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一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510813884.7

申請日:

2015.11.23

公開號:

CN105242886A

公開日:

2016.01.13

當前法律狀態:

實審

有效性:

審中

法律詳情: 專利申請權的轉移IPC(主分類):G06F 3/06登記生效日:20161227變更事項:申請人變更前權利人:成都富凱飛機工程服務有限公司變更后權利人:成都富凱飛機工程服務有限公司變更事項:地址變更前權利人:610041 四川省成都市高新區科園南二路800號變更后權利人:610000 四川省成都高新區科園南二路800號變更事項:申請人變更后權利人:電信科學技術第五研究所|||著錄事項變更IPC(主分類):G06F 3/06變更事項:發明人變更前:蔣曉陽 陳松 萬毅變更后:蔣曉陽 汪再洪 萬毅 翟大海 張澤坤 汪林|||實質審查的生效IPC(主分類):G06F 3/06申請日:20151123|||公開
IPC分類號: G06F3/06 主分類號: G06F3/06
申請人: 成都富凱飛機工程服務有限公司
發明人: 蔣曉陽; 陳松; 萬毅
地址: 610041四川省成都市高新區科園南二路800號
優先權:
專利代理機構: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218 代理人: 袁英
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510813884.7

授權公告號:

|||||||||

法律狀態公告日:

2017.01.18|||2017.01.18|||2016.02.10|||2016.01.13

法律狀態類型:

專利申請權、專利權的轉移|||著錄事項變更|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,包括殼體、設置于殼體內部的主電路板和設置于殼體內部的顯示電路板,殼體包括底座(1)、蓋板(6)、控制面板(5)和背部接口面板(9),底座(1)與蓋板(6)組成殼體的主體,控制面板(5)安裝于底座(1)的前側面,背部接口面板(9)安裝于底座(1)的后側面,控制面板(5)上設有USB接口(2)和顯示屏(4),USB接口(2)與主電路板連接,顯示屏(4)與顯示電路板連接,顯示電路板與主電路板連接,背部接口面板(9)上設有與航空機載數據裝載機進行通訊的FDI接口(8),FDI接口(8)與主電路板連接。本發明能夠讀取優盤等USB存儲設備中的存儲數據。

權利要求書

權利要求書
1.  一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:包括殼體、設置于殼體內部的主電路板和設置于殼體內部的顯示電路板,所述殼體包括底座(1)、蓋板(6)、控制面板(5)和背部接口面板(9),底座(1)與蓋板(6)組成殼體的主體,控制面板(5)安裝于底座(1)的前側面,背部接口面板(9)安裝于底座(1)的后側面,控制面板(5)上設有USB接口(2)和顯示屏(4),USB接口(2)與主電路板連接,顯示屏(4)與顯示電路板連接,顯示電路板與主電路板連接,背部接口面板(9)上設有用于與航空機載數據裝載機進行通訊的FDI接口(8),FDI接口(8)與主電路板連接。

2.  根據權利要求1所述的一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:所述主電路板上設有MCU電路、MFM編解碼電路、USB接口電路和FDI總線電路,MCU電路分別與MFM編解碼電路、USB接口電路和FDI總線電路連接,MFM編解碼電路分別與USB接口電路和FDI總線電路連接,USB接口電路與USB接口(2)連接,FDI總線電路與FDI接口(8)連接。

3.  根據權利要求1所述的一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:所述背部接口面板(9)上還設有VCC接口(7),VCC接口(7)分別與主電路板和顯示電路板連接。

4.  根據權利要求1所述的一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:所述控制面板(5)上還設有至少一個按鍵(3)。

5.  根據權利要求4所述的一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:所述控制面板(5)上設置有兩個按鍵(3),包括前進按鍵和后退按鍵。

6.  根據權利要求1所述的一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:所述蓋板(6)呈楔形。

7.  根據權利要求1所述的一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,其特征在于:所述底座(1)和蓋板(6)的材質均為鋁合金。

說明書

說明書一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅
技術領域
本發明涉及數據讀取技術領域,特別是涉及一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅。
背景技術
近年來,隨著USB(UniversalSerialBus)技術的不斷發展,特別是存儲工具U盤的普及,軟驅軟盤因其存儲量小、質量差、易損壞等致命弱點正逐步被淘汰。
由于前期軟驅技術的廣泛使用,目前仍有不少的航電設備將軟驅/磁碟作為主要或唯一的數據錄入工具。航空機載數據裝載機就是其中一個典型的例子,它需要頻繁使用易損壞的軟驅軟盤作為數據的存儲媒質,并且一次裝載的容量很受限制。因此,能夠直接讀取U盤成為今后延續其生命力的最有效的手段,這就凾待一種全新的可以取代軟驅的設備出現。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足,提供一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,能夠讀取優盤等USB存儲設備中的存儲數據。
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,包括殼體、設置于殼體內部的主電路板和設置于殼體內部的顯示電路板,所述殼體包括底座、蓋板、控制面板和背部接口面板,底座與蓋板組成殼體的主體,控制面板安裝于底座的前側面,背部接口面板安裝于底座的后側面,控制面板上設有USB接口和顯示屏,USB接口與主電路板連接,顯示屏與顯示電路板連接,顯示電路板與主電路板連接,背部接口面板上設有用于與航空機載數據裝載機進行通訊的FDI接口,FDI接口與主電路板連接。
所述主電路板上設有MCU電路、MFM編解碼電路、USB接口電路和FDI總線電路,MCU電路分別與MFM編解碼電路、USB接口電路和FDI總線電路連接,MFM編解碼電路分別與USB接口電路和FDI總線電路連接,USB接口電路與USB接口連接,FDI總線電路與FDI接口連接。
所述背部接口面板上還設有VCC接口,VCC接口分別與主電路板和顯示電路板連接。
所述控制面板上還設有至少一個按鍵。
所述控制面板上設置有兩個按鍵,包括前進按鍵和后退按鍵。
所述蓋板呈楔形。
所述底座和蓋板的材質均為鋁合金。
本發明的有益效果是:本發明能夠讀取優盤等設有USB存儲設備中的數據,替換現有的機上機載數據裝載機以及便攜式機載數據裝載機上的軟驅,進而能夠采用優盤等USB存儲設備為數據傳輸媒介,存儲的數據量比傳統的軟盤大,且可以節省軟盤易損壞帶來的成本;此外,本發明結構簡單、便于安裝、拆卸和維護。
附圖說明
圖1為本發明一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅的示意圖;
圖2為本發明中底座的示意圖;
圖3為本發明中蓋板的示意圖;
圖4為本發明中控制面板的示意圖;
圖5為本發明中背部接口面板的示意圖;
圖6為本發明中主電路板上的電路框圖;
圖中,1-底座,2-USB接口,3-按鍵,4-顯示屏,5-控制面板,6-蓋板,7-VCC接口,8-FDI接口,9-背部接口面板。
具體實施方式
下面結合附圖進一步詳細描述本發明的技術方案,但本發明的保護范圍不局限于以下所述。
如圖1至圖5所示,一種應用于航空機載數據裝載機的USB型仿真軟驅,包括殼體、設置于殼體內部的主電路板和設置于殼體內部的顯示電路板,所述殼體包括底座1、蓋板6、控制面板5和背部接口面板9,底座1與蓋板6組成殼體的主體,控制面板5安裝于底座1的前側面,背部接口面板9安裝于底座1的后側面,控制面板5上設有USB接口2和顯示屏4,顯示屏4采用LED數碼管顯示屏,USB接口2可以采用USB2.0接口或USB3.0接口,USB接口2與主電路板連接,顯示屏4與顯示電路板連接,顯示電路板與主電路板連接,背部接口面板9上設有用于與航空機載數據裝載機進行通訊的FDI接口8,FDI接口8與主電路板連接。
所述背部接口面板9上還設有VCC接口7,VCC接口7分別與主電路板和顯示電路板連接。
所述控制面板5上還設有至少一個按鍵3。所述控制面板5上設置有兩個按鍵3,包括前進按鍵和后退按鍵。
所述蓋板6呈楔形,蓋板6的四個角各設有一個螺釘孔,蓋板6與底座1通過螺釘固定連接,具有安裝、拆卸方便等優點。蓋板6的長度為146mm,寬為92mm,最厚處的厚度為1.5mm,最薄處的厚度為0.5mm。所述底座1的長為144mm,寬為100mm,高為25mm。蓋板6的長度大于底座1的長度,便于蓋板6的安裝與拆卸,底座1的頂部開口內側設有凸臺,蓋板6安裝于凸臺上。
所述底座1和蓋板6的材質均為鋁合金,具有密度低、強度高等優點,在保證強度的條件下,能夠減輕重量。
如圖6所示,所述主電路板上設有MCU電路、MFM編解碼電路、USB接口電路和FDI總線電路,MCU電路分別與MFM編解碼電路、USB接口電路和FDI總線電路連接,MFM編解碼電路分別與USB接口電路和FDI總線電路連接,USB接口電路與USB接口2連接,FDI總線電路與FDI接口8連接。
所述的MCU電路主要采由STM32系列單片機構成,該單片機還連接有兩個由CY7C1069DV33-10ZSXT芯片構成的存儲器。所述主電路板上還設有ESD放電電路(靜電放電電路),能夠保證主電路板不受靜電的影響。所述主電路板上還設有主要由LT1764AEFE芯片構成的穩壓電路,VCC接口通過該穩壓電路為電路中各部件供電。
本發明的工作原理為:本發明通過USB接口2連接USB存儲設備,讀取該USB存儲設備中存儲的數據,MFM編解碼電路對讀取到的數據進行編解碼,使其能夠通過FDI總線進行傳輸,然后通過FDI接口8將上述數據傳輸到航空機載數據裝載機。本發明能夠替代傳統的軟驅進行數據讀取,由于本發明能夠讀取USB存儲設備中的數據,使得數據不必再存儲于傳統的軟盤,克服了傳統軟盤數據存儲空間小、易損壞、數據讀取速度慢等缺陷,能夠降低使用成本。
以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當理解本發明并非局限于本文所披露的形式,不應看作是對其他實施例的排除,而可用于各種其他組合、修改和環境,并能夠在本文所述構想范圍內,通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本發明的精神和范圍,則都應在本發明所附權利要求的保護范圍內。

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