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一種鋼卷運卷小車升降控制系統.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510495105.3

申請日:

2015.08.13

公開號:

CN104989693A

公開日:

2015.10.21

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):F15B 13/044申請公布日:20151021|||實質審查的生效IPC(主分類):F15B 13/044申請日:20150813|||公開
IPC分類號: F15B13/044 主分類號: F15B13/044
申請人: 江蘇甬金金屬科技有限公司
發明人: 李喆
地址: 226000江蘇省南通市通州區南通高新技術產業開發區鵬程大道999號
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510495105.3

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.06.08|||2015.11.18|||2015.10.21

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明設計了一種鋼卷運卷小車升降控制系統,包括鋼卷運卷小車升降缸、低壓升降單元和高壓升降單元,低壓升降單元及高壓升降單元以并行連接方式與鋼卷運卷小車升降缸相連接。本發明在原有的控制系統的基礎上簡化控制組成,通過鋼卷運卷小車升降缸、低壓升降單元和高壓升降單元的配合使用,將原有系統中的主控制單元的部件通過融合或代替的防止進行縮減,降低系統的復雜程度,相關技術人員在對該系統進行排查時能夠簡明扼要的找出故障點,大幅提高生產效率,為企業增加經濟效益。

權利要求書

權利要求書
1.  一種鋼卷運卷小車升降控制系統,其特征在于:包括鋼卷運卷小車升降缸、低壓升降單元和高壓升降單元,所述低壓升降單元及高壓升降單元以并行連接方式與鋼卷運卷小車升降缸相連接。

2.  根據權利要求1所述的一種鋼卷運卷小車升降控制系統,其特征在于:所述低壓升降單元包括換向閥、減壓閥、單向閥及溢流閥,所述換向閥的輸出端通過導線分別與減壓閥及單向閥導通,所述減壓閥通過導線與高壓升降單元電連接,所述單向閥通過導線與鋼卷運卷小車升降缸電連接,所述溢流閥連接在減壓閥及單向閥輸出端線路上。

3.  根據權利要求2所述的一種鋼卷運卷小車升降控制系統,其特征在于:所述單向閥分為相互導通的單向閥A和單向閥B,所述單向閥A和單向閥B的輸入端及輸出端所連接的引線相互并行連接,單向閥A和單向閥B的輸入端均與換向閥導通,所述單向閥A的輸出端通過溢流閥后與鋼卷運卷小車升降缸相連,單向閥B的輸出端直接與鋼卷運卷小車升降缸相連。

4.  根據權利要求1或2所述的一種鋼卷運卷小車升降控制系統,其特征在于:所述高壓升降單元包括比例閥及平衡閥,所述比例閥的輸出端分別與減壓閥和鋼卷運卷小車升降缸電連接,所述平衡閥設置在溢流閥、比例閥及鋼卷運卷小車升降缸所構成的電路內,以控制溢流閥、比例閥及鋼卷運卷小車升降缸的壓力平衡。

說明書

說明書一種鋼卷運卷小車升降控制系統
技術領域:
    本發明涉及機械設備,尤其涉及一種鋼卷運卷小車升降控制系統。
背景技術:
各個工程領域的發展都要求機械工程有與之相適應的發展,都需要機械工程提供所必需的機械。某些機械的發明和完善,又會導致新的工程技術和新的產業的出現和發展。例如大型動力機械的制造成功,促成了電力系統的建立;機車的發明導致了鐵路工程和鐵路事業的興起;內燃機、燃氣輪機、火箭發動機等的發明和進步,以及飛機和航天器的研制成功導致了航空、航天事業的興起;高壓設備的發展導致了許多新型合成化學工程的成、功等等。
在鋼卷生產過程中需要用到一種鋼卷運卷小車,通過一種鋼卷運卷小車對成卷的鋼卷進行定向的轉運,以減少人力的使用,提高生產效率。由于一種鋼卷運卷小車的使用屬于一種自動化操作,因此需要采用一套完整的系統對其進行控制,以同時實現小車移動,升頂等動作。現有的小車在使用中,如圖1所示通過低壓升降單元1、高壓升降單元2、主控制單元3及鋼卷運卷小車升降缸4之間的配合使用實現以上操作。但是傳統的方案由于各組成部分中零件多,控制原理復雜,因此在使用時一旦出現設備異常,需要維護時造成較大的技術難度,尤其在排查故障發生位置時需要耗費大量時間,間接地影響到生產的正常進度。
發明內容:
為了解決上述問題,本發明提供了在原有的控制系統的基礎上簡化控制組成,降低系統的復雜程度,相關技術人員在對該系統進行排查時能夠簡明扼要的找出故障點,大幅提高生產效率,為企業增加經濟效益的技術方案:
一種鋼卷運卷小車升降控制系統,包括鋼卷運卷小車升降缸、低壓升降單元和高壓升降單元,低壓升降單元及高壓升降單元以并行連接方式與鋼卷運卷小車升降缸相連接。
作為優選,低壓升降單元包括換向閥、減壓閥、單向閥及溢流閥,換向閥的輸出端通過導線分別與減壓閥及單向閥導通,減壓閥通過導線與高壓升降單元電連接,單向閥通過導線與鋼卷運卷小車升降缸電連接,溢流閥連接在減壓閥及單向閥輸出端線路上。
作為優選,單向閥分為相互導通的單向閥A和單向閥B,單向閥A和單向閥B的輸入端及輸出端所連接的引線相互并行連接,單向閥A和單向閥B的輸入端均與換向閥導通,單向閥A的輸出端通過溢流閥后與鋼卷運卷小車升降缸相連,單向閥B的輸出端直接與鋼卷運卷小車升降缸相連。
作為優選,高壓升降單元包括比例閥及平衡閥,比例閥的輸出端分別與減壓閥和鋼卷運卷小車升降缸電連接,平衡閥設置在溢流閥、比例閥及鋼卷運卷小車升降缸所構成的電路內,以控制溢流閥、比例閥及鋼卷運卷小車升降缸的壓力平衡。
    本發明的有益效果在于:
(1)本發明在原有的控制系統的基礎上簡化控制組成,通過鋼卷運卷小車升降缸、低壓升降單元和高壓升降單元的配合使用,將原有系統中的主控制單元的部件通過融合或代替的防止進行縮減,降低系統的復雜程度,相關技術人員在對該系統進行排查時能夠簡明扼要的找出故障點,大幅提高生產效率,為企業增加經濟效益。
(2)本發明中低壓升降單元中包括換向閥、減壓閥、單向閥及溢流閥,通過簡單的單向閥結構從而使得實現對換向閥、減壓閥及溢流閥的合理使用,并起到控制其工作狀態的目的。
(3)在發明中單向閥分為相互導通的單向閥A和單向閥B,在維持整體數據流量的同時,兩個單向閥之間相互導通保持輸出信號的一致性,在使用過程中依據單向閥A所反饋到的溢流閥的相關數據進一步采取更為精確的調控。
(4)發明中的高壓升降單元通過比例閥及平衡閥的協調使用,簡化掉傳統系統中所運用的溢流閥、單向閥及減壓閥,結合低壓升降單元中所使用的溢流閥、單向閥及減壓閥設備通過平衡閥對其數據信號進行統籌后無需另行調控即可實現原有效果,從而簡化系統構成。
附圖說明:
圖1為傳統鋼卷運卷小車升降控制系統結構示意圖;
圖2為本發明鋼卷運卷小車升降控制系統結構示意圖。
具體實施方式:
為使本發明的發明目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明的實施方式作進一步地詳細描述。
如圖2所示,本發明設計了一種鋼卷運卷小車升降控制系統,包括鋼卷運卷小車升降缸4、低壓升降單元1和高壓升降單元2,低壓升降單元1及高壓升降單元2以并行連接方式與鋼卷運卷小車升降缸4相連接。本發明在原有的控制系統的基礎上簡化控制組成,通過鋼卷運卷小車升降缸4、低壓升降單元1和高壓升降單元2的配合使用,將原有系統中的主控制單元的部件通過融合或代替的防止進行縮減,降低系統的復雜程度,相關技術人員在對該系統進行排查時能夠簡明扼要的找出故障點,大幅提高生產效率,為企業增加經濟效益。
其中的低壓升降單元1包括換向閥1a、減壓閥1b、單向閥1c及溢流閥1d,換向閥1a的輸出端通過導線分別與減壓閥1c及單向閥1c導通,減壓閥1b通過導線與高壓升降單元2電連接,單向閥1c通過導線與鋼卷運卷小車升降缸4電連接,溢流閥1d連接在減壓閥1b及單向閥1c輸出端線路上。通過簡單的單向閥1c結構從而使得實現對換向閥1a、減壓閥1b及溢流閥1d的合理使用,并起到控制其工作狀態的目的。
于此同時,單向閥1c分為相互導通的單向閥A 1c1和單向閥B 1c2,單向閥A 1c1和單向閥B 1c2的輸入端及輸出端所連接的引線相互并行連接,單向閥A 1c1和單向閥B 1c2的輸入端均與換向閥1a導通,單向閥A 1c1的輸出端通過溢流閥1d后與鋼卷運卷小車升降缸4相連,單向閥B 1c2的輸出端直接與鋼卷運卷小車升降缸4相連。在維持整體數據流量的同時,兩個單向閥1c之間相互導通保持輸出信號的一致性,在使用過程中依據單向閥A 1c1所反饋到的溢流閥1d的相關數據進一步采取更為精確的調控。
并且,高壓升降單元2包括比例閥2a及平衡閥2b,比例閥2a的輸出端分別與減壓閥1c和鋼卷運卷小車升降缸4電連接,平衡閥2b設置在溢流閥1d、比例閥2a及鋼卷運卷小車升降缸4所構成的電路內,以控制溢流閥1d、比例閥2a及鋼卷運卷小車升降缸4的壓力平衡。高壓升降2單元通過比例閥2a及平衡閥2b的協調使用,簡化掉傳統系統中所運用的組件閥體,結合低壓升降單元1中所使用的溢流閥1d、單向閥1c及減壓閥1b設備通過平衡閥2b 對其數據信號進行統籌后無需另行調控即可實現原有效果,從而簡化系統構成。
上述實施例只是本發明的較佳實施例,并不是對本發明技術方案的限制,只要是不經過創造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現的技術方案,均應視為落入本發明專利的權利保護范圍內。

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一種 鋼卷運卷 小車 升降 控制系統
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