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一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網.pdf

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一種 用于 燈光 漁船 使用 浮力
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摘要
申請專利號:

CN201310282555.5

申請日:

20130708

公開號:

CN103371131A

公開日:

20131030

當前法律狀態:

有效性:

失效

法律詳情:
IPC分類號: A01K71/00,A01K75/00 主分類號: A01K71/00,A01K75/00
申請人: 唐德財
發明人: 唐德財
地址: 264300 山東省威海市榮成市虎山鎮唐家村
優先權: CN201310282555A
專利代理機構: 青島高曉專利事務所 代理人: 張曉波
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201310282555.5

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本發明涉及一種屬于海洋捕撈設備。為克服目前照明罩網漁船在生產作業時所存在的安全隱患,本發明提供一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,該浮力罩網包括一撐開氣囊及一罩網,其中所述的撐開氣囊圓形環狀;所述的罩網為一圓柱形帶有網蓋的網具,在網蓋上設有一長筒狀網囊,網囊與圓形網蓋內部貫通,在圓柱網面上均布若干垂直的網筋,網筋上自上而下均勻固定若干個網筋環;網具的底部固定若干網墜及收口環,網具底口繩依次穿過每個收口環;撐開氣囊與罩網通過罩網收放繩實現連接。該浮力罩網結構新穎合理、生產操作方便,不但提高了捕魚效率,同時使漁船的整體安全性能得到極大提高。

權利要求書

1.一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,其特征在于:該浮力罩網包括一撐開氣囊及一罩網,其中所述的撐開氣囊圓形環狀,充氣后其直徑為船體長度2-3倍,在氣囊內側壁上設置若干個固定牽拉環,在氣囊底部均勻設置若干個垂直的吊耳環,氣囊上設有充氣口;所述的罩網為一圓柱形帶有網蓋的網具,在網蓋上設有一長筒狀網囊,網囊與圓形網蓋內部貫通,在圓柱網面上均布若干垂直的網筋,網筋上自上而下均勻固定若干個網筋環;網具的底部固定若干網墜及收口環,網具底口繩依次穿過每個收口環;撐開氣囊與罩網通過罩網收放繩實現連接,網囊位于氣囊上方,網蓋分布于氣囊內區域,罩網的柱形部分位于氣囊下方,罩網收放繩的一端穿過氣囊底部的吊耳環、罩網網筋上的網筋環與罩網底部的網墜連接,罩網收放繩的另一端與漁船上的絞車連接。2.根據權利要求1所述的一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,其特征在于:所述氣囊充氣后直徑為60-130m,充氣后氣囊橫截面的直徑為0.4-0.6m,氣囊壁厚4-8cm,中心氣壓最大可達0.6MPa。3.根據權利要求1所述的一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,其特征在于:所述罩網直徑與氣囊充氣后的直徑一致,所述罩網圓柱網面的高度為40-60M。

說明書

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技術領域

本發明涉及一種屬于海洋捕撈設備,具體是指一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網。

背景技術

目前前往西中南沙捕撈中上層魚類的作業漁船,主要以燈光罩網捕魚方式為主,所捕魚類包括魷魚、炮彈魚及小量金槍魚。目前的燈光罩網漁船網具采用平網邊緣帶有網墜,在海面張開后,在網墜的帶動下整張網呈傘狀下沉。將網具張開的方法是在船兩側頭尾四個點錯位安裝固定式鋼桁架簡支搖臂一根,甲板面上建造高立鋼架采用繩系牽制搖臂,搖臂的長度為船長的80%,其作用是將罩網撐開與投網,因此燈光罩網作業方式屬大偏心重力作業方式。針對燈光罩網漁船所存在的安全隱患,廣東湛江勝浪海洋捕撈研究所的謝永青研究員做了專門分析,并發表文章《燈光罩網漁船安全隱患分析》。文章中指出燈光罩網漁船的安全隱患主要集中在5個方面。1、在漁船甲板上建造高立鋼架,致使漁船重心被大幅度提高,導致漁船抗傾覆性能大大降低。2、大跨度的固定式簡支鋼架搖臂由于是靠繩系牽制,缺乏剛性制動與液壓自鎖功能。如果牽制纜繩老化不及時更換或在風浪大的時候繩索被拉斷,自由支點搖臂將隨風浪影響自由擺動閉合與張開,致使漁船失去平衡。3、搖臂由于是靠繩系拉動展開,缺乏機械同步展開功能,如果一邊搖臂被卡住另一邊搖臂繼續展開,形成的大偏心力將會造成漁船傾覆沉沒。4、采用覆蓋船底的罩網進行捕撈作業方式,網具可能會纏繞螺旋槳致使漁船失去動力。5、大偏心張投網設施與漁船抗傾覆能力匹配的技術問題。在實際生產中,前3各方面的安全隱患表現尤為突出,由于漁船在作業時多是停車作業,螺旋槳并不發生轉動,作業完畢,網具被完全收至船的甲板之上,因此第4方面安全隱患的發生概率很低。而第5方面的安全隱患在改裝時通過合理計算完全可以克服。針對前3個方面的安全隱患,謝永青在文章中提出的解決方案主要有:1、采用輕質高強材料制造帶有液壓自鎖功能的同步伸縮搖臂,代替固定式簡支搖臂,促使搖臂省去了牽制需要,因此無需在漁船甲板上搭建高立的構筑物,從而使漁船重心大大降低,增強了漁船抗傾覆性能。2、采用同步伸縮搖臂,避免了搖臂因不同步展開導致漁船翻側沉沒安全事故發生。3、采用液壓自鎖搖臂,以機械剛性制動代替繩索柔性制動,限制了搖臂在失控時自由擺動傷及人員及損壞漁船設施。由上述描述可知,其提供的解決方案主要是針對搖臂的改進,漁船在作業時仍然需要伸出很長的搖臂進行罩網撐開與投網,其作業方式仍屬于大偏心重力作業方式,過長的搖臂同樣對船的抗傾覆能力提出很高的要求。

發明內容

為克服目前照明罩網漁船在生產作業時所存在的安全隱患,本發明提供一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,采用該浮力罩網漁船無需安裝搖臂及在漁船甲板上搭建高立的構筑物,能夠保證漁船重心不被抬高,確保漁船平穩安全作業。

為達到上述技術目的,本發明采用的技術方案為:一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,其特征在于:該浮力罩網包括一撐開氣囊及一罩網,其中所述的撐開氣囊為圓形環狀,充氣后其直徑為船體長度2-3倍,在氣囊內側壁上設置若干個固定牽拉環,在氣囊底部均勻設置若干個垂直的吊耳環,氣囊上設有充氣口;

所述的罩網為一圓柱形帶有網蓋的網具,在網蓋上設有一長筒狀網囊,網囊與圓形網蓋內部貫通,在圓柱網面上均布若干垂直的網筋,網筋上自上而下均勻固定若干個網筋環;網具的底部固定若干網墜及收口環,網具底口繩依次穿過每個收口環;

撐開氣囊與罩網通過罩網收放繩實現連接,網囊位于氣囊上方,網蓋分布于氣囊內區域,罩網的柱形部分位于氣囊下方,罩網收放繩的一端穿過氣囊底部的吊耳環、罩網網筋上的網筋環與罩網底部的網墜連接,罩網收放繩的另一端與漁船上的絞車連接。

所述氣囊充氣后直徑為60-130m,充氣后氣囊橫截面的直徑為0.4-0.6m,氣囊壁厚4-8cm,中心氣壓最大可達0.6MPa。

所述罩網直徑與氣囊充氣后的直徑一致,所述罩網圓柱網面的高度為40-60M。

????本發明提供的用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,其采用氣囊作為罩網撐開裝置可有效解決傳統罩網漁船采用搖臂撐網導致船體存在傾覆的安全隱患,采用氣囊撐網大大提高了船體的穩定性,同時有利于網具的快速收放,極大提高了捕魚效率。傳統罩網在投放時,網具整體平鋪在水面上,然后網具底邊的網墜帶動網具下沉,整個網具在下沉過程呈傘狀下沉,在下沉的過程中魚類的外逃率很高。而本發明提供的罩網即采用圓柱封閉圍網結構,在下沉初始網具頂部已經被氣囊撐開,當將魚群誘到船體周圍時,快速將網具下放,罩網底部的網墜先帶動柱形網衣垂直下沉,其下沉速度要比傳統罩網扇形下沉速度快得多,等到網蓋下沉走扇形運動時,柱形網已經將魚群罩住,罩網內的魚群基本無外逃可能性,大大地提高了捕魚產量。該用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網結構新穎合理、生產操作方便,不但提高了捕魚效率,同時使漁船的整體安全性能得到極大提高。

附圖說明

附圖1為氣囊的立體結構示意圖。

附圖2為氣囊的俯視圖。

附圖3為船體與氣囊的連接示意圖。

附圖4為罩網的結構示意圖。

附圖5為罩網與船體、氣囊連接的俯視圖。

附圖6為罩網下沉后的結構示意圖。

附圖7為罩網收起后的結構示意圖。

圖中,1、氣囊,2、固定牽拉環,3、吊耳環,4、充氣口,5、船體,6、罩網收放絞車,7、罩網收口絞車,8、網蓋,9、網囊,10、網筋,11、網筋環,12、底口環,13、網墜,14、底口繩,15、罩網收放繩,16、牽拉繩。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做進一步說明。

一種用于燈光罩網漁船使用的浮力罩網,該浮力罩網包括一撐開氣囊及一罩網。

氣囊1的結構如圖1、圖2所示,該氣囊1為圓形環狀,氣囊充氣后的直徑為船體長度2-3倍,實際生產時一般取直徑在60-150m,具體數據參考船體長度確定。

如附圖1、附圖2所示,在氣囊內側壁上設置若干個固定牽拉環2,在氣囊底部均勻設置若干個垂直的吊耳環3,氣囊上設有充氣口4通過充氣管與船體上的充氣裝置相連。

氣囊在制造時,充氣后氣囊橫截面的直徑為0.4-0.6m,氣囊壁厚4-8cm,中心氣壓最大可達6MPa。

在本實施例中,氣囊直徑取充氣后為130m,充氣后氣囊橫截面的直徑為0.4m,氣囊壁厚6cm,中心氣壓最大可達0.6MPa,實際使用時一般充氣0.1-0.3MPa即可。在氣囊的內側壁上選擇四個牽拉區域,每個牽拉區域固定5個固定牽拉環2,在氣囊的底部均勻固定40個垂直吊耳環3,在下述的內容中以上述設置數據為依據,實際制造時,根據實際情況合理安排上述數值。

如圖3所示,在船體5的前后兩側設置四個固定點,各固定點分別通過牽拉繩16與氣囊內側的固定牽拉環2連接,每個牽拉區域內的5個固定牽拉環通過繩索連接匯集后由一根牽拉繩16與船體的一個固定點連接,這樣可減少船體周圍的繩索數量,有利于拓展操作空間。

如圖4所示,罩網的結構為一圓柱形帶有網蓋8的網具,在網蓋8上設有一長筒狀網囊9,網囊9與網蓋內部貫通,在圓柱網面上均布若干垂直的網筋10,網筋上自上而下均勻固定若干個網筋環11;網具的底部固定若干網墜13及收口環12,網具底口繩14依次穿過每個收口環12。

罩網高度一般控制在40-60m,在本實施例中,罩網高度為45m,網目40mm,網囊長度30M,網筋10的數目為40根,每根網筋上設有4個網筋環11,在網具底部固定40個底口環12及40個網墜13。

結合圖5及圖6所示,在船體甲板的前后兩側各設置一臺罩網收放絞車6,在船體甲板的中部設置一臺罩網收口絞車7,每臺罩網收放絞車6控制10根罩網收放繩15。如圖5所示,罩網的柱形網面位于氣囊1下方,罩網收放絞車上的罩網收放繩15穿過氣囊底部的吊耳環3、罩網網筋上的網筋環11與罩網底部的網墜13連接;罩網收口絞車7上收口絞繩與罩網底部的底口繩14連接(在該圖中,為清晰表現罩網收放繩的連接關系,未示出網蓋、網囊及柱形網面,實際中,網蓋通過船體底部分布于氣囊內區域,船體位于網蓋之上,而網囊尾部與船體固定)。如圖6所示,當罩網收放絞車6將罩網收放繩15放開時,罩網在網墜13的帶動下下沉,罩網整體撐開。如圖7所示,當罩網收放絞車6將罩網收放繩15收緊時,罩網整體緊貼在氣囊1下方。由此可見,通過罩網收放絞車6對罩網收放繩15的控制可以實現罩網的快速下沉與提起。

具體使用時,參照附圖5所示,氣囊1未充氣時氣囊及罩網位于船體甲板之上,當氣囊充氣膨脹后,氣囊展開,船體位于氣囊中間,此時罩網收放繩15處于適當的松弛狀態,罩網仍然處于甲板之上。作業時,將網囊9與甲板上的一點固定,將罩網整體由船體一側拋入海中,此時船體對應側首尾的罩網收放絞車6所控制的罩網收放繩15橫跨船體首尾甲板表面,將船體首尾甲板上的罩網收放繩依次由船首及船尾拋入海中,啟動罩網收放絞車,網蓋8覆蓋船底,網蓋8上的網囊延伸至船的甲板之上,適當收緊罩網收放繩使罩網緊貼在氣囊1下方,打開誘魚燈,將魚群誘至船體周圍及船體底部,此時松開罩網收放繩,罩網在網墜的帶動下快速下沉,將魚群罩在罩網之內,啟動罩網收口絞車7通過底口繩14將罩網底部收口,繼續拉緊底口繩,將網囊與甲板分離,網囊投入海中,罩網底口向上提起,罩網內的魚進入網囊之中,當罩網出水后,將罩網由船體一側提到甲板之上,此時船體對應側的罩網收放繩橫跨在船體首尾的船體底部,采用鉤桿將船體底部的罩網收放繩分別由船首及船尾鉤至甲板之上,這樣罩網收放繩及罩網整體完全處于甲板之上,然后進行卸魚操作。卸畢,重復上述操作,進行下一輪的捕魚作業。

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