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一種電機直聯式雙級蝸輪蝸桿減速機.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510929853.8

申請日:

2015.12.11

公開號:

CN105317936A

公開日:

2016.02.10

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):F16H 1/22申請公布日:20160210|||實質審查的生效IPC(主分類):F16H 1/22申請日:20151211|||公開
IPC分類號: F16H1/22; F16H57/039(2012.01)I; F16H57/04(2010.01)I 主分類號: F16H1/22
申請人: 天津中控海容科技有限公司
發明人: 李家升
地址: 300000天津市濱海新區濱海高新區華苑產業區海泰華科三路1號3號樓1-308-2
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510929853.8

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.04.24|||2016.04.20|||2016.02.10

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種電機直聯式雙級蝸輪蝸桿減速機,包括箱體,箱體內上端水平安裝一第一轉軸,第一轉軸的兩端分別貫穿箱體的側壁,且第一轉軸通過轉動件與箱體連接,其中第一轉軸的一端與電機連接,在第一轉軸上同軸安裝有第一蝸桿;第一轉軸的下端安裝有與其垂直設置的第二轉軸,第二轉軸兩端分別貫穿箱體的側壁,且第二轉軸通過轉動件與箱體連接,在第二轉軸上同軸安裝一第一渦輪,且第一渦輪與第一蝸桿嚙合;在第一渦輪一側的第二轉軸上同軸安裝有第二渦輪。本發明在使用時,電機的轉速經過兩級蝸輪蝸桿依次減速,相對傳統的減速機為一級蝸輪蝸桿結構,減速效果明顯,工作效率高。

權利要求書

1.一種電機直聯式雙級蝸輪蝸桿減速機,包括箱體(1),其特
征在于,箱體(1)內上端水平安裝一第一轉軸(2),第一轉軸(2)
的兩端分別貫穿箱體(1)的側壁,且第一轉軸(2)通過轉動件與箱
體(1)連接,其中第一轉軸(2)的一端與電機連接,在第一轉軸(2)
上同軸安裝有第一蝸桿(3);
第一轉軸(2)的下端安裝有與其垂直設置的第二轉軸(5),第
二轉軸(5)兩端分別貫穿箱體(1)的側壁,且第二轉軸(5)通過
轉動件與箱體(1)連接,在第二轉軸(5)上同軸安裝一第一渦輪(4),
且第一渦輪(4)與第一蝸桿(3)嚙合;
在第一渦輪(4)一側的第二轉軸(5)上同軸安裝有第二渦輪(7),
在第二渦輪(7)的下端安裝有與第二轉軸(5)垂直設置的第三轉軸
(8),且第三轉軸(8)兩端分別貫穿箱體(1)的側壁,且第三轉軸
(8)通過轉動件與箱體(1)連接,第三轉軸(8)上分別同軸安裝
第二蝸桿(10)和第三蝸桿(12),且第二蝸桿(10)與第二渦輪(7)
嚙合;
在第三轉軸(8)的下端安裝有與第三轉軸(8)垂直設置的第四
轉軸(6),且第四轉軸(6)兩端分別貫穿箱體(1)的側壁,且第四
轉軸(6)通過轉動件與箱體(1)連接,第四轉軸(6)的兩端分別
延伸至箱體(1)外側,第四轉軸(6)上同軸安裝一第三渦輪(11),
且第三渦輪(11)與第三蝸桿(12)嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種電機直聯式雙級蝸輪蝸桿減速機,
其特征在于,第一渦輪(4)的下端、以及第三渦輪(11)的下端均
設有儲油盒(9),且第一渦輪(4)、第三渦輪(11)的下端分別浸在
儲油盒(9)內;儲油盒(9)通過連接桿與箱體(1)內壁固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種電機直聯式雙級蝸輪蝸桿減速機,
其特征在于,第一轉軸(2)、第二轉軸(5)、第三轉軸(8)的兩端
均設有油封,且各個油封均鑲嵌在箱體(1)內。
4.根據權利要求1所述的一種電機直聯式雙級蝸輪蝸桿減速機,
其特征在于,第四轉軸(6)的外側兩端均貫穿安裝法蘭,在法蘭與
箱體(1)之間設有油封。

關 鍵 詞:
一種 電機 直聯式雙級 蝸輪 蝸桿 減速
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