• / 18
  • 下載費用:30 金幣  

光通訊的交通系統及交通系統管理方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201210595061.8

申請日:

2012.12.28

公開號:

CN103116994B

公開日:

2015.01.07

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效號牌文件類型代碼:1604號牌文件序號:101539932180IPC(主分類):G08G 1/09專利申請號:2012105950618申請日:20121228|||公開
IPC分類號: G08G1/09; G08G1/095; H04L29/06 主分類號: G08G1/09
申請人: 方科峰
發明人: 方科峰
地址: 523000 廣東省東莞市萬江勝利社區龍灣雅苑2層A5
優先權:
專利代理機構: 代理人:
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201210595061.8

授權公告號:

103116994B||||||

法律狀態公告日:

2015.01.07|||2013.11.13|||2013.05.22

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種光通訊的交通系統及光通訊的交通系統管理方法,包括:有無線光收發一體化模塊的LED燈;運載空間(工具);所使用的智能設備。無線光收發一體化模塊的LED燈包括:LED燈座;LED燈座分接的數據端口;無線光收發一體化模塊;或整合無線光收發一體化模塊電路板的分置電路;傳感器。LED燈座分接的數據端口串接光纖或電力線線路載波,和/或水面光纜;LED燈座分接的分置電路無線電波,和/或FM電臺、高空電磁波、人造衛星通訊應用的波段作為數據網絡的數據來源(請求,反饋);分置電路有無線熱點或無線網絡路由器功能,與LED燈座分接的數據端口的光纖或電力線載波相連,實現有線數據向無線數據的交換。

權利要求書

權利要求書一種光通訊的交通系統包括:有無線光收發一體化模塊的LED燈;
所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具);
所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具)內部空間使用的智能設備。
根據權利要求1所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于有無線光收發一體化模塊的LED燈包括:
LED燈座(1);LED燈座有的數據端口(2);無線光收發一體化模塊(3),或整合無線光收發一體化模塊電路板的分置電路(5);傳感器(4);
LED燈座的數據端口(2):串接光纖或電力線通信技術的線路載波引入數據交換中心,和/或水面光纜連接的水下潛水艙控制中心,
和/或LED燈座(1)的分置電路(5)可以通過無線電波接入無線基站,
和/或FM電臺、高空電磁波(短波,AM調幅,TV電視信號,雷達微波信號)、人造衛星通訊應用的波段作為數據網絡(數據鏈接)的數據來源(請求,反饋);
無線光收發一體化模塊(3)通過射頻芯片?基帶芯片/光探測二極管;和/或光功率控制電路與射頻芯片?基帶芯片的電平信號接收,復原;
為所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具)提供無線光信號數據,傳感器與LED燈座相接。
根據權利要求2所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于LED燈座(1)可安置在:A.植入路邊的燈桿,和/或設置在地面的引導燈;
B.航運水路航標燈位,有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔四種;
C.航空障礙燈位,分低光強、中光強和高光強三大類;
D.水下光纜相連的有無線光收發一體化模塊的LED燈,LED燈有水下壓力防護罩;
E.所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具):車、船、深水下潛器或航空器:飛艇,熱氣球,飛機的內部空間;F.所在位置的建筑物內。
根據權利要求1所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于與LED燈座(1)相接的傳感器(4),可以根據道路方向,出入口,參照物,地理信息,典故,建立地理路況數據模型;水流方向,行使速度,燈光強弱,相向對行船舶的位置,建立相應的水文位置數據模型;燈光強弱,跑道位置,航空區間氣象資料,雙向的數據交換(地面/空中)顯示,輔助跑道起降的數據模型;水深,水溫,水流,海面定位等因素,可以實現海下位置的數據模型建立,為水下航圖提供輔助的數據模型;可對空間高度,燈光發散性,四時氣象,風層流向,氣溫等因素建立空情數據模型。
根據權利要求4所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于有無線光收發一體化模塊的LED燈及傳感器(4),可作為氣象資料監測站,數據通過光纖或電力線通信技術的線路載波,無線電波,FM電臺、高空電磁波(短波,AM調幅,TV電視信號,雷達微波信號)、人造衛星通訊應用的波段動態發布到數據網絡(數據鏈接)。
根據權利要求2或5所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于無線光收發一體化模塊的LED燈及傳感器(4):光線亮度傳感器對無線光收發一體化模塊的LED燈的啟用控制;噪音傳感器,對所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具)的行使環境噪音源分析,為道路(空間,水路,隧道,水下)設計降噪提供數據;溫度傳感器,濕度傳感器,氣壓感應傳感器,空氣質量傳感器,水質檢測傳感器,水壓傳感器,為道路(空間,水路,隧道,水下)和所在位置的建筑物內環境監測。
根據權利要求2或6所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于無線光收發一體化模塊的LED燈可以有網絡存儲介質(9),為數據模型管理。
根據權利要求1或7所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于對所行道路(空間,水路,隧道,水下)無線光收發一體化模塊的LED燈有統一編碼,使無線光收發一體化模塊的LED燈具有唯一識別,與無線光收發一體化模塊的LED燈區間所行道路(空間,水路,隧道,水下)信息關聯。
根據權利要求2或3所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于受到日間強光源干擾;或雪地環境反光的干擾;及使用時間的局限的環境下,整合無線光收發一體化模塊(3)的分置電路(5)具有無線熱點設置功能,或者是無線網絡路由器功能,可以與LED燈座有的數據端口(2)的光纖或電力線通信技術的線路載波相連,實現有線數據向無線數據的交換。
根據權利要求4或10所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于無線光收發一體化模塊的LED燈,與LED燈座(1)相接的傳感器(4)相接,具有無線感應燈功能;
當所行目標較遠時,無線光收發一體化模塊的LED燈通過與所行目標的反光感知所行目標間距,將數據傳發給數據交換中心,進一步通過有攝像頭,對交通數據監控。
根據權利要求8或10所述的一種光通訊的燈具,其特征在于傳感器(4)信號與分置電路(5)無線信號(電信號)的雙向轉變;其技術實施的方案為傳感器(4)內置微控制器與分置電路(5)射頻芯片?基帶芯片的A/d采樣,根據對復原精度的要求,采樣頻率相對信號頻率的倍數越高,恢復精度就越高;
傳感器(4)信號與無線光收發一體化模塊(1)光信號技術實施的方案:可為傳感器內置微控制器與/光探測二極管;和/或光功率控制電路與傳感器(4)內置微控制器的電平信號接收,復原。
根據權利要求1所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),
包括無線光收發一體化模塊(3);智能設備(6),與智能設備相連的分置電路(5);傳感器(4);電源;
智能設備(6)通過網絡管理傳感器(4);
無線光收發一體化模塊(3)為智能設備(6)通過光通訊環境下的數據交換;
智能設備(6)相連的分置電路(5)具有無線網絡連接技術,可在不適用光通訊環境下,無線光收發一體化模塊(3)通過射頻芯片?基帶芯片/光探測二極管;和/或光功率控制電路與射頻芯片?基帶芯片的電平信號接收,復原;為智能設備(6)通過光通訊環境下的數據交換;電源為無線光收發一體化模塊(3)和/或智能設備(6)供電。
根據權利要求1或12所述的所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),其特征在于無線光收發一體化模塊(3)和傳感器,A,B,C面的無線光收發一體化模塊(3)可以自無線光收發一體化模塊的LED燈數據網絡(數據鏈接)的數據來源(請求,反饋);D,E,F面的傳感器(4)可以接收所行道路(空間,水路,隧道,水下)的傳感器相關的數據模型資料。
根據權利要求1或12所述的所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),其特征在于智能設備(6)為有網絡數據或設備數據交換的主機或相關載體,如投射儀、車載電視、智能插座、網絡座椅、智能遙控器、移動觸摸屏或電子相冊、PDA、電腦、手機、相機或攝像機,可顯像的擋風玻璃。
根據權利要求1或13所述的所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),其特征在于傳感器(4)包括至少以下項目之一:燈光控制、音響、水溫、油壓、電力存儲、通訊連接狀態、胎壓、乘用座椅載重,調向、監視傳感器、液壓控制電機、攝像頭、仿真實景駕駛、門禁、尾箱、油量。
根據權利要求1或12所述的所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具)空間使用的智能設備(6),其特征在于包括:電路感應或機械軸相連的鍵帽(7);有無線光收發一體化模塊(3),和/或無線光收發一體化模塊(3)整合設計在分置電路(5)板中;電源,
無線光收發一體化模塊(3),和/或分置電路(5)板,與鍵帽(7)擊打輸出信號識別并處理;可以實現光網絡下的數據交換,電源為無線光收發一體化模塊(3),和/或分置電路(5)供電。
根據權利要求1或16所述的智能設備(6),其特征在于智能設備(6)電路感應或機械軸相連的鍵帽(7)可以是液晶顯示屏(8)的虛擬鍵盤替換,和/或液晶顯示屏(8)的虛擬鍵盤,位于電路感應或機械軸相連的鍵帽(7)的同一位面一側。
根據權利要求1或17所述的智能設備(6),其特征在于分置電路(5)板具有無線連接技術,可在不適用光通訊環境下,通過光收發一體化模塊將無線電信號轉換為光通訊環境下的光信號,提供智能設備(6)數據交換服務,或采用無線信號與網絡相連。
根據權利要求1或18所述的智能設備(6),其特征在于分置電路(5)板可以通過數據線,和/或無線光收發一體化模塊(3)的網絡端口/數據端口,和/或LED燈座有的數據端口(2);接入有線網絡。
根據權利要求14或19所述的智能設備(6)無線光收發一體化模塊(3)有網絡防火墻(10),網絡存儲倉(11),針對實現信息的分層級認證;網絡存儲倉(11)有安置熱插拔硬盤或SD卡等存儲介質(9);
和/或無線光收發一體化模塊(3)整合在分置電路(5)板設計,分置電路(5)板有網絡防火墻(10),網絡存儲倉(11);分置電路板自有存儲空間或SD卡等存儲介質(9);網絡存儲倉有下載存儲技術管理的功能。
根據權利要求1或20所述的智能設備(6),其特征在于智能設備(6)頂部有投射儀及電路,或表面有攝像頭。
根據權利要求1或21所述的智能設備(6),分置電路(5)有通訊射頻芯片(13)、基帶芯片(14)、微型處理器(15)、天線(16)、外置接口(18)、SIM卡槽或集成SIM卡(17)、無線光收發一體化模塊(3),電磁波收音機電路(12);并應用于以下技術方案組合:無線光通訊射頻芯片(13)、基帶芯片(14)、天線(16)、SIM卡槽或集成SIM卡(17)、無線光收發一體化模塊(3),適用于無線網絡技術數據交換;或微型處理器(15)、無線光收發一體化模塊(3),適用于光網絡技術數據交換;
和/或有電磁波收音機電路(12),可以接收FM電波,短波,AM調幅信號。
根據權利要求12或16所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于可安置分置電路(5)的智能設備(6),包含有同一規格可替換使用的分置電路(5);
智能設備(6)內部結構上下面的導槽或智能車載系統內部結構在上下面和/或同一位面的導槽,為凸槽和/或凹槽,分置電路(5)有與之對應的凹槽和/或凸槽,由分置電路(5)的插進實現電源的導通,起電源開關作用;
和/或智能車載系統外部結構在同一位面的導槽,為凸槽和/或凹槽,分置電路(5)有與之對應的凹槽和/或凸槽吻合固定,或通過分置電路(5)感應識別智能車載系統相互授權使用。
根據權利要求22所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于分置電路(5)的光通訊射頻芯片(13)、基帶芯片(14),選擇適用以下光通訊標準的芯片:所述的光通訊標準為TD?SCDMA、TD?SCDMA到HSPA、TDMBMS到TDDLTE、WCDMA、HSDPA、CDMA20001×EV?DO、UMB、UWB、Wimax802.16d\e\m、LTE\SAE、Wapi、兼容Wlan下的Wifi802.11b\g\n\aq、Mimoofdm、閃聯技術、藍牙或McWiLL芯片;適用工作無線頻段為400mhz、450~470mhz、698mhz~806mhz、900mhz、1110mhz、1800mhz、1900mhz、2100mhz、2300~2400mhz、2,500~2,690mHz、3300mhz、3400~3600mhz、3650?3700MHz頻段。
根據權利要求22所述的一種光通訊的交通系統,其特征在于分置電路(5)的無線光收發一體化模塊(3)和/或有無線光收發一體化模塊的LED燈,可選波長區間在850nm,1310nm,1490nm,1550nm,CWDM,DWDM;無線光收發一體化模塊的LED燈啟用方式是光感應啟動、無源光啟動、光聲控結合技術、光感應機械整合模塊的和/或可選技術選擇。
根據權利要求1或12所述的所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),其特征在于同一分置電路(5)設計相連的智能設備(6),均可實現通過相關傳感器(4)對所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具)管理,實現數據的分析,檢測,存儲,記錄。
根據權利要求22所述的所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),其特征在于分置電路(5)可以作為外置接口(18)設計,不限于以下接口之一:USB接口、IEEE1394接口、并行接口、PC卡插槽接口、讀卡器接口、串行接口、MicroSATA接口、PCMCIA接口、PS/2接口、TV?OUT接口、TV?Tuner接口、S?VIDEO接口、MODEM接口、網卡接口、Station接口、Kensington接口,外接到智能設備(6)。
一種光通訊的交通系統管理方法,步驟如下:
S1.目標通過光通訊數據篩離,確認;
S2.所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),通過目標確認,行使方向、速率、天氣與光線的干擾曲線、可選擇路徑分析,實現數據的模型建立;
S3.對目標與數據模型,通過固定間距的有無線光收發一體化模塊的LED燈之間標號或編號,通過運載工具的通行時間與速度的關系,推算運載工具的的大致位置;
S4.通過時間與速率的關系,輔助固定間距的有無線光收發一體化模塊的LED燈之間標號或編號,確認運載工具的的行使狀態;
S5.通過時間與速率的關系,預判正常行駛狀態、非正常行駛狀態下的目標,參照同向或對向的運載空間(工具)的輔助手段,對非正常行駛狀態下的目標予以篩離,確認其狀態與故障或行駛意外,予以輔助救援;
S6.通過時間與速率的關系,預判正常行駛狀態前行位置,依照現有時速到達時間。
一種光通訊的交通系統管理方法,涉及現有所行道路(空間,水路,隧道,水下)的燈具改造方法:
S1.針對擬用光通訊智能交通區域所行道路(空間,水路,隧道,水下)無線光收發一體化模塊的LED燈有統一編碼;
S2.通過網絡實施條件,選擇有無線光收發一體化模塊的LED燈,以及LED燈座分接的數據端口串接光纖或電力線通信技術的線路載波技術;和/或分置電路通過無線電波接入技術;
S3.通過網絡優化,針對無線光收發一體化模塊的LED燈使用時間,制定整合無線光收發一體化模塊的分置電路,利用其具有無線熱點設置功能,或者是無線網絡路由器功能,可以與LED燈座分接的數據端口的光纖或電力線通信技術的線路載波相連,實現有線數據向無線數據的交換;或LED燈座分接的數據端口,有光纖或電力線通信技術的線路載波與無線光收發一體化模塊的網絡端口相連,實現有線技術與光信號的轉換;
S4.應需網絡的設計,航空器:飛艇,熱氣球作為載具的通訊應急設計;
S5.擴展網絡應用,比如類似日本地面磁力線導引技術;美國FM電波與公告牌的結合,或者Wapi、Wimax802.16d\e\m、UWB、Wifi802.11b\g\n\aq、TV道路導流信息等輔助手段的融合。
一種光通訊的交通系統管理方法,傳感器與所行道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具)的觸發方法:
S1.無線光收發一體化模塊的LED燈有統一編碼,與LED燈座相接的傳感器地理信息,人文景觀,氣候特征匹配更新的數據,有無線感應燈功能的無線光收發一體化模塊的LED燈,通過與所行目標的反光感知所行目標間距,設定數據請求;
S2.所行漸進的道路(空間,水路,隧道,水下)的運載空間(工具),得到相應請求,予以響應接收,數據通過運載空間(工具)自載傳感器讀取,存置網絡存儲介質,可將不同的旅行心情,感悟,予以微博或旅游日記予以相關網頁數據連接;如果設定拒絕,則數據請求中止。

關 鍵 詞:
通訊 交通 系統 系統管理 方法
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:光通訊的交通系統及交通系統管理方法.pdf
鏈接地址:http://www.rgyfuv.icu/p-6420290.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
山东11选5中奖结果走势图