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救護車擔架支腿折疊碰鎖機構.pdf

關 鍵 詞:
救護車 擔架 折疊 碰鎖 機構
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摘要
申請專利號:

CN201220511057.4

申請日:

20121008

公開號:

CN202801978U

公開日:

20130320

當前法律狀態:

有效性:

失效

法律詳情:
IPC分類號: A61G3/00,A61G1/056 主分類號: A61G3/00,A61G1/056
申請人: 江蘇日新醫療設備有限公司
發明人: 周建平
地址: 215624 江蘇省蘇州市張家港市錦豐鎮楊錦公路
優先權: CN201220511057U
專利代理機構: 江蘇圣典律師事務所 代理人: 程化銘
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201220511057.4

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本實用新型公開了一種救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,包括連桿,連桿的端部設有鎖定扣,另一端裝有把手,連桿在把手部位裝有扭簧,使得鎖定扣處于長鎖定狀態。連桿上設有一個扭臂,扭臂與連桿垂直;救護車擔架的上車輪輪軸上安裝有一個擺桿,所述擺桿中部設軸孔,軸孔套裝在上車輪輪軸上;擺桿的上端部與扭臂的端部用鋼絲繩拉緊,所述鋼絲繩套在直角轉向套管內,構成拉力90°轉向。本實用新型,結構簡單,動作靈敏可靠,救護車擔架支腿解除鎖定的時間合適。經簡單改造,即可改裝在現有救護車擔架上。

權利要求書

1.一種救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,包括連桿,連桿的端部設有鎖定扣,另一端裝有把手,連桿在把手部位裝有扭簧,使得鎖定扣處于長鎖定狀態;其特征是:連桿上設有一個扭臂,扭臂與連桿垂直;救護車擔架的上車輪輪軸上安裝有一個擺桿,所述擺桿中部設軸孔,軸孔套裝在上車輪輪軸上;擺桿的上端部與扭臂的端部用鋼絲繩拉緊,所述鋼絲繩套在直角轉向套管內,構成拉力90°轉向。2.根據權利要求1所述救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,其特征是:在所述擺桿的下端設置上車擋塊。

說明書

技術領域

本實用新型涉及一種救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,具體說涉及一種鎖扣的碰撞開閉機構。

背景技術

現有救護車擔架,又稱救護車上車擔架或擔架車,有四根帶腳輪的支腿。如圖1、2所示,救護車擔架的四個支腿1是鉸接在擔架上的,腿的中部鉸接斜向支腿2,支腿的另一端套裝在滑桿3上,通過套管7滑動,可將支腿折疊收起。設有鎖扣機構,將四腿鎖定。鎖扣機構的結構是,一根與滑桿平行的連桿4,連桿的端部設有鎖定扣5,另一端裝有把手6,連桿在把手部位裝有扭簧(未畫出),使得鎖定扣處于長鎖定狀態。也就是說,鎖定扣卡在套管的缺口內,使得套管不能滑動。

救護車擔架進行上車時,在救護車擔架的上車輪碰到救護車車廂底板并通過滾動進入車廂內部后,救護車擔架的前腿碰到救護車車廂,(此時救護車擔架的腿處于鎖定狀態)需通過手動把手旋轉帶動連接桿上的鎖定扣解除擔架腿的折疊鎖定,救護車擔架才能進入救護車車廂內,操作不是太方便。

實用新型內容

????本實用新型所要解決的技術問題,在于克服現有技術存在的缺陷,提供一種救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,在設定的位置,碰鎖機構會打開,擔架支腿能自動折疊。

救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,包括連桿,連桿的端部設有鎖定扣,另一端裝有把手,連桿在把手部位裝有扭簧,使得鎖定扣處于長鎖定狀態;其特征是:連桿上設有一個扭臂,扭臂與連桿垂直;救護車擔架的上車輪輪軸上安裝有一個擺桿,所述擺桿中部設軸孔,軸孔套裝在上車輪輪軸上;擺桿的上端部與扭臂的端部用鋼絲繩拉緊,所述鋼絲繩套在直角轉向套管內,構成拉力90°轉向。直角轉向套管的端部還有對擺桿擺動的限位作用。

為了保證擺桿動作的靈敏性和可靠性,在擺桿的下端設置上車擋塊。

救護車擔架上救護車時,救護車擔架上車輪首先碰到救護車車廂地板,并開始通過滾動進入救護車車廂內,此時上車擋塊受到車廂底板的阻礙向后移動,帶動擺桿旋動,拉緊的鋼絲繩被拉動,鋼絲繩的拉力經90°轉向,將拉力傳遞到扭臂上,扭臂帶動連桿轉動,當上車擋片完全旋轉到與車廂地板面相切時,鋼絲繩帶動連桿旋轉,使得鎖定扣旋轉到解除鎖定的位置,救護車擔架開始逐步進入救護車車廂內部。

當救護車擔架下車后,車廂地板對擺桿的作用力解除,在扭簧的作用下,擺桿反向轉動至直角轉向套管端部所限定的位置,連桿上的鎖定扣復位。

本實用新型,結構簡單,動作靈敏可靠,救護車擔架支腿解除鎖定的時間合適。經簡單改造,即可改裝在現有救護車擔架上。

附圖說明

圖1是現有救護車擔架結構示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖。

圖3是安裝救護車擔架支腿折疊碰鎖機構本實用新型的救護車擔架結構示意圖。

圖4是圖3局部放大圖。

圖5是安裝本實用新型救護車擔架支腿折疊碰鎖機構的救護車擔架仰視結構示意圖。

圖6是圖5局部放大圖。

圖7是安裝本實用新型救護車擔架支腿折疊碰鎖機構的救護車擔架立體(前部方向)示意圖。

圖8是圖7局部放大圖。

具體實施方式

????下面結合附圖,對本實用新型做詳細說明。

圖3、5、7是安裝救護車擔架支腿折疊碰鎖機構本實用新型的救護車擔架結構示意圖。如圖所示,救護車擔架支腿折疊碰鎖機構,包括連桿4,連桿的端部設有鎖定扣5,另一端裝有把手6,連桿在把手部位裝有扭簧,使得鎖定扣處于長鎖定狀態。連桿上設有一個扭臂8,扭臂與連桿垂直;救護車擔架的上車輪13輪軸上安裝有一個擺桿9,所述擺桿中部設軸孔,軸孔套裝在上車輪輪軸上;擺桿的上端部與扭臂的端部用鋼絲繩拉緊10,所述鋼絲繩套在直角轉向套管11內,構成拉力90°轉向。直角轉向套管的端部還有對擺桿擺動的限位作用。為了保證擺桿動作的靈敏性和可靠性,在擺桿的下端設置上車擋塊12。

救護車擔架上救護車時,救護車擔架上車輪首先碰到救護車車廂地板,并開始通過滾動進入救護車車廂內,此時上車擋塊受到車廂底板的阻礙向后移動,帶動擺桿旋動,拉緊的鋼絲繩被拉動,鋼絲繩的拉力經90°轉向,將拉力傳遞到扭臂上,扭臂帶動連桿轉動,當上車擋片完全旋轉到與車廂地板面相切時,鋼絲繩帶動連桿旋轉,使得鎖定扣旋轉到解除鎖定的位置,救護車擔架開始逐步進入救護車車廂內部。

當救護車擔架下車后,車廂地板對擺桿的作用力解除,在扭簧的作用下,擺桿反向轉動至直角轉向套管端部所限定的位置,連桿上的鎖定扣復位,將已經展開的擔架支腿鎖定。

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