密封槽151、第二下密封槽152,與針閥體2的內孔形成迷宮密封。
  針閥體2由錐面座21、針閥體22、傾斜主油道23、主噴孔24、小壓力室25、副噴孔26、輔助油道27、傾斜副油道28、環形油槽29組成,如附圖3所示。針閥體2的上端面一側布置主環形油槽291,主環形油槽291內60°間隔布置第一傾斜主油道231,第二傾斜主油道232、第三傾斜主油道233,三個傾斜主油道的下端與針閥體2的中心油腔相通,錐面座21位于針閥體2中心油腔下端,其錐角為60°,針閥體2的中心油腔通過錐面座21與小壓力室25相通,針閥體2下端面中心凸面上布置主噴孔24,與小壓力室25相通;針閥體2的上端面另一側布置副環形油槽292,副環形油槽292內60°間隔布置第一傾斜副油道281,第二傾斜副油道282、第三傾斜副油道283,三個傾斜副油道的下端與針閥體2的中心孔油腔相通,第一輔助油道271,第二輔助油道272、第三輔助油道273、第四輔助油道274、第五輔助油道275、第六輔助油道276、第七輔助油道277、第八輔助油道278的上端與針閥體2的中心孔相通,八個輔助油道的下端與針閥體2下端面相通,形成圓周均布的副噴孔26。
  針閥1在復位彈簧4的彈簧力作用下,實現了針閥1的錐面與針閥體2的錐面座良好密封,并使針閥1滑閥關閉針閥體2的傾斜副油道28下端口,這樣使主燃料不能進入小壓力室、副燃料不能流入輔助油道,針閥體2上的主噴孔24和副噴孔26沒有燃料噴出;當主燃料壓力大于針閥1的彈簧預緊力時,針閥1被抬起,主燃料經過錐面進入小壓力室,再從主噴孔24噴出,實現主燃料的噴射,針閥1的輔助油槽14連通針閥體2的傾斜副油道28,傾斜副油道內的燃料經過針閥1輔助油槽14,進入針閥體2的八個輔助油道27,再經針閥體2下端面均布的副噴孔26噴出,實現副燃料的噴射。

關 鍵 詞:
一種 發動機 燃料 同時 噴射 噴嘴
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:一種發動機雙燃料同時噴射噴嘴.pdf
鏈接地址:http://www.rgyfuv.icu/p-6381662.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
山东11选5中奖结果走势图