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一種阻止動物進入汽車的裝置.pdf

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一種 阻止 動物 進入 汽車 裝置
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摘要
申請專利號:

CN201710254637.7

申請日:

20170418

公開號:

CN106954620A

公開日:

20170718

當前法律狀態:

有效性:

審查中

法律詳情:
IPC分類號: A01M29/16 主分類號: A01M29/16
申請人: 哈爾濱理工大學,周封
發明人: 周封,王曉婷,李隆,郝婷,王晨光,劉健,王丙全
地址: 150080 黑龍江省哈爾濱市南崗區學府路52號
優先權: CN201710254637A
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201710254637.7

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本發明提出了一種阻止動物進入汽車的裝置,屬于汽車車載工具領域。包括電源模塊、動物入侵檢測及驅逐終端、測控模塊、人員檢測模塊和報警模塊。動物入侵檢測及驅逐終端放置在動物容易進入汽車的主要通道,動物檢測模塊對其覆蓋區域進行實時監測,有動物進入其檢測范圍時,動物驅逐模塊工作,阻止動物進入車體內,并將監測信息傳遞給測控模塊進行分析判斷。當人員檢測模塊檢測到駕駛員進入車內時,如果曾經有動物入侵情況發生,測控模塊啟動報警模塊,通知駕駛員。本發明具有防護全面、驅逐動物效果好、結構簡單、成本低廉、適用性強等優點,可廣泛應用于防護汽車,普遍適用于各類汽車的安裝使用。

權利要求書

1.一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,包括動物入侵檢測及驅逐終端(1)、電源模塊(2)、測控模塊(3)、人員檢測模塊(4)和報警模塊(5);動物入侵檢測及驅逐終端(1)包括動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102),動物檢測模塊(101)對其覆蓋區域進行實時監測,當檢測到有動物進入其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)工作,阻止動物進入車體內,當動物檢測模塊(101)檢測到動物離開其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)停止工作;電源模塊(2)連接到車載電源插座(6),為動物入侵檢測及驅逐終端(1)、測控模塊(3)、人員檢測模塊(4)和報警模塊(5)供電;動物入侵檢測及驅逐終端(1)將動物監測信息實時送給測控模塊(3)進行分析處理,測控模塊(3)記錄動物入侵監測區域的滯留時間和次數;人員檢測模塊(4)將監測到的駕駛員進入車內信號送給測控模塊(3),如果測控模塊(3)記錄曾經有動物入侵情況發生,則驅動報警模塊(5),通知駕駛員。2.根據權利要求1所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,安裝于動物能夠進入汽車內的每個通道口處,安裝數量由動物能夠進入汽車內的通道口數量確定,且動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向與通道口方向相反,以覆蓋動物可能進入車內的通道口附近區域。3.根據權利要求1所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,沿汽車底盤的外沿分布式安裝,并保證相鄰兩個動物檢測模塊(101)監測區域有重疊,動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向向下;所述的多個動物入侵檢測及驅逐終端(1)是聯動的,當任意一個動物檢測模塊(101)檢測到有動物進入其監測區域時,所有的動物驅逐模塊(102)同時工作,阻止動物接近汽車。4.根據權利要求1所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,動物檢測模塊(101)采用紅外探頭。5.根據權利要求1所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,動物驅逐模塊(102)采用蜂鳴器,工作時采用設定或隨機的通斷時間間隔方式。6.根據權利要求1所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,人員檢測模塊(4)采用紅外探頭,放置于駕駛室內,正對駕駛員座位安裝。7.根據權利要求1所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,其特征在于,報警模塊(5)采用聲光報警,或帶有顯示屏幕,或與車載導航裝置集成。

說明書

技術領域

本發明涉及一種汽車防止異物入侵的裝置,特別是一種阻止動物進入汽車的裝置。屬于汽車車載工具領域。

背景技術

目前很多人的汽車都是停在小區外面或者路邊過夜,在寒冷的冬天,由于發動機艙附近溫度較高,老鼠、貓等小型動物經常會從底盤下部的空隙、空調進風口和車艙通風口等處鉆入車內取暖,可能會在動物死亡后產生異味,嚴重的會引發汽車故障,甚至導致交通事故的發生。所以,阻止動物進入汽車和及時掌握動物對汽車的入侵情況是十分必要的。

目前,該領域的相關技術絕大多數都是將傳感器裝設于汽車的發動機艙內,由于內部情況復雜,準確探測到動物的概率較低;而且,基本上都是檢測到動物進入機艙內才進行驅趕,可能造成動物往汽車深處躲避,或者慌不擇路跑不出去。此外,由于汽車發動機艙內零件較多,情況復雜,當動物躲在探測裝置檢測不到的位置時,驅逐裝置就會停止工作,或者難以確定何時停止工作,這都會導致驅逐無效。

在驅逐方法上,現行技術多數采用超聲波驅逐和汽車喇叭驅逐動物。采用超聲波時,裝置的成本過高,不利于推廣使用;采用汽車喇叭時,聲音過大,尤其是動物入侵一般都是發生在夜間,不但會嚴重擾民,而且其方向沖外,對內部動物的驚嚇驅逐作用十分有限。

在報警方式上,目前部分報警裝置采用實時發送信息到駕駛員手機的方式通知車內有動物入侵狀況,成本較高,且打擾人們休息,即使半夜得到報警信息一般也不會去及時處理,因此缺乏實際意義。

中國專利“紅外感應汽車底盤驅除器”(申請號:201410640362.7)提出在紅外感應開關感應范圍覆蓋汽車底盤的露孔口,缺點是不能覆蓋所有動物能進入的通道,容易出現漏檢情況,且當動物慌不擇路跑到車內紅外感應開關探測范圍之外時,驅逐失敗。

中國專利“汽車電子驅鼠器”(申請號:201410544901.7)中采用的具有定時輪流發聲、發光,發生超聲波功能的電子驅鼠裝置,缺點是過于費電、擾民,且超聲波裝置成本過高,不利于推廣使用。

中國專利“汽車用驅鼠裝置”(申請號:201620085897.7)提出的通信模塊中的GPRS系統會對車主手機進行反饋的功能,缺點是動物進入一般都是夜間,不但會打擾到人們休息,而且一般也很少有人會半夜收到報警后出去查看,此外采用GPRS需要有通訊費用,成本高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點,提出一種阻止動物進入汽車的裝置,在動物進入汽車之前就能夠及時發現,并阻止其進入,防患于未然;防護全面,覆蓋動物能夠進入車內的所有通道,不會出現漏檢情況;改進了其他方式無法確定何時停止發聲的缺陷,解決了采用超聲波成本過高、汽車本身的喇叭的聲音過大等問題。同時,既不打擾駕駛員休息,又無通訊費用。整個裝置結構簡單、成本低廉、裝配方便,適合汽車普遍安裝使用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:

所述的一種阻止動物進入汽車的裝置,包括動物入侵檢測及驅逐終端(1)、電源模塊(2)、測控模塊(3)、人員檢測模塊(4)和報警模塊(5)。

動物入侵檢測及驅逐終端(1)包括動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102),動物檢測模塊(101)對其覆蓋區域進行實時監測,當檢測到有動物進入其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)工作,阻止動物進入車體內或者攀爬車輛,當動物檢測模塊(101)檢測到動物離開其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)停止工作。采用這種工作方式,既節省汽車蓄電池的電量,又不擾民。

電源模塊(2)連接到車載電源插座(6),將車載電源的電壓變為其他模塊可用電壓,為動物入侵檢測及驅逐終端(1)、測控模塊(3)、人員檢測模塊(4)和報警模塊(5)供電。整體裝置由車載電源供電,既結構簡單,又防止由普通電池供電時,電池電量耗盡而導致的裝置停止工作。

動物入侵檢測及驅逐終端(1)將動物監測信息實時送給測控模塊(3)進行分析處理,測控模塊(3)記錄動物入侵監測區域的滯留時間和次數,以便駕駛員掌握動物入侵情況。

人員檢測模塊(4)將監測到的駕駛員進入車內信號送給測控模塊(3),如果測控模塊(3)記錄曾經有動物入侵情況發生,則驅動報警模塊(5),通知駕駛員動物滯留的時間和次數,如果動物滯留的時間過長,或者有反復多次報警情況,為保險起見,駕駛員可自行檢查車內狀況。

所述的動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,第一種安裝方案是:安裝于動物能夠進入汽車內的每個通道口處,安裝數量由動物能夠進入汽車內的通道口數量確定,且動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向與通道口方向相反,以覆蓋動物可能進入車內的通道口附近區域,從入口阻止動物進入汽車。

所述的動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,第二種安裝方案是:沿汽車底盤的外沿分布式安裝,并保證相鄰兩個動物檢測模塊(101)監測區域有重疊,動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向向下,既保證了當動物試圖鉆入車底或攀爬車輛時可以探測到動物,又防止人或者動物路過汽車時引起誤判。所述的多個動物入侵檢測及驅逐終端(1)是聯動的,當任意一個動物檢測模塊(101)檢測到有動物進入其監測區域時,所有的動物驅逐模塊(102)同時工作,阻止動物接近汽車,防止當只有一個對應的動物驅逐模塊(102)工作時,動物受到驚嚇而迅速從另一個方向鉆入車底,驅逐失敗。

所述的動物檢測模塊(101)采用紅外探頭,動物驅逐模塊(102)采用蜂鳴器,工作時采用設定或隨機的通斷時間間隔方式,防止動物適應蜂鳴器持續發出相同的聲音,導致驅逐無效。

所述的人員檢測模塊(4)采用紅外探頭,放置于駕駛室內,正對駕駛員座位安裝。人員檢測模塊(4)檢測到駕駛員才會給出報警信號,防止當駕駛員不在車內時,報警模塊(5)工作,嚴重擾民。

所述的報警模塊(5)采用聲光報警,或帶有顯示屏幕,或與車載導航裝置集成,用于顯示動物在檢測區域內的滯留時間和次數,以便駕駛員直觀掌握動物入侵情況。

與現有技術相比較,本發明具有如下優點:

1)本發明將入侵監測及驅逐裝置安放在動物可能進入汽車的所有通道口處,或者汽車底盤外沿,形成全面防護,且在動物進入汽車之前就能夠及時發現,阻止其進入,防患于未然。

2)紅外探頭與蜂鳴器相互配合工作,任何一個紅外探頭檢測到有動物靠近時,都對信號分析處理,驅動對應蜂鳴器,不但大大提高了檢測和驅逐效果,而且發現動物靠近就發聲、檢測到動物離開就停止,效果直接,避免了其他方式無法確定動物是否驅趕出去,而無法確定何時停止發聲的缺陷,同時避免了采用汽車本身的喇叭造成的聲音過大,尤其是動物入侵一般都是發生在夜間,不但會嚴重擾民,而且其方向沖外,對內部動物的驚嚇驅逐作用十分有限等問題。

3)在駕駛室放置紅外探頭,當探測到人時,才會發出報警信號,如果曾經有動物入侵情況發生,通知駕駛員動物在檢測區域內的滯留時間和次數,不會打擾到駕駛員休息,而且可以讓駕駛員根據報警裝置提供的信息判斷動物入侵情況,是否需要對汽車進行檢查。

4)本發明采用的紅外探頭、蜂鳴器等器件成本低廉,避免了采用超聲波驅逐裝置成本過高,適合汽車普遍安裝使用。

附圖說明

圖1:本發明具體實施例1的裝置結構框圖。

圖2:本發明具體實施例2的裝置結構框圖。

圖3:本發明的入侵檢測及驅逐終端第一種安裝方式。

圖4:本發明的入侵檢測及驅逐終端第二種安裝方式。

圖中:1-動物入侵檢測及驅逐終端、2-電源模塊、3-測控模塊、4-人員檢測模塊、5-報警模塊、101-動物檢測模塊、102-動物驅逐模塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明:

具體實施例1:

裝置僅由動物入侵檢測及驅逐終端(1)和電源模塊(2)組成。裝置的成本極低,而且對動物的驅逐效果不變,更適合中低檔車型普遍安裝使用。

如圖1所示的一種阻止動物進入汽車的裝置的結構框圖,包括動物入侵檢測及驅逐終端(1)、電源模塊(2)。圖中動物入侵檢測及驅逐終端(1)的具體個數需要根據實際情況確定,不僅限于2個。

裝置整體由車載電源供電,電源模塊(2)主要是一個電源適配器,將車載電源的電壓變為其他模塊可用電壓,電源模塊(2)連接到車載電源插座,為動物入侵檢測及驅逐終端(1)供電。

動物入侵檢測及驅逐終端(1)包括動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102),動物檢測模塊(101)采用紅外探頭,動物驅逐模塊(102)采用蜂鳴器。動物檢測模塊(101)對其覆蓋區域進行實時監測,當檢測到有動物進入其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)工作,阻止動物進入車體內,當動物檢測模塊(101)檢測到動物離開其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)停止工作,既節省汽車蓄電池的電量,又不擾民。

如圖3所示,動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,每個安裝于動物能夠進入汽車內的一個通道口處,安裝數量根據動物能夠進入汽車內的通道口數量確定,圖中虛線部分表示動物檢測模塊(101)的監測區域。對于一般的汽車結構,動物入侵檢測及驅逐終端(1)分別安裝在汽車底盤處發動機艙的散熱孔、汽車空調進風口和車艙通風口處,其中,安裝在汽車底盤處發動機艙下的散熱孔的動物入侵檢測及驅逐終端(1),具體位置和數量需要由汽車散熱孔的位置和數量確定,汽車空調進風口一般在前風擋下方與機蓋結合處副駕駛一側,車艙通風口,大部分在后保險杠下。并且動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向與通道口方向相反,以覆蓋動物可能進入車內的通道口附近區域,從入口阻止動物進入汽車。

如圖4所示,動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,沿汽車底盤的外沿分布式安裝,動物入侵檢測及驅逐終端(1)的具體數量由汽車型號確定。圖中虛線部分表示動物入侵檢測及驅逐終端(1)的監測區域,相鄰兩個動物檢測模塊(101)監測區域有重疊。同時,動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向向下,既保證了當動物試圖鉆入車底或攀爬車輛時可以探測到動物,又防止人或者動物路過汽車時引起誤判。動物入侵檢測及驅逐終端(1)是聯動的,當任意一個動物檢測模塊(101)檢測到有動物進入其監測區域時,所有動物驅逐模塊(102)同時工作,阻止動物接近汽車,防止當只有一個對應的動物驅逐模塊(102)工作時,動物受到驚嚇而迅速從另一個方向鉆入車底,驅逐失敗。

具體實施例2:

如圖2所示的一種阻止動物進入汽車的裝置的結構框圖,包括動物入侵檢測及驅逐終端(1)、電源模塊(2)、測控模塊(3)、人員檢測模塊(4)和報警模塊(5)。圖中動物入侵檢測及驅逐終端(1)的具體個數需要根據實際情況確定,不僅限于兩個。

裝置整體由車載電源供電,電源模塊(2)主要是一個電源適配器,將車載電源的電壓變為其他模塊可用電壓,電源模塊(2)連接到車載電源插座,為動物入侵檢測及驅逐終端(1)、測控模塊(3)、人員檢測模塊(4)和報警模塊(5)供電。

動物入侵檢測及驅逐終端(1)包括動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102),動物檢測模塊(101)采用紅外探頭,動物驅逐模塊(102)采用蜂鳴器。動物檢測模塊(101)對其覆蓋區域進行實時監測,當檢測到有動物進入其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)工作,阻止動物進入車體內,當動物檢測模塊(101)檢測到動物離開其監測范圍時,動物驅逐模塊(102)停止工作,既節省汽車蓄電池的電量,又不擾民。

動物入侵檢測及驅逐終端(1)進行實時監測,任何一個紅外探頭檢測到有動物進入其檢測范圍時,都將相應信號送給測控模塊(3)進行分析判斷,記錄動物在檢測區域內的滯留時間和次數,以便在駕駛員進入汽車得到報警后,可以掌握動物入侵情況,如果動物滯留的時間過長,或者有反復多次報警情況,為保險起見,駕駛員可自行檢查車內狀況。同時,在測控模塊(3)中提前設定好,蜂鳴器發出設定或隨機的通斷時間間隔的聲音,防止動物適應蜂鳴器持續發出相同的聲音,導致驅逐無效。

人員檢測模塊(4)采用紅外探頭,放置于駕駛室內,正對駕駛員座位,具體位置以駕駛員方便為準。人員檢測模塊(5)進行實時監測,當檢測到駕駛員進入車內時,將監測到的駕駛員進入車內信號送給測控模塊(3),如果曾經有動物入侵情況發生,測控模塊(3)驅動報警模塊(6)工作,通知駕駛員曾經有過動物入侵,以及動物在檢測區域內的滯留時間和次數,為保險起見,提醒其再進行人工檢查。

報警模塊(6)采用聲光報警,提示駕駛員動物的入侵狀況。報警裝置帶有顯示屏幕,或者與車載導航裝置集成,用于顯示動物在檢測區域內的滯留時間和次數,以便在駕駛員掌握動物入侵情況。

如圖3所示,動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,每個安裝于動物能夠進入汽車內的一個通道口處,安裝數量根據動物能夠進入汽車內的通道口數量確定,圖中虛線部分表示動物檢測模塊(101)的監測區域。對于一般的汽車結構,動物入侵檢測及驅逐終端(1)分別安裝在汽車底盤處發動機艙的散熱孔、汽車空調進風口和車艙通風口處,其中,安裝在汽車底盤處發動機艙下的散熱孔的動物入侵檢測及驅逐終端(1),具體位置和數量需要由汽車散熱孔的位置和數量確定,汽車空調進風口一般在前風擋下方與機蓋結合處副駕駛一側,車艙通風口,大部分在后保險杠下。并且動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向與通道口方向相反,以覆蓋動物可能進入車內的通道口附近區域,從入口阻止動物進入汽車。

如圖4所示,動物入侵檢測及驅逐終端(1)為多個,沿汽車底盤的外沿分布式安裝,動物入侵檢測及驅逐終端(1)的具體數量由汽車型號確定。圖中虛線部分表示動物入侵檢測及驅逐終端(1)的監測區域,相鄰兩個動物檢測模塊(101)監測區域有重疊。同時,動物檢測模塊(101)和動物驅逐模塊(102)安裝方向向下,既保證了當動物試圖鉆入車底或攀爬車輛時可以探測到動物,又防止有人或者動物路過汽車時引起誤判。動物入侵檢測及驅逐終端(1)是聯動的,當任意一個動物檢測模塊(101)檢測到有動物進入其監測區域時,所有動物驅逐模塊(102)同時工作,阻止動物接近汽車,防止當只有一個對應的動物驅逐模塊(102)工作時,動物受到驚嚇而迅速從另一個方向鉆入車底,驅逐失敗。

以上所述僅為本發明的較佳實施實例,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。

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