• / 13
  • 下載費用:30 金幣  

一種摩托車尾燈.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510725657.9

申請日:

2015.10.29

公開號:

CN105240769A

公開日:

2016.01.13

當前法律狀態:

實審

有效性:

審中

法律詳情: 實質審查的生效IPC(主分類):F21S 8/10申請日:20151029|||公開
IPC分類號: F21S8/10; F21V7/10; F21V7/06; F21W101/027(2006.01)N; F21W101/14(2006.01)N; F21W121/00(2006.01)N 主分類號: F21S8/10
申請人: 寧波市鄞州雅佳達車業有限公司
發明人: 鄭永國; 余君平
地址: 315172浙江省寧波市鄞州區集士港工業園區
優先權:
專利代理機構: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243 代理人: 張向飛
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201510725657.9

授權公告號:

|||

法律狀態公告日:

2016.02.10|||2016.01.13

法律狀態類型:

實質審查的生效|||公開

摘要

本發明提供了一種摩托車尾燈,屬于摩托車配件技術領域。它解決了現有摩托車尾燈美觀性差的問題。本摩托車尾燈包括:燈殼;裝飾件,設置為透明狀,安裝在燈殼面部;反光罩,與燈殼相連并位于燈殼與裝飾件之間,反光罩面部設有若干反光部,反光罩上設置有若干主發光光源以及與裝飾件對應設置的若干次發光光源,主發光光源發出的光線照射在反光部的外表面上并反射出外界,次發光光源發出的光線進入裝飾件并折射出外界;燈蓋,設置為透明狀,罩設在裝飾件外并與燈殼緊密配合,光線穿過燈蓋后進入外界。本發明具有美觀且照射效果好的優點。

權利要求書

權利要求書
1.  一種摩托車尾燈,其特征在于,包括:
燈殼;
裝飾件,設置為透明狀,安裝在燈殼面部;
反光罩,與燈殼相連并位于燈殼與裝飾件之間,所述反光罩面部設有若干反光部,所述反光罩上設置有若干主發光光源以及與裝飾件對應設置的若干次發光光源,主發光光源發出的光線照射在反光部的外表面上并反射出外界,次發光光源發出的光線進入裝飾件并折射出外界;
燈蓋,設置為透明狀,罩設在裝飾件外并與燈殼緊密配合,光線穿過燈蓋后進入外界。

2.  根據權利要求1所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,所述裝飾件呈弧形狀設置且裝飾件抵靠在反光罩上,所述次發光光源分列在反光罩兩側,次發光光源發出的光線從裝飾件的兩側射向裝飾件的中部。

3.  根據權利要求2所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,所述裝飾件包括呈階梯式設置的兩裝飾條且兩裝飾條連為一體,所述次發光光源分別與兩裝飾條對應設置。

4.  根據權利要求1所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,所述反光部包括沿預設弧形軌跡橫向展開且兩兩緊密貼合的若干反光條,所述反光條呈向下的拋物線形設置。

5.  根據權利要求4所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,所述反光條由從上至下呈階梯式設置的若干反光單元構成,所述反光單元由四個反光塊構成且每個反光單元均呈類“田”字形設置。

6.  根據權利要求5所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,所述反光單元具有上端面、連接側面,所述連接側面靠近下一個反光單元的上端面設置,各反光單元的部分上端面伸入上一個反光單元下方并與對應的連接側面緊密貼合,主發光光源發出的光線在各反光單元的上端面上反射之后穿過燈蓋并進入外界。

7.  根據權利要求1所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,所述反光罩包括上板、下板以及用于連接上板與下板的兩側板,所述上板、下板以及兩側板合圍形成反光區,上述反光部設置在該反光區內,位于反光區邊緣的反光部分別與上板、下板以及兩側板緊密連接。

8.  根據權利要求7所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,在上板上插固有若干主光源板,每個主光源板上均固設有若干上述主發光光源,且在上板上開設有與主發光光源一一對應的若干透光孔。

9.  根據權利要求7所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,每個側板上均插固有兩次光源板且每個次光源板上均固設有上述次發光光源。

10.  根據權利要求1所述的一種摩托車尾燈,其特征在于,在燈殼面部對稱設置有兩安裝柱,在反光罩兩側設有與兩安裝柱對應設置的兩中間套,在裝飾件兩側設置有與兩中間套一一對應的兩安裝套,兩安裝柱分別插固在對應的中間套內且兩中間套分別插固在對應的安裝套內。

說明書

說明書一種摩托車尾燈
技術領域
本發明屬于摩托車配件技術領域,涉及一種摩托車尾燈。
背景技術
尾燈是指安裝在車輛后面對尾隨車輛起警示或指示作用的燈,分為獨立式、組合式以及復合式尾燈,廣泛用于汽車、摩托車、船舶等。摩托車尾燈一般為獨立式尾燈,只起警示作用,轉向指示燈對稱設置在其兩側。
摩托車尾燈大都包括燈殼、燈蓋以及安裝在燈殼、燈蓋之間的發光組件,發光組件發出的光線最終穿過燈蓋折射出外界,燈蓋往往都是紅色透明的,最終呈現在燈蓋上的光線較為暗淡,不利于在夜間對其他車輛進行警示,且造型不夠美觀。
綜上所述,為解決現有用于摩托車的尾燈結構上的不足,需要設計一種設計合理、美觀且照射效果好的摩托車尾燈。
發明內容
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種設計合理、美觀且照射效果好的摩托車尾燈。
本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種摩托車尾燈,包括:
燈殼;
裝飾件,設置為透明狀,安裝在燈殼面部;
反光罩,與燈殼相連并位于燈殼與裝飾件之間,所述反光罩面部設有若干反光部,所述反光罩上設置有若干主發光光源以及與裝飾件對應設置的若干次發光光源,主發光光源發出的光線照 射在反光部的外表面上并反射出外界,次發光光源發出的光線進入裝飾件并折射出外界;
燈蓋,設置為透明狀,罩設在裝飾件外并與燈殼緊密配合,光線穿過燈蓋后進入外界。
在上述的一種摩托車尾燈中,所述裝飾件呈弧形狀設置且裝飾件抵靠在反光罩上,所述次發光光源分列在反光罩兩側,次發光光源發出的光線從裝飾件的兩側射向裝飾件的中部。
在上述的一種摩托車尾燈中,所述裝飾件包括呈階梯式設置的兩裝飾條且兩裝飾條連為一體,所述次發光光源分別與兩裝飾條對應設置。
在上述的一種摩托車尾燈中,所述反光部包括沿預設弧形軌跡橫向展開且兩兩緊密貼合的若干反光條,所述反光條呈向下的拋物線形設置。
在上述的一種摩托車尾燈中,所述反光條由從上至下呈階梯式設置的若干反光單元構成,所述反光單元由四個反光塊構成且每個反光單元均呈類“田”字形設置。
在上述的一種摩托車尾燈中,所述反光單元具有上端面、連接側面,所述連接側面靠近下一個反光單元的上端面設置,各反光單元的部分上端面伸入上一個反光單元下方并與對應的連接側面緊密貼合,主發光光源發出的光線在各反光單元的上端面上反射之后穿過燈蓋并進入外界。
在上述的一種摩托車尾燈中,所述反光罩包括上板、下板以及用于連接上板與下板的兩側板,所述上板、下板以及兩側板合圍形成反光區,上述反光部設置在該反光區內,位于反光區邊緣的反光部分別與上板、下板以及兩側板緊密連接。
在上述的一種摩托車尾燈中,在上板上插固有若干主光源板,每個主光源板上均固設有若干上述主發光光源,且在上板上開設有與主發光光源一一對應的若干透光孔。
在上述的一種摩托車尾燈中,每個側板上均插固有兩次光源板且每個次光源板上均固設有上述次發光光源。
在上述的一種摩托車尾燈中,在燈殼面部對稱設置有兩安裝柱,在反光罩兩側設有與兩安裝柱對應設置的兩中間套,在裝飾件兩側設置有與兩中間套一一對應的兩安裝套,兩安裝柱分別插固在對應的中間套內且兩中間套分別插固在對應的安裝套內。
在上述的一種摩托車尾燈中,在燈殼上還安裝有位于裝飾件與燈蓋之間的擋板。
與現有技術相比,本發明設計合理、光線照射效果好;設置了裝飾件一方面改善了光線的照射效果,提高夜間警示效果;另一方面使得整個尾燈的造型更加美觀。
附圖說明
圖1是本發明一較佳實施例的結構示意圖。
圖2是本發明一較佳實施例的爆炸圖。
圖3是本發明一較佳實施例另一視角的爆炸圖。
圖4是本發明一較佳實施例的部分結構示意圖。
圖5是本發明一較佳實施例中反光罩的結構示意圖。
圖6是圖5另一視角的結構示意圖。
圖中,10、燈蓋;20、燈殼;30、裝飾件;31、裝飾條;40、反光罩;41、上板;411、透光孔;42、下板;43、側板;50、反光部;51、反光單元;511、上端面;512、連接側面;61、主發光光源;62、次發光光源;71、主光源板;72、次光源板;81、安裝柱;82、中間套;83、安裝套;90、擋板。
具體實施方式
以下是本發明的具體實施例并結合附圖,對本發明的技術方案作進一步的描述,但本發明并不限于這些實施例。
如圖1至圖3所示,本摩托車尾燈包括:
燈殼20;
裝飾件30,設置為透明狀,安裝在燈殼20面部;
反光罩40,與燈殼20相連并位于燈殼20與裝飾件30之間,反光罩40面部設有多個反光部50,反光罩40上設置有多個主發光光源61以及與裝飾件30對應設置的多個次發光光源62,主發光光源61發出的光線照射在反光部50的外表面上并反射出外界,次發光光源62發出的光線進入裝飾件30并折射出外界;
燈蓋10,設置為透明狀,罩設在裝飾件30外并與燈殼20緊密配合,光線穿過燈蓋10后進入外界。
現有的摩托車尾燈大都是罩設了顏色單一的燈蓋10,往往是紅色的,光線最終從紅色透明的燈蓋10折射出外界時,呈現出來的燈光較為暗淡,不利于在夜間對其他車輛進行警示,且造型也不夠美觀。
為此,本發明設計了一種摩托車尾燈,在燈蓋10內設置了裝飾件30,有一部分的光線在穿過裝飾件30后再折射出燈蓋10。其中裝飾件30設置為透明且顏色與燈蓋10不一致,優選為無色透明或白色透明,使最終呈現在燈蓋10上的燈光透亮,照射效果好。裝飾件30的設置,也使得整個摩托車尾燈的造型更加美觀。
如圖2至圖4所示,優選地,裝飾件30呈弧形狀設置且裝飾件30抵靠在反光罩40上,次發光光源62分列在反光罩40兩側,次發光光源62發出的光線從裝飾件30的兩側射向裝飾件30的中部。
裝飾件30與燈殼20相連,反光罩40與燈殼20相連并位于燈殼20與裝飾件30之間,這樣的結構設計可使整個尾燈結構緊湊,而裝飾件30抵靠在反光罩40上能夠進一步使燈殼20、反光罩40以及裝飾件30三者連接緊密,并有利于整個尾燈的穩定性。
由于光線是直線傳播的,因此將裝飾件30設置成弧形狀,便 于光線穿過裝飾件30后射向燈蓋10。次發光光源62設置在反光罩40兩側,工作時,次發光光源62發出的光線從裝飾件30的兩側射向裝飾件30的中部,在這個過程中,會有光線不斷穿出裝飾件30射向燈蓋10。
進一步優選地,裝飾件30包括呈階梯式設置的兩裝飾條31且兩裝飾條31連為一體,次發光光源62分別與兩裝飾條31對應設置。
具體地,裝飾件30包括兩裝飾條31,每個裝飾條31均抵靠在反光罩40上,此處,次發光光源62的數量優選為四個,裝飾條31的兩端分別對應一個次發光光源62,即反光罩40每側的次發光光源62的數量為兩個且分別與兩裝飾條31一一對應。
如圖2至圖6所示,優選地,反光部50包括沿預設弧形軌跡橫向展開且兩兩緊密貼合的多個反光條,反光條呈向下的拋物線形設置。
具體地,反光條呈呈向下的拋物線形設置且反光條沿預設弧形軌跡橫向展開,因此由各反光條緊密貼合形成的反光部50也呈呈向下的拋物線形設置。在本實施例中,具體體現為反光部50在反光罩40面部凹陷,在反光罩40背部凸起,其中,反光部50的外表面位于反光罩40面部。
反光部50能將照射到其上的光線反射至燈蓋10并折射出外界。反光部50呈向下的拋物線形設置,能夠在容納主發光光源61發出的光線之后能將大部分的光線直接反射出去,大大提高光線的利用率。
優選地,反光條由從上至下呈階梯式設置的多個反光單元51構成,反光單元51由四個反光塊構成且每個反光單元51均呈類“田”字形設置。
進一步優選地,反光單元51具有上端面511、連接側面512,連接側面512靠近下一個反光單元51的上端面511設置,各反光 單元51的部分上端面511伸入上一個反光單元51下方并與對應的連接側面512緊密貼合,主發光光源61發出的光線在各反光單元51的上端面511上反射之后穿過燈蓋10并進入外界。
反光單元51可以看作是由四個反光塊平鋪設置后形成,而反光條則由多個呈階梯式設置的反光單元51構成,每個反光單元51的上端面511均部分位于上方反光單元51的連接側面512的下方,于是光線照射到上端面511未被覆蓋的部分表面。如此,幾乎所有光線都能夠反射至燈蓋10,減少光線的損耗,有利于提高照射效果。各反光單元51上光線照射到的部分上端面511組合在一起形成上述的反光部50的外表面。
在實際工作過程中,進一步地,為使得反光條的各個反光單元51的反射、折射效果更佳,優選各反光單元51的連接側面512呈向內傾斜設置,該傾斜的連接側面512正面朝下且面朝下一個反光單元51的上端面511設置,這樣就使得連接側面512與上端面511的夾角呈銳角設置,使得發光光源發出的光線照射在反光單元51的上端面511上時,減少了上一個反光單元51的連接側面512對下方反光單元51的上端面511的遮擋,提升了照明效果,保證了工作的可靠性。
反光部50的數量需要根據反光罩40的具體結構、尺寸來選擇,而反光單元51的數量則由反光部50的尺寸來決定,以上本實施例中不做限定。
如圖4至圖6所示,優選地,反光罩40包括上板41、下板42以及用于連接上板41與下板42的兩側板43,上板41、下板42以及兩側板43合圍形成反光區,上述反光部50設置在該反光區內,位于反光區邊緣的反光部50分別與上板41、下板42以及兩側板43緊密連接。
本實施例中優選反光部50的數量為六個,位于兩側的反光部50分別與兩側板43緊密連接,且每個反光部50均分別與上板41、 下板42緊密連接,以確保盡可能多的光線容納在整個反光區內。
進一步優選地,在上板41上插固有多個主光源板71,每個主光源板71上均固設有多個上述主發光光源61,且在上板41上開設有與主發光光源61一一對應的多個透光孔411。
本實施例中,主發光光源61發出的光線通過對應的透光孔411照射到發光區內的反光部50上,經過反射之后折射出燈蓋10。由于裝飾件30是位于反光罩40與燈蓋10之間的,因此主發光光源61發出的光線不可避免地也會有一部分先穿過裝飾件30再射向燈蓋10。
值得一提的是,裝飾件30由呈階梯式設置的兩裝飾條31構成,其中兩裝飾條31之間留有空間,便于主發光光源61發出的光線直接射向燈蓋10,條狀結構的裝飾條31也在一定程度上減少對主發光光源61發出的光線的阻礙。
本實施例中,每個反光部50對應一個主發光光源61,每個主發光光源61對應一個透光孔411,于是主發光光源61、透光孔411的數量分別優選為六個,其中主光源板71的數量優選為三個,因此每個主光源板71上固設有兩個主發光光源61。
進一步優選地,每個側板43上均插固有兩次光源板72且每個次光源板72上均固設有上述次發光光源62。
由上述可知,兩裝飾條31的同側分別設置有兩次發光光源62,由于次發光光源62固設在次光源板72上,因此,同側的兩次光源板72分別與兩裝飾條31一一對應,因此,次光源板72的數量與次發光光源62數量一致,也為四個。
工作時,各次發光光源62發出的光線射向對應的裝飾條31,光線從裝飾條31的兩端逐漸射向裝飾條31的中部,穿過裝飾條31之后射向燈蓋10。
如圖2和圖3所示,優選地,在燈殼20面部對稱設置有兩安裝柱81,在反光罩40兩側設有與兩安裝柱81對應設置的兩中間 套82,在裝飾件30兩側設置有與兩中間套82一一對應的兩安裝套83,兩安裝柱81分別插固在對應的中間套82內且兩中間套82分別插固在對應的安裝套83內。
安裝柱81、中間套82以及安裝套83依次套接在一起,使得燈殼20、反光罩40以及裝飾件30三者之間的連接更加緊密、穩定。除此之外,還可采用兩安裝柱81分別穿過反光罩40并與裝飾件30相連的結構,同樣可以保證燈殼20、反光罩40以及裝飾件30三者連接穩固。
優選地,在燈殼20上還安裝有位于裝飾件30與燈蓋10之間的擋板90。擋板90抵靠在反光罩40四周并與燈殼20相連,擋板90的設置能夠進一步保證反光罩40與裝飾件30的穩定,避免在行車過程中發生松動。其中,擋板90呈鏤空設置,不會阻礙光線的照射,避免對光線造成損耗。
本摩托車尾燈在初始狀態下,各主發光光源61發出的光線通過對應的透光孔411直接照射到各反光單元51的上端面511上,經過反射之后射向燈蓋10,折射出燈蓋10之后進入外界,其中有一部分的光線會穿過兩裝飾條31再折射出燈蓋10;各次發光光源62發出的光線在穿過兩裝飾條31之后折射出燈蓋10進入外界。最終呈現在燈蓋10上的燈光透亮,照射效果好,且整個摩托車尾燈的造型美觀,可廣泛使用。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

關 鍵 詞:
一種 摩托車 尾燈
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:一種摩托車尾燈.pdf
鏈接地址:http://www.rgyfuv.icu/p-6409637.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
山东11选5中奖结果走势图